0
-
23.08.2012, 10:06 #1
- Регистрация
- 26.08.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
Машина стала дымить - турба или нет?
Вчера заметил:
при езде дыма нет, утром - нет, когда останавливаешься на чуть-чуть - нет, а вот когда постоишь минуты две-три на холостых - начинает валить, не густой но заметный
Это турбине кирдык или чтото в самом двигателе?
Уровень масла проверил - пока нормальный, буду наблюдать. Ката нет.Passat B5 1.8T AWM 2005г 4motion сарай (янки) АКПП
Москва
-
23.08.2012, 10:32 #2
- Регистрация
- 27.11.2011
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,411
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 18
0У меня была похожая ситуация.Только потом начала дымить машина всегда и очень сильно.
А дым какого цвета???И запах масла??
Я вылечил свою проблемы заменой турбины.Приехал в турбомоторс на диагностику,и оказалось что люфт у меня сильный Верх+низ и еще есть люфт Туда+обратно))) Хотя люфта не должно быть.Съездий на диагностику турбины.Я 600р отдавалVW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
-
23.08.2012, 10:32 #3
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0shurakr, надо измерить расход масла на 1000 км. пробега. если меньше 500 гр., то оставь машину в покое. если от 500гр. до 1 литра, то надо затылок почесать на предмет может что-то сделать. если больше 1 литра, то точно надо что-то делать. а по твоим признакам либо турбина, либо МСК (маслосъемные колпачки).
-
23.08.2012, 10:32 #4
- Регистрация
- 20.08.2011
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 82
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Ну в принципе очень похоже что турбина,да. когда двигун работает на холостом,в турбе повышается давление масла(где то об этом читал,низя долго работать двигуну на холостом),вот и начинает выдавливать через подшипники вала. ты сними патрубок нижний с интеркулера,глянь маслецо то.
-
23.08.2012, 10:39 #5
- Регистрация
- 26.08.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0да до вчерашнего дня проблем то с дымом не было воняет маслом
да и турбина давно напрашивалась - вялая она была последнее время но это можно было терпеть, а вот уже масложор как бы нет
сколько можно ездить в таком состоянии? 1000км? и как быстро это будет прогрессировать?
вот как бы точно определить турбина или мск?
--- Добавлено чуть позже ---
месяц назад были только капли. прям сейчас не могу - дожди пару дней.Passat B5 1.8T AWM 2005г 4motion сарай (янки) АКПП
Москва
-
23.08.2012, 10:54 #6
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0если на горячую на холостых поддымливает, то скорее не мск. Хотя и они могут быть. Турба может давать масло как на впуск, так и на выпуск. Вот на выпуск сложно диагностировать и думать мск или турба. Турбу ккк можно купить за 12 тыс если по уму все сделать. Ездить можно долго, пока масло не надоест доливать.
-
23.08.2012, 11:05 #7
- Регистрация
- 26.08.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
-
23.08.2012, 11:08 #8
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0маслянную трубку я лично менял, но когда менял, понял, что ее менять не нужно. В крайнем случае сольвента внутрь залить трубки на минутку, будет как новая. Впрочем моя старая была как новая.
--- Добавлено чуть позже ---
только внимательно и неспешно. Много подделок.
-
23.08.2012, 11:16 #9
- Регистрация
- 26.08.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
-
23.08.2012, 11:56 #10
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
23.08.2012, 12:08 #11
-
23.08.2012, 12:12 #12
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
23.08.2012, 12:17 #13
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
23.08.2012, 12:21 #14
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
23.08.2012, 12:36 #15
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Ну тогда объяснимо другое...
Давление масла в моторе под нагрузкой в диапазоне 3000-5000 об/мин в любом случае превысит любые показатели "повышения давления масла в турбине на ХХ" Отсюда следует, что даже если давление и повышается на какую-то величину, то ею можно пренебречь, как ничтожной, ибо она ни на что в общем не повлияет.
--- Добавлено чуть позже ---
Если с точки зрения физики, то в подшипниках скольжения турбины давление масла должно повышаться вне зависимости от оборотов двигателя... Ибо уменьшение зазора через который проходит масло (ведь сечение трубки маслоподачи больше, нежели зазор в подшипнике) влечет за собой снижение скорости прокачки, тем самым при постоянном объеме подачи масла в этот зазор, давление увеличивается.Умри молодым, но как можно позже.
-
23.08.2012, 14:21 #16
-
23.08.2012, 15:36 #17
- Регистрация
- 26.08.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0никто не сталкивался с немецкой конторой uberkraft?
вот турбина на ебей есть http://www.ebay.de/itm/TURBOLADER-A4...ht_1499wt_1139
не боятся гарантию два года давать.Passat B5 1.8T AWM 2005г 4motion сарай (янки) АКПП
Москва
-
23.08.2012, 15:55 #18
- Регистрация
- 26.03.2011
- Адрес
- Петропавловск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У моего приятеля на автомобиле с AWT были такие же симптомы, после замены сальников клапанов проблема ушла. Попробуйте, в любом случае замена турбины намного дороже чем заменить маслосъемные колпачки, и это не повредит Вашему мотору.
-
23.08.2012, 16:11 #19
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Да с чего там вообще должно что-то отличаться при каком бы то ни было режиме работы мотора?
Система смазки в моторе одна. Она замкнута. Насос создаёт давление в маслоканалах и оно (давление) теоретически должно быть равнозначно в любой точке системы, по крайней мере в напорной её части.Умри молодым, но как можно позже.
-
23.08.2012, 16:20 #20
- Регистрация
- 26.08.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
Похожие темы
-
Кредитная машина или нет...
от Mobil в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 23Последнее сообщение: 15.04.2009, 11:38 -
Корморан - брать или нет?
от Пьяный Мачо в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.10.2005, 09:58 -
Самодиагностика миф или нет
от Сергей32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.02.2005, 01:38 -
Замок зажигания или нет????
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 30Последнее сообщение: 04.02.2005, 09:35 -
Меняем звания или нет? Голосуем!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 61Последнее сообщение: 25.10.2004, 22:46