не можем снять наружный шрус.

[Sork]

Дааа, кувалда ,это сила , огромное спасибо ALEX94

[INXAR]

причина проблем неправильный стопор, стопор стоял от шруса большего диаметра

вот откровенно - если уж колхозить - надо метки какие ставить, чтоб хозяева не мучались ...
а то наверняка в сервисе че было, то и поставили ... хорошо немцы прощают такие вещи ...
я тут недавно гонял с обоими убитыми нижними рычагами с правой стороны - так никакого дискомфорта ... но когда сняли - они просто развалились ))

[ALEX94]

я тут недавно гонял с обоими убитыми нижними рычагами с правой стороны - так никакого дискомфорта ... но когда сняли - они просто развалились ))

не может быть греметь должно хорошо. может вы просто не ощущаете ничего? музыку громко слушаете? глушак прогорел?

[Sam_b5]

всегда снимал ступичным ботом и гайковертом )) и на T4 тоже )

[ALEX94]

граната не оригинальная, болт до конца не вворачивался. сначала так же хотели снять.

[SerGoD]

Ну и слава Богу... Че там с болтанкой на шлицах?

[ALEX94]

какой ещё болтанкой?

[Sam_b5]

отверствие один фиг сквозное, срезаем в начале болта часть резьбы и вкручиваем.

[Aset.k.m]

Здравствуйте! Passat B5+ 1.8turbo Американец. vin: wvwpd63b33p030835
У меня проблема с поиском наружного шруса с 34 и 38 зубцами. где и как можно заказать???? подскажите пожалуйста! Может какой другой подойдет??

[mario7788]

Была ситуация аналогичная как у автора темы, только шрус менял на Гольф 2. Сбили в сервисе сильными ударами кувалдой через латунную проставку. Причина: заклинило стопорное кольцо, оно не сжималось. Когда шрус сняли, то стопорн. кольцо было срезано шлицами.

[Aset.k.m]

И КАК РЕШИТЬ?

[mario7788]

И КАК РЕШИТЬ?

Вывод: 1. Если стопорное кольцо не заклинило, то ШРУС легко снимается с помощью ступичного болта (большой силы не прикладывать, не более 15 кгс/м.) или же несильными ударами молотком по торцу "гранаты" не снимая вал с авто.
2. Если стопорное кольцо заклинило, то ШРУС можно будет снять только путем сильных ударов через проставку из мягкого металла по торцу "гранаты" уже на снятом с авто валу, вал крепко зажат в тиски.

В каком состоянии находится стопорное кольцо заранее определить невозможно, только путем практических действий с конкретным ШРУС.
Вначале действуем по пункту 1, если не идет, то переходим к п. 2.

Сам лично снимал 4 ШРУС, в одном случае нарвался на п.2.

[laver]

Была у меня подобная ситуация и грели и били кувалдой, результат 0, выход нашелся сам собой, грели,остужали,грели,остужали и потом в 10 тонный пресс. После 4 часов сняли.

[korsikanec]

Вывод: 1. Если стопорное кольцо не заклинило, то ШРУС легко снимается с помощью ступичного болта (большой силы не прикладывать, не более 15 кгс/м.) или же несильными ударами молотком по торцу "гранаты" не снимая вал с авто.

Можно не снимая ,но я ступичный болт до упора закрутил результат 0 . Сообразил что не хватает его .Отпилил шляпку у болта меньшего диаметра и укоротил его оставив три см. зафутболил эту шпильку внутрь и вкручивая ступичный болт ,услышал щелчок и шрус в руке, вот и всё ! а сбивать не приходилось.