0
-
15.08.2012, 15:32 #1
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 639
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 10
1.8T AWT - расточка, гильзовка или замена?
Приветствую!
Имеем двигатель AWT с пробегом 300-400т и следами хорошей такой коррозии на рабочей поверхности цилиндров в блоке. Он бедняжка на улице открытый стоял около года. Машина мне досталась из гос. организации, а им все пофик.
Так вот теперь мучаюсь вопросом, как двигатель восстанавливать. Хотелось бы услышать советы понимающих и бывалых, а так же получить ответы на сопутствующие вопросы. Делаю для себя, собираюсь поездить пару лет на этом пассатике.
Мне видится три варианта:
1. Расточка блока с установкой поршней и колец ремонтного размера. Этот вариант не могу даже посчитать примерно, так как не смог найти ремонтный размер поршней и колец на этот двигатель по каталогам. На другие двигатели есть, а на AWT/AWM нет. Может, не существует?
2. Гильзовка. В таком случае можно оставить поршни родные, они, по оценке мастеров, нормальные. Тогда придется менять только кольца, это плюс. Но где искать гильзы для этого двигателя? Или это забота точильного мастера?
3. Замена на двигатель в сборе б/у. Плюсы - все собрано и работает, возможно немного будет выигрыш по деньгам в сравнении с пунктами 1 и 2. Минусы - неизвестно как двигатель эксплуатировался, в насколько живом он состоянии и насколько его вообще хватит.VW Passat B5+ 1.8T, AWT, 2003, MT, clima, чип, кожа
-
15.08.2012, 16:55 #2
- Регистрация
- 10.01.2012
- Сообщений
- 634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 25
0лично бы я выбрал 3 вариант.
Если даже вдруг что случится с бушным можно взять запчасти со старого.
Да и ещё где то в и-нете видел что некоторые разборки ставят двигатель аля стенд. И запускают его. И можно компрессию померить. Для России это редкость?VW Passat B5+ 1.8T седан АКПП AWM 2001
-
15.08.2012, 21:27 #3
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Nixis,почем брал этого Пасика? Если не секрет, конечно.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
15.08.2012, 22:20 #4
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 639
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 10
0А меня почему-то больше привлекает первый вариант ) Для себя, все сделать от начала до конца, как надо ) Вот только не могу найти каталожный номер поршней ремонтных размеров..
--- Добавлено чуть позже ---
Сергей 29 регион, с учетом всех косяков по кузову и конечно с двигателем, получилось раза в 1,5-2 дешевле среднерыночной цены у нас тут. Как раз хватит чтобы все сделать как надо и для себя ))VW Passat B5+ 1.8T, AWT, 2003, MT, clima, чип, кожа
-
15.08.2012, 22:39 #5
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0Nixis, Ну есть ведь фирмы, организации, которые занимаются торговлей движков, я думаю там всё по договору и с гарантией. Двигатели из европы, тыс 50 наверно будет стоить, поставил и поехал. Старый ДВС распродашь по запчастям что там осталось... И в разделе "куплю-продам" запчасти попадались ДВС мне.
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
15.08.2012, 22:43 #6
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0я за первый вариант
-
15.08.2012, 23:37 #7
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
0А я за покупку нового.Переборка всё-равно встанет в приличные деньги и отнимет много времени.А приобретение двигателя значительно убыстрит процесс.Темболее сейчас многие разборки дают хоть какую-то, но гарантию.
Ну и самое главное-старый двигатель поможет частично окупить покупку нового.Для примера, искал патрубок от куллера к дросселю, дешевле 1000 на разборках не находил.
-
15.08.2012, 23:40 #8
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
15.08.2012, 23:51 #9
- Регистрация
- 24.06.2012
- Адрес
- Вологодская область
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,184
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 30
0приведу пример!есть у нас в шараге МАN четырехосник дак вот на нем крякнул движок ремонтировать не было смысла,начальник пришел к выводу б у брать привезли из германии поставили и уже откатали 250 тысяч работает как часы
--- Добавлено чуть позже ---
другой пример:на Т4 транспортер дизель 2 раза ремонтировали на 3 раз решили брать б у ломанули в беларусию взяли двигатель и пришлось собирать из 2 один попался плохой! так что как попадется б у двигатель
-
16.08.2012, 01:25 #10
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
16.08.2012, 01:51 #11
- Регистрация
- 03.02.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 31
-
16.08.2012, 07:44 #12
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 639
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 10
0Вот нашел такой поршень, вроде то что надо, первый ремонтный размер:
Pn-51212 поршень 0.25 audi/vw 1.8t 20v arx/awt/bfb Autowelt
По производителю что-нибудь положительное/отрицательное можно сказать?
--- Добавлено чуть позже ---
Domingos,
Сомневаюсь я, что можно что-то со старого двигателя распродать, это деньги в одну сторону ( У меня уже от прошлых машин лежит стуканутый двигатель от ниссан куба и шумящая коробка от мицубиси кольт - никому не нужно это (( Так что я все же склоняюсь к первому варианту. Подсчитал с учетом новых данных, получается первый вариант выгоднее второго и третьего тысяч на 20. Даже если вылезут какие-то дальнейшие косяки, сейчас не заметные, по двигателю, есть запас по деньгам на их устранение. А могут ведь и не вылезти. Пока есть возможность экономить без ущерба качеству, будем экономить, я так считаю.VW Passat B5+ 1.8T, AWT, 2003, MT, clima, чип, кожа
-
16.08.2012, 08:21 #13
- Регистрация
- 04.05.2012
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 6,300
Спасибо: Получено: 467
Отправлено: 676
0Nixis, здарова!А может блок просто купить с поршнями,без головы состояние цилиндров будет сразу видно,можно даже выбрать лучший из нескольких вариантов.. вскрыть поддон-махнуть вкладыши колена на новые и на поршнях колечки - всё,почистить помыть,подуть всё там,работоспособность насоса проверь!!!!далее голова - по вытягивать клапана-нагар почистить,притереть,мск поменять,тоже промыть всё,почистить продуть и собрать в кучку... Делов на 2-4 дня!а оставшеюся денежку лучше прибереги машину не заводил же пока-чего там.. как.. все остальные узлы и агрегаты-не известно Ну будем надеется что всё остальное в порядке и если так,то отложенный капитал смело потрать на тёток !
VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр... девочка моя брюнетистая/голубоглазаяSuperb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁзваЛИ Дашка
-
16.08.2012, 09:01 #14
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 639
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 10
0В таком варианте кроме стоимости блока в сборе, много денег уйдет на переборку/проверку/замену_чего_понадобится_в_результате. Я ведь не сам делаю, делают в сервисе, любые затраты времени, помноженные на знания и опыт, должны оплачиваться. По кольцам, уж лучше сразу новые ставить, пока двигатель открыт, комплект колец около 3т стоит.
А на счет машину не заводил, ты прав, надеюсь на лучшее, но самое дорогое что там еще может быть - турбина, берегу в сторонке на нее 30т на всякий случай ))VW Passat B5+ 1.8T, AWT, 2003, MT, clima, чип, кожа
-
16.08.2012, 09:07 #15
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 431
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 22
0Пихло с навесным стоит ~70, о чем тут можно еще думать я честно не понимаю ))
B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа. Не бит, не крашен, не женат.
-
16.08.2012, 09:33 #16
-
16.08.2012, 09:37 #17
- Регистрация
- 04.05.2012
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 6,300
Спасибо: Получено: 467
Отправлено: 676
0Вот видишь молодей какой дальше узнай по чем вкладыши,рамень-ролики,прокладки по цепи с натяжителем узнай у мастеров надо менять-не надо,масло,антифриз,фильтра,договорись сколько будет работа стоить - мне кажется штук 40 не больше
или
Пихло тебе брать за 60-70тыр. (кот в мешке) + масло,фильтра,антифриз+ работа
Сравнивай,думай,удачи!VW B3 1.8 RP моно 1991г.рож. GL / VW B5 1,8Т ANB,1999,климат,кожа,ксенон и пррр... девочка моя брюнетистая/голубоглазаяSuperb 2008/AMX/6 горшечков/193 кобылки/есть ФСЁзваЛИ Дашка
-
16.08.2012, 09:43 #18
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 388
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Первый ремонтный размер Mahle Kolben 033 16 01 (это комплект 4 поршня с кольцами в сборе) ценник в районе 20 тыр. Работа по расточке цилиндров обойдётся примерно в 4 тыр, стоимость прокладок и болтов и прочих мелочей ещё примерно 8 тыр, и работа снять поставить двигатель 18-20 тыр. Т.е получается по первому варианту затраты обойдутся примерно в 45 тыс. А теперь скажи где можно за такие деньги двигатель б\у найти. И ремонтный размер на этот двигатель в экзисте лежит всегда, если поискать то можно найти дешевле. Единственное неудобство это обкатка потом и езда со скоростью черепахи, но зато получаешь практически новый двигатель. Конечно, если имеются свободные деньги можно ещё кучу всего поменять, но это по необходимости. Но это уже как говорится зависит от ваших страхов и желаний. Удачи
-
16.08.2012, 09:45 #19
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 431
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 22
0Nixis, а если нет, то можно купить дешевле. Штук за 40-50, см. тут vsemotory.ru ;)
--- Добавлено чуть позже ---
spavk, см. ссылку. Там вообще от 30 цены начинаются.B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа. Не бит, не крашен, не женат.
-
16.08.2012, 09:53 #20
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 639
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 10
0spavk,
О, единомышленник )) А то тут все меняй, да меняй ))
Поршни и кольца хочу отдельно заказывать (поршни Autowelt, кольца Kolbenschmidt), на них тогда получится не 20т, а около 6т.VW Passat B5+ 1.8T, AWT, 2003, MT, clima, чип, кожа
Похожие темы
-
ремонт рейки или замена
от kostu5 в разделе Архив 2011г.Ответов: 24Последнее сообщение: 09.11.2011, 22:33 -
Дворники новые или замена резинки?!
от yuras в разделе Архив 2008г.Ответов: 57Последнее сообщение: 12.04.2008, 20:01 -
АКПП...ремонт или замена?
от Frost в разделе Архив 2008г.Ответов: 38Последнее сообщение: 08.01.2008, 13:47 -
Месть Гитлера или замена лампы подсветки прикуривателя...
от sawer в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 03.09.2006, 22:56 -
Прогорел глушак. Ремонт или замена?
от Bazarov в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 23.04.2005, 18:25