0
Тема: пропуски зажигания.
-
24.08.2012, 00:13 #1
- Регистрация
- 04.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 340
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
пропуски зажигания.
Измучался я уже с подергиванием при разгоне. Дергается не всегда а когда попало. Бывает 2 дня езжу - нормально, а потом с утра и до вечера дерганья при разгоне диапазон с 2 до 3 тысяч. Купил 2 провода на катушку у Viktor-M (они оказались погрызаны кем-то, то есть нарушена изоляция) и дождался момента, когда машина опять начала дергаться. Открыл капот и газнул пару раз. Увидел еле заметную искру. Заменил провода - эффекта не было (но искры я больше не видел). Вопрос - это умерла катушка или все таки провода? (ведь искру то я единожды видел. ночью дело было) И если я провода обмотаю изолентой - результат будет или нет?
-
24.08.2012, 00:42 #2
- Регистрация
- 11.09.2011
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0как удалить мою запись
-
24.08.2012, 01:18 #3
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0Катушка джеки чана зажечь должна, Хотя на тазике у меня была диагностика пропусков зажигания, но мертвый модуль не видела. и тоже от 2-х до 3-х тыщ оборотов дерготня... а изолентой мы велики в детстве обматывали, не поможет... там около 20 киловольт, прошьет ее лихо.
-
24.08.2012, 09:52 #4
- Регистрация
- 03.04.2011
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 91
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Привет ! Похоже на проблемы с модулем. Была у меня такая же история. Любил движок мыть и водичка на него попадала, как не старался его прикрывать. На обратной стороне в пластиковом покрытии образовались трещины. Пришлось приобрести новый модуль от Хуго, написано было производитель Германия, но через год он умер, несмотря на то что я вообще там водой не мыл. По всей видимости эта Германия в китайской провинции. Хорошо старый модуль я не выкинул и решил проверить, как не странно он заработал, высох что-ли. Мало того я проехал на нем 400 км. до коллеги,без каких-либо проблем, где с донора приобрел модуль оригинал б-у. Езжу на нем по сей день и на дальние поездки беру второй, мало-ли. Лучше бы тебе попробовать модуль с другой машины или на разборке, наверняка там можно договориться для испытания, но с Хуго не связывайся. Удачи.
В5 Вариант 98г.ADR
-
24.08.2012, 10:37 #5
- Регистрация
- 04.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 340
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0уже заказал 2 провода новых в exist (с нарушенной изоляцией от Viktor-M попробую сдать обратно). Короче начну по пути наименьшего сопротивления Сначала провода, потом катушка. Странно что машина живет сама по себе: бывает дергается а бывает прет без малейшего намека на пропуски. Кстати тоже пару раз мыл движок - домылся походу
-
29.09.2012, 13:10 #6
- Регистрация
- 10.05.2011
- Сообщений
- 2,556
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 297
Отправлено: 79
0Недавно началась точно такая же проблема, то езжу все в идеале - то бывает начинает пропускать причем больше всего при разгоне.
Только вот когда начинает так пропускать, я останавливаюсь где нибудь на светофоре, выключаю двигатель, завожу заново - все работает идеально
Еще иногда стал плохо заводиться, хоть на холодную хоть на горячую без разницы...
Passat B5 1.6 AHL 1999
-
29.09.2012, 13:58 #7
- Регистрация
- 14.09.2012
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Здравствуйте, прошу совета по следующей ситуации.
Были пропуски, потом затроил движок, на сервисе поменяли свечи, все стало нормально. Проездил неделю (около 200 км) - движок снова троит. Обиделся на этот сервис (взяли деньги за "определение неисправности"), нашел неработающий цилиндр. Вынул оттуда свечу - вся в черном толстом нагаре. Вставил туда старую свечу (оставил для образца) - все ок. Теперь, как я понимаю, надо ждать через неделю повторения проблемы)). Черный толстый нагар вроде означает переобогащение смеси. Подскажите, куда копать дальше? Похоже переобогащение идет только в одном цилиндре.
Вот фото свечки в нагаре:
[/url]
[/url]
Заранее спасибо!b5 1998 г., универсал, 1,6 AHL, МКПП - был
Opel Frontera A Sport, 2.0
-
29.09.2012, 16:30 #8
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Да это, похоже, не только переобогащение смеси, а и закидывание свечи маслом. Переобогащение дает сухой сажевый налет, а здесь просто куски какого-то вещества. Надо бы инспектировать данный цилиндр на предмет механических дефектов.
Но пока просто поменяй местами две форсунки и посмотри что будет. Так сможешь исключить льющую форсунку.
-
29.09.2012, 19:27 #9
- Регистрация
- 14.09.2012
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Спасибо! Я правильно понял, это И масло, И переобогащение? Или может быть только масло? Движок 230 тыс, масло поджирает, понятно что надо лезть менять МСК как минимум. Я вы принципе и думал, что свечу масло залило, но представлял себе мокрую свечу... А это сухая-сухая, толстый (3-4 мм) нагар с одной стороны. Я к тому, что при таких симптомах, стоит ли возится с форсунками, может сразу надо вскрывать?
b5 1998 г., универсал, 1,6 AHL, МКПП - был
Opel Frontera A Sport, 2.0
-
29.09.2012, 19:51 #10
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
1А раз сухая значит сгорание было. Раз есть проблема с масложором, то займись сперва маслосъёмными колпачками. А проблема твоя может и пройдёт после этого.
-
05.05.2013, 00:15 #11
- Регистрация
- 14.09.2012
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Отпишусь на всякий случай, в цилиндре, где закидывало свечу, был люфт у клапана. Поменяли кольца, МСК, прокладки, все почистили, перебрали головку. Все стало отлично.
b5 1998 г., универсал, 1,6 AHL, МКПП - был
Opel Frontera A Sport, 2.0
-
03.06.2013, 14:24 #12
- Регистрация
- 14.09.2012
- Адрес
- Саратов
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Проехал 2000 км после ремонта, и понял, что масло продолжает жрать нормально. За 400 км например масло ушло с нормы (середина между макс и мин) до самого кончика щупа. Проверил свечу в том же цилиндре - такая же, как на фото выше, плюс еще масло на резьбе. То есть замена колец, колпачков и прокладок мою проблему не излечили. Менял не сам, может с мастером "повезло". Подскажет кто, что это еще может быть?
Форсунки вот единственное еще не менял местами. Но будет ли жрать столько масла, если проблема в форсунках?b5 1998 г., универсал, 1,6 AHL, МКПП - был
Opel Frontera A Sport, 2.0
Похожие темы
-
Пропуски зажигания
от DOZZZENT в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 03.10.2007, 09:42 -
"Пресловутые пропуски зажигания" - летопись отчаев
от Worldman в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 26.09.2007, 12:24 -
обедненная смесь,пропуски зажигания в 3 цилиндре
от сергей 15221 в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 19.07.2007, 02:25 -
Пропуски зажигания и лямбда
от ivan_b5 в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 02.07.2007, 19:36 -
Пропуски зажигания. плавают обороты, катушки непричем
от ХимеГ в разделе Архив 2007г.Ответов: 43Последнее сообщение: 26.05.2007, 03:02