0
-
21.09.2015, 14:44 #81
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
Не, не ошибаюсь
Самый первый пост этой темы прочитай.
--- Добавлено чуть позже ---
Это не значит синтетика. FULL synthetic oil - это синтетика.
Но по этому поводу есть многоНО.. кто и как маркирует.
--- Добавлено чуть позже ---
И при покупке FEBI нормальный продавец обязятельно спросит 61 или 62 ... т.е. минералка или синька.Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим
-
21.09.2015, 18:09 #82
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,179
Отправлено: 214
0Max_klm, а что там в первом посте читать? Человек определиться не может - что ему заливать.
Я же ссылку давал, там всё понятно расписано.
Pentosin CHF 11S - синтетика, разливалась в оригинальные баклажки с G002 - http://pentosin-oil.ru/products/hydr...d-oils/67.html
Pentosin CHF 202 - ПОЛУсинтетика, разливается в баклажки с G004 - http://pentosin-oil.ru/products/hydr...d-oils/68.html
А FULL или не FULL - это уже измышления.
Что там у Феби мне вообще не интересно.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
21.09.2015, 18:36 #83
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
0floyd, C чего ты взял, что FEBI не разливала в оригинальные банки
И я тебе говорю о том, что в наших машинах есть ДВЕ версии жижи ГУР синька и минералка.
А ты мне про пентосин.
И я считал, что :
G 004 000 M2 - синтетика
G 002 000 - минералка
А по ссылке наоборотPassat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим
-
21.09.2015, 22:32 #84
0Вот и мне не понятно.Все говорят что G002 тоже самое что и пентосин11, но 002-минералка,а 11с-синтетика,и что лить непонятно....
VW Passat B5+ 2003 variant 1.9ТDI AWX. ☭ BASS VAGON ®
-
22.09.2015, 00:12 #85
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
0Лить нужн то, что на бачке написано.
Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим
-
22.09.2015, 00:28 #86
0А если бачек черный и на нем ни слова....
VW Passat B5+ 2003 variant 1.9ТDI AWX. ☭ BASS VAGON ®
-
22.09.2015, 01:13 #87
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
-
22.09.2015, 02:55 #88
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,179
Отправлено: 214
0Max_klm, да потому что не уверен, что ВАГу нужна была продукция фирмы ФЕБИ
Ты значит не смотрел видео на главной странице ссылки. Вот оно же на Ютубе - http://www.youtube.com/watch?v=A2xYKciftO4
На 11:33 минуте по конвейеру баночки едут - тебе они ничего не напоминают?
--- Добавлено чуть позже ---
А почему не ТРИ? Синь, полусинь и минералка?
И почему G002 - минералка, а G004 - синтетика, а не наоборот?
Где в официальном источнике есть такая информация?
--- Добавлено чуть позже ---
Ты, кстати, зря смеёшься - у меня тоже чёрный бачок с зелёной крышкой. Ни одной надписи там нет.
--- Добавлено чуть позже ---
Минералка - Pentosin CHF 7.1
Вот ещё вдогонку - http://bmwservice.livejournal.com/18...?thread=701854B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
22.09.2015, 23:35 #89
0Ну и каков вердикт? лить пентосин11 и не париться?
VW Passat B5+ 2003 variant 1.9ТDI AWX. ☭ BASS VAGON ®
-
23.09.2015, 01:25 #90
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,179
Отправлено: 214
1Passat46, не будет никакого вердикта . Осмысли полученную информацию и остановись на том, что считаешь более правильным.
Про себя скажу - заменил масло с промывкой системы на Pentosin CHF 11s . До этого было G004.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
23.09.2015, 01:31 #91
-
23.09.2015, 01:34 #92
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,179
Отправлено: 214
0У меня литра полтора ушло.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
23.09.2015, 09:25 #93
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1Пипец тут споры...
В ГУР заливайте что угодно. То есть натурально пох, что именно будет болтаться по трубкам.
Единственное о чем стоит озаботиться в нашем климате- это низкотемпературной вязкостью.
В принципе подойдет любое даже моторное масло 0-30, 0-40. И, поверьте, ниуха плохого с вашим ГУРом не случится.
А если вы зальете в ГУР жидкость для ГУРа (power steering fluid), то тем более никакого вреда не нанесете.
А уж от производителя жижи вообще ничего не зависит. Хоть Феби, хоть Пентосин, хоть Лукойл. Выбирайте по цене и пользуйтесь.
Лично я во все свои машины заливаю АТФку Декстрон III.
По вязкости- очень близко к жиже ГУР. По составу присадок- жижа ГУР и рядом не стояла. Тут и противоизноска, и антизадиры, и всякой другой твари, типа загустителей, хватает... Ибо призвана работать АТФка в гораздо более жестких условиях АКПП- и нагрузки, и температуры... А следовательно в ГУР эта жижа "проживет" гораздо дольше. (кстати насосы ГУР не менял ни разу тьфу,тьфу,тьфу.)Умри молодым, но как можно позже.
-
23.09.2015, 10:01 #94
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
0Присоюденюсь к мнению .Карел. Кто разбирал насос, то поймет, что этой конструкции пох чего качать... И думается ВАГ заливал свою жижу, чтобы параметры поворачиваемости руля были в определенных рамках. Заметил, что на Декстроне, руль гораздо мягче, но и менее информативен. При большом износе и гуле насоса можно и веретенку залить... Мое ИМХО.
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
-
23.09.2015, 10:31 #95
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Веретенка- это не самый худший вариант. Главное, чтоб именно "веретенка" (АУ), а не то, что ошибочно называют веретенкой (И-20- индустриальное масло)
Хотя и И-20 вполне будет работать там, но у него слишком высокая температура застывания. Что- то около -15-20 градусов. Хотя на тех- же Камазах и МАЗах вполне работает и зимой. Главное- на холодном моторе не крутить руля, а дать чутка прогреться.
ВМГЗ- самый реальный вариант для гидравлических систем. Как и у "Веретенки" (АУ) температура застывания около -50.
Другое дело, что продают их в слишком большой таре- от 10 литров. Куда нах столько, если в рулевое нужен всего литр?Умри молодым, но как можно позже.
-
23.09.2015, 13:02 #96
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,179
Отправлено: 214
1Ну да, конечно. Хоть воды дистиллированной налейте . . Карел., я понимаю - ты свято веришь в то, что BMWSERVICE пишет, но не до такой же степени.
От производителя наверно всё-таки что-то зависит. Ты вот уж больно Mobil-1 почему-то любишь, а не Шелл, к примеру. Ведь масло оно и есть масло.
--- Добавлено чуть позже ---
Так то да. И масляному насосу пох чего качать - там конструкция ещё проще. Только тема про моторное масло пятую сотню уже разменяла.
Про веретёнку поржал .
Я лично вообще ни на чём не настаиваю, как уже и говорил. Тут уже дело каждого что в ГУР лить. Просто ваши "советы" считаю не совсем правильными по моему мнению. Есть рекомендации производителя и лучше всё-таки им следовать, а не экспериментировать с другими жижами. Смысл какой от всего этого? Экономия что ли?B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
23.09.2015, 13:37 #97
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
0А как так получается, что ZF одинаковые насосы многим производителям поставляет? И все производители свою жижу рекомендует? И реек это тоже касается. И если уж на то пошло все 500 стр. про масла не дали единого ответа, какое лиить. Я писал, что мое высказывание - это мое личное мнение, и его я никоим образом не навязываю. И словом ни одним не упомянул, какая у меня жижа.
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
-
23.09.2015, 16:12 #98
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Я об этом- же твердил неоднократно.
Гидравлика ZF ставится на многие авто, как и Коуо, а жижи каждый производитель рекомендует свои.
АКПП Aisin ставит и ВАГ, и японцы, но ВАГ только за свою жижу, а японцам- пох. Они на Декстроне катаются.
А какой смысл слепо следовать рекомендациям производителя и нести бОльшие затраты?
Почему никто из производителей автомобилей не рекомендует использовать аналоги запчастей, а только самые, что ни на есть "оригиналы"?
Пле!
Да потому, что за каждое клеймо на детали, за каждую наклейку со своим логотипом, производитель получает свою копеечку.
Именно для этого потребителя подсаживают только на свою, оригинальную продукцию.
Потому, что если вы купите рычаги Лемфердер или ХДЕ, то ВАГ с этого не поимеет ничего!
Если вы зальете в ГУР своего Пассата какой- нибудь Мобил 320, имеющий допуск Dextron III, но не имеющий допусков ВАГа, то ВАГ так же не получит с этого ни копейки.
И смысл не в том, чтобы не платить ВАГу (было- бы за что), а в том, что все эти товары, не имеющие прямого отношения к ВАГу, (к Тойоте, к Форду, к Мерседесу и БМВ), будут гораздо дешевле по цене, но при этом ничуть не хуже по качеству.
Пример: на Тойоту оригинальная помпа стоит в районе 7 тыщ. В коробке, обклеенной логотипами Тойота жениум партс, лежит помпа Айсин.
При этом, если заказать просто Айсин, то она обойдется в 3-4 тыщи... Итого- 50 баксов только за картонную коробку с красными надписями...
То-же самое с подшипниками- в оригинальной коробке Тойота будет лежать Коуо. И наухо такая карусель?
А при чем здесь бмвсервис?
Лично я исхожу из анализов этих масел, которым свято доверяют маслопрофи с оилклаба... И эти анализы показывают, что в оригинальных жижах ГУР и АКПП нет ничего такого, за что стоило бы брать такие деньги.
Мало того, обычные жижи нонейм бывают гораздо "жирнее" по присадкам, чем эти рекомендованные "со всеми допусками" жижи от производителя.
Уж Декстрон всяко лучше любой жижи ГУР
Тут есть ещё тема про масло в АКПП, типа если залить не оригинал или в крайнем случае не Мобил ЛТ, то коробас крякнет непременно.
Но я лично наблюдаю Пассата америкоса 1.8 Т с типтроником, ездящим на Мобил 320 и не знающем проблем.
Всё прекрасно работает.
Чел пробил поддон коробки и после ремонта залил то, что было в магазине в наличии из масел АТФ.
Так что требования производителя- это вовсе не догма.
А уж допуски на моторные масла- это отдельная тема. Её я раскрывал в профильной ветке. Кому интересно- читали.
Между Шелл и Мобил выберу Мобил. Ибо Шелл- какашка.Умри молодым, но как можно позже.
-
23.09.2015, 18:05 #99
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 19,910
Спасибо: Получено: 5,179
Отправлено: 214
0.Карел., согласен про оригинал. Поэтому Пентосин и залил. Хотя он по цене примерно как оригинальная жижа стоит. Просто именно оригинальную ездить искать надо или заказывать, а Пентосин в любом тазомагазине есть. Тем более что в оригинальной банке он же и будет.
По этой же причине рычаги Lemforder поставил, ибо оригинальные космических денег стоят.
--- Добавлено чуть позже ---
Да и Мобил не фонтан . Я уже где-то здесь говорил, что после заливки Мобила-1 0w40 под клапанной крышкой какой-то чёрный налёт появился, похож на копоть. Может он угорает так . До него всегда на Castrol Edge 0w40 ездил - под крышкой всегда блестело. Не знаю, может мне палёный какой Мобил попался.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
06.05.2020, 22:08 #100
- Регистрация
- 16.09.2012
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 39
0Пентосин конечно хорош. Но вот какой из них оригинальный?
B5GP 2002г | AWT 1.8T ЧИП~195hp | МКПП | демонтирована СВВ
Похожие темы
-
про жидкость ГУР,навеяло
от Ден336 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1Последнее сообщение: 10.04.2012, 21:50 -
Еще раз про натяжитель цепи!!!
от Буцефал в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 15.05.2005, 01:57 -
Еще раз про подвеску.
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.04.2005, 12:31 -
Еще раз про рулевую рейку...
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 94Последнее сообщение: 04.02.2005, 00:01 -
Еще раз про защиту
от Роман в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 19.11.2004, 08:07