Пересел с Б5+ на Б6. - Страница 3
  1. #41
    Passat Аватар для ivvan
    Регистрация
    08.07.2011
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,056
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    А ход то почему измеенится?
    ход амортика для ППД больше на 2см че у обычного, обычный амортик может работать на "отбой" и стучать при проезде неровностей
    Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
    Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
    Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе

  2. #42
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    40
    Сообщений
    518
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ivvan Посмотреть сообщение
    а то что более жесткую(упругую) пружину успокоить сложнее более "мягким" амортизатором? не?
    Может ты и прав, но я рассуждал по другому. Более жесткая пружина при равной силе воздействия имеет меньшее перемещение и меньшее время периода колебаний. Под силой раскачки машины понимается амплитуда, совершаемая кузовом при совпадении периода собственных колебаний системы кузов/пружина и периода повторения дорожных волн. Для более жесткой пружины дорожные волны должны быть чаще для раскачки, но амплитуда (и раскачка) все равно будет меньше. амортизатор (как мне кажется) демпфирует (замедляет) ход пружины, и тем сильнее замедляет, чем быстрее пружина (шток) движется, так что гасить жесткую пружину будет не хуже. А более жесткий амортизатор уменьшит амплитуду как одной так и другой пружины, что скажется на комфорте(-) и раскачке(+). Мои домыслы, может не прав

  3. #43
    Polo
    Регистрация
    07.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    393
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ivvan Посмотреть сообщение
    ход амортика для ППД больше на 2см че у обычного, обычный амортик может работать на "отбой" и стучать при проезде неровностей
    Тогда уж не больше на 2см, а смещен на 2см вверх. Судя по отзывам получается наоборот, на отбой штатные ППД пробивает только так. У меня если чуть быстрей лежачего резкого проехать - удар при отбое. Я думаю дело тут в следующем: штатный ППД аммо имеет большое усилие на сжатие и меньше на отбой, поэтому когда лежачего проезжаешь аммо не дает пружине сильно сжаться и сам почти не сжимается, а когда съезжаешь - пружина разжимает аммо до отбоя. С обычными аммо - усилие на сжатие меньше, при наезде аммо сжимается сильнее, а потом при разжатии хода хватает чтоб не дойти уже до отбоя. Мне так кажется, вродеб логично .
    B6 Variant 2008 BZB

  4. #44
    Passat Аватар для ivvan
    Регистрация
    08.07.2011
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,056
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    на отбой штатные ППД пробивает только так. У меня если чуть быстрей лежачего резкого проехать - удар при отбое.
    небыло такого ниразу, еду по кочкарям не стеснясь, ниразу небыло на отбой, а вот на обычных амортах когда ездил, после лежачего полицейского морду пару лишних раз качало всегда и по трассе если качнуло то дискомфорт приличный, на скорости выше 100км/ч становилось страшновато от раскачки.
    Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
    Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
    Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    12.10.2011
    Сообщений
    59
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если ППД и ни разу не было на отбой (по словам) - не реально ! Поставил новые аморты ППД оригинал - удар при отбое есть, только теперь если быстрее ехать. Не, не скажу, что хреново - ездить стало увереннее, но там где наша Волга проезжает волнистые участки на 140-145 км/ч без всяких отбоев, я эду только на 90-100-110 и чувствую предел начало отбоя !

    пробовал сжать от руки новый аморт перед установкой - сопротивление сжатию ощутимо большое и зависит от ускорения сжатия. Ощущение, что как-будто что-то сопротивляется сжатию аморта (может газ, не знаю). Шток аморта выталкивается обратно.

    ну и при езде есть ощущение, что какя-то сила таится под машиной, которая вот-вот и норвит подбросить авто к верху. На форуме это тоже отмечалось.

    Но в целом ППД меня устраивает.

  6. #46
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    40
    Сообщений
    518
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Судя по отзывам получается наоборот, на отбой штатные ППД пробивает только так.
    Цитата Сообщение от ivvan Посмотреть сообщение
    ход амортика для ППД больше на 2см че у обычного, обычный амортик может работать на "отбой"
    Иван видимо имел ввиду обычный (стандартный) амортизатор с пружиной для ППД

  7. #47
    Passat Аватар для ivvan
    Регистрация
    08.07.2011
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,056
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Amplify Посмотреть сообщение
    Если ППД и ни разу не было на отбой (по словам) - не реально
    могу прокатить , честное слово небыло на отбой, аморты новые оригинальные, почти новые БОГЕ стандартной подвески лежат без дела теперь.


    Цитата Сообщение от andyk27 Посмотреть сообщение
    обычный (стандартный) амортизатор с пружиной для ППД
    именно так, стандартные аморты слабые для пружин ППД. речь же шла о том что бы поставить на подвеску ППД обычные аморты.
    Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
    Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
    Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе

  8. #48
    Polo
    Регистрация
    07.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    393
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все друг друга дружно запутали . Я имел ввиду что: пружины ППД + аммо ППД - пробой при отбое (не у меня одного, многие жаловались), пружины ППД + аммо НЕ ППД (обычные) - нет пробоев при отбое.
    B6 Variant 2008 BZB

  9. #49
    Pointer
    Регистрация
    12.10.2011
    Сообщений
    59
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот это верно !

  10. #50
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    40
    Сообщений
    518
    Спасибо +
    Получено: 17
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    пружины ППД + аммо НЕ ППД (обычные) - нет пробоев при отбое.
    а как ведет себя такая связка в плане комфорта - как стандарт или как ППД? и как будут чувствовать аморты-ведь шток выйдет на 2см пр "нормальных условиях"?
    У ФВ есть еще "комфортный" ППД дает плюсом 1см. там просто пружины из другого весового диапазона (где то больше на 10% веса от штатного для конкретной машины) но сами аморты, отбойники и проч. от "стандарта". Интересны мнения владельцев такой подвески - на сколько меньше или больше комфорт и пробои...

  11. #51
    Polo
    Регистрация
    07.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    393
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andyk27 Посмотреть сообщение
    а как ведет себя такая связка в плане комфорта - как стандарт или как ППД? и как будут чувствовать аморты-ведь шток выйдет на 2см пр "нормальных условиях"?
    Говорят нормально себя все ведет http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1098715. То что на 2см выйдет - да и пусть. При работе подвески они и больше туда-сюда ходют.
    B6 Variant 2008 BZB

  12. #52
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2012
    Адрес
    Москва
    Возраст
    45
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andyk27 Посмотреть сообщение
    сам шарнир конечно стальной как одно целое с пальцем, на котором резьба. ответная часть - куда запресован шарнир - тело рычага, люминий. всегда думал так (не видел каких либо втулок)
    Сам шарнир стальной, запресован в аллюминевый рычаг, НО прокладкой между железом и люминием является пластиковая втулка в виде полукруга.

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2012
    Возраст
    40
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir82 Посмотреть сообщение
    На днях поменял себе полностью рычаги - сточились направляющие на большой сайлент (стучала ужас как).
    Я наваривал алюминий аргоном по шестиграннику направляющей рычага, толщиной 1.5-2мм (обошлось 25$ за оба рычага),
    потом, перед тем как напрессовывать задние сайлентблоки (передних рычагов), пришлось хорошо поработать напильником...

    Запрессовалось как влитое! Менять рычаги при таком раскладе нет никакого смысла. IMHO

  14. #54
    Passat Аватар для ivvan
    Регистрация
    08.07.2011
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,056
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimaris Посмотреть сообщение
    Я наваривал алюминий аргоном по шестиграннику направляющей рычага, толщиной 1.5-2мм
    аналогичные мысли были, сайлент целый а из за износа направляющего шестиграниика люфтят
    Passat B5 Variant 1.8T(APU) 5АКПП >>
    Passat B6 2.0FSI(BVY) 6АКПП Highline O w O + VAG COM >>>
    Touareg 3.2 6АКПП>>>> Volkswagenовод в кубе

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. ура пересел с Б5 на Б6!!!
    от ElbRUS в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.05.2009, 19:09
  2. OFF Пересел я на B-6
    от Evdokim в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 20.12.2007, 16:27
  3. Ответов: 48
    Последнее сообщение: 02.07.2007, 18:25
  4. Пересел с Б3 на Б5 или К вам новенький!
    от Devinity в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 11.03.2006, 00:40
  5. Ну во... пересел с В3 на В5.
    от Grigory в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 07.03.2006, 23:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •