Хочу пересесть с Б5+ на Б6

[Fafanic]

всем привет! мучаюсь почти тем же вопросом! сейчас имею пассат(в подписи), планирую брать Б6. никак не могу с мотром определиться! то что МКПП-однозначно! дизель очень хочется, но очень боязно (ТНВД,форсунки и т.д.), плюс знаний по ремонту дизеля практически нет, а с атмосферником или турбой бензинкой гораздо легче, перебрать смогу. голову сломал совсем, бюджет 650-700 тыс

[Валерий77]

Бери дизель CR CBAB 140л.с. или CBBB 170, хорошие движки особых проблем не доставят.

[andyk27]

планирую брать Б6

дизель очень хочется

но очень боязно (ТНВД,форсунки и т.д.)

Бери то что хочется, а не то что умеешь перебирать. научишься всему. попасть можно на чем угодно.а радость от обладания и правильного вложения определяется соответствием мечтам и желаниям.
В любом моторе много деталек и они могут сломаться.

На вторичном рынке бензин и дизель близки по цене, которая скорее зависит от состояния, поэтому

Бери дизель CR CBAB 140л.с. или CBBB 170

[AST@H]

В любом моторе много деталек и они могут сломаться.

*

[Slacker]

сейчас пошлют мне 2 машинки с инфой.нужно будет тут пробить вин коды...кто поможет?

[kirycha]

програмка http://vin-online.ru/ поможет... узнать полную комплектацию
а рассказать, подноготную, что делали, что не делали могут здесь --> http://www.passat-club.ru/forum/thre...49#post1142749 на соседнем форуме!

[Ovesoff]

хорошаая машина!!! сам недавно купил!!

[AST@H]

хорошаая машина!!! сам недавно купил!!

Как быть с этим?*

моему уже 8 год а возит меня играючи да и цены на них не особо падают!!!

[TRESUBEz]

Всем доброго дня!

Копался в форуме и нашел тему которая как раз полностью описывает мой вопрос.
Тоже хочу пересесть на Б6.
Желательно дизель. Вот эта машинка вроде понравилась: https://passatworld.ru/showthread.php?t=217959
Тем более что из наших... Но что то начитался в интернете, что эти движки (СВВВ) часто народу менять приходится, типа проблемы с ним большие могут быть, вал лопается и т.д.
Действительно все так плохо?
Или все таки лучше СВАВ искать?
Насколько критично наличие Вебасты? Тоже начитался, но так до конца и не понял, Вебаста в том или ином виде у всех стоит или как? Как в морозы она греется? я так понял что на Б6 фены не ставили...
Или может вообще бензинку рассмотреть? Хотя после 3,5 лет на дизельном Б5+ вроде бензин то уже и не хочется...
Какие вообще действительно могут быть актуальны проблемы с Б6 дизелем?
И ещё, я ищу именно на механике, у механики проблема с маховиком тоже присутствует или это только к роботам относится?

Вообщем прошу по возможности развернутого ответа, тем конечно много в поиске, но во первых почти все уже довольно старые, сейчас у собственников Б6, я думаю, уже гораздо больше опыта и возможно какие то новые взгляды, новые трудности...
во вторых хотел бы мнение именно о машинке по ссылке...

Заранее всем спасибо.

[boss181]

Вот эта машинка вроде понравилась: https://passatworld.ru/showthread.php?t=217959

Машина Агонь

я так понял что на Б6 фены не ставили...

или вебаста или фен.

могут быть актуальны проблемы с Б6 дизелем?

самая актуальная проблема это маховик, это на дсг6.

, у механики проблема с маховиком тоже присутствует или это только к роботам относится?

на механике они ходят значительно дольше.

[TRESUBEz]

boss181,
Ну а вообще по живучести авто?
И все таки что с вопросом о моторах? СВВВ или СВАВ или ещё кто?

--- Добавлено чуть позже ---

Машина Агонь

Агонь этот не затухает ли ещё? Вот в чем вопрос
А так то, да, машинка очень нравится на картинках и по комплектации

[COOLLER]

Желательно дизель. Вот эта машинка вроде понравилась: https://passatworld.ru/showthread.php?t=217959

Ну как бы я знаю эту тачку с момента покупки. Мой знакомый это. Мы с ним вместе много чего делали одновременно по Пассатам.

что эти движки (СВВВ) часто народу менять приходится, типа проблемы с ним большие могут быть, вал лопается и т.д.

Ничего там не лопается. Есть мелочи. Но в данном Пассате почти все устранено, кроме заслонок коллектора.

Или все таки лучше СВАВ искать?

Теже яйца...

Насколько критично наличие Вебасты? Тоже начитался, но так до конца и не понял, Вебаста в том или ином виде у всех стоит или как? Как в морозы она греется? я так понял что на Б6 фены не ставили...

Либо фен либо Вебаста.
Без Вебасты Пассат дизельный Коммон рейл нафиг не упал. Он не греется.

СВВВ или СВАВ или ещё кто?

ЦБББ.

--- Добавлено чуть позже ---

или это только к роботам относится?

ДСГ это не робот, а преселектив. Робот - это Изитроник в Опеле. Не путай.
С маховиком проблемы только у ДСГ. У этого Пассата маховик не гремит зимой.

[TRESUBEz]

Ничего там не лопается. Есть мелочи. Но в данном Пассате почти все устранено, кроме заслонок коллектора.

Просто встречал подобные темы: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f...6d876d73462e43
Поэтому и уточняю, уж больно страшно звучит...

Ну как бы я знаю эту тачку с момента покупки. Мой знакомый это. Мы с ним вместе много чего делали одновременно по Пассатам.

Угла вместе давали??

--- Добавлено чуть позже ---

Либо фен либо Вебаста.
Без Вебасты Пассат дизельный Коммон рейл нафиг не упал. Он не греется.

Ну мой Б5 достаточно не плохо феном греется, а как с Б6 не знаю. А Вебаста как то заранее включается? По таймеру или как?

--- Добавлено чуть позже ---

ЦБББ.

Отличие от СВАВ только в турбине как на Б5 было или все же нет?

--- Добавлено чуть позже ---

ДСГ это не робот, а преселектив. Робот - это Изитроник в Опеле. Не путай.

Извините... ушел учить мат часть

[COOLLER]

Просто встречал подобные темы: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f...6d876d73462e43
Поэтому и уточняю, уж больно страшно звучит...

Это ОЧЕНЬ редкие случаи. Любой мотор может стукануть. Это скорее исключение из правил.

Угла вместе давали??

Пассат не дает угла, у него антизанос не отключается, только антибукс

Ну мой Б5 достаточно не плохо феном греется, а как с Б6 не знаю. А Вебаста как то заранее включается? По таймеру или как?

Б5 AVF греется в принципе ГОРАЗДО лучше, у Б6 Коммон Рейл КПД мотора ВЫШЕ, и тепла он выделяет очень мало.
К примеру. Сейчас +20С. Я завожу мотору и выезжаю. Чтобы стрелка оторвалась от 50С нужно около 15 минут езды. Чтобы добралась до 90С(75 в реальности) нужно минут 25.
Вебаста у Антохи с пультом, там 2 аккумулятора(для Вебасто свой). Хочешь с пульта, хочешь через приборку заранее.

[TRESUBEz]

С маховиком проблемы только у ДСГ. У этого Пассата маховик не гремит зимой.

А не зимой , т.е. механика не страдает этим или просто реже?

[COOLLER]

А не зимой , т.е. механика не страдает этим или просто реже?

У механики нет проблем с маховиком. Но сцепу обычно вместе с ним меняют. Это тысяч так на 300-350 происходит.

[ladjak]

У механики нет проблем с маховиком. Но сцепу обычно вместе с ним меняют. Это тысяч так на 300-350 происходит.

но на DSG всё таки приятнее ездить

[COOLLER]

но на DSG всё таки приятнее ездить

Дизель на МКПП классно
Я в Ялте на МКПП покатался, вспомнились Б5ые.

[TRESUBEz]

Б5 AVF греется в принципе ГОРАЗДО лучше, у Б6 Коммон Рейл КПД мотора ВЫШЕ, и тепла он выделяет очень мало.
К примеру. Сейчас +20С. Я завожу мотору и выезжаю. Чтобы стрелка оторвалась от 50С нужно около 15 минут езды. Чтобы добралась до 90С(75 в реальности) нужно минут 25.
Вебаста у Антохи с пультом, там 2 аккумулятора(для Вебасто свой). Хочешь с пульта, хочешь через приборку заранее.

Надо же, а я думал у моего мотор долго греется...
Ну этот аппарат я так понимаю действительно хороший... посмотрим может и срастется что...
Кстати а в чем подвох у таких машин: http://msk.am.ru/used/volkswagen/pas...-419cac6/#ofrs
Вроде как будто дешево, но таких объяв довольно много... Что с ними не так? Я конечно вижу что комплектация не полная, но вроде все равно дешево для 2012 года?

--- Добавлено чуть позже ---

но на DSG всё таки приятнее ездить

Ну приятно конечно, я и на Б6 и на Б7 катался немного, на работе выдавали, но механика меня не напрягает, не успел привыкнуть к хорошему...

[COOLLER]

Это самая простая комплектация, седан и еще не самый лучший бензиновый мотор. Поэтому такая цена