0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 175 |
Denis71, И че пальцем руль крутиться будет?
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья![]()
WVWZZZ3BZWE036160
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
"Пальцем крутить"- это что, критерий работы гидроусилителя? По мне, так вполне достаточно, чтобы на месте можно было повернуть одной рукой без усилия.
А одним пальцем- это "ватный" руль без обратной связи на ходу. Не приятное ощущение, когда не чувствуешь усилия на руле. У меня на Поло электроусилитель, там реально на стоящей машине пальцем руль повернуть можно.
Фу, бяка! И не регулируется никак.
--- Добавлено чуть позже ---
шнивовский насос хорош не тем, что "пальцем крутить", а тем, что стоит в два раза меньше пассатовского. Подходит ко всем 4-х цилиндровым моторам б5
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 47 |
Только при замене на "Шнивовский" я клапан от родного насоса поставил... На всякий случай....
VW Touareg NF Был: VW Passat B5 1.6AHL
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 175 |
.Карел., Приятная новость! Я теперь не заморачиваюсь, что у меня насос гура вдруг может накрыться. Конечно осадок есть, что он не родной... И даже не дубликат...
VW PASSAT B5, 1997г.в., 1.8 ADR, 20V АКПП CLIMAtronic, Comfort сиденья![]()
WVWZZZ3BZWE036160
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 7 |
Passat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Клапан, регулирующий давление, стоит в штуцере насоса, куда шланг на рейку подключается.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
А не подскажете номерок этого насоса от нивы?
Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП
Спасибо: |
Получено: 65 Отправлено: 13 |
Во народ дает, если что-то новее не значит что оно лучше. Еще бывает дешевле, проще, выгоднее и тд и немцев это тоже касается.
Конкретно про жидкость гур не говорю, просто у людей одно мнение - то что новее обязательно должно быть лучше.
--- Добавлено чуть позже ---
вот тут каталог деталей с номерами на все нивы, может там найдешь номер
http://www.catalog.niva4x4.ru/
там все по разделам разложено
1999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Это каталог на Ниву 4х4.вот тут каталог деталей с номерами на все нивы
http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/index.htm
А Шеви Нива- это вообще другой автомобиль.
у 4х4 ГУРа нет
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 9 |
Шнивовский насос на 110-120 bar(прям так на нем и написано), в В5 - 105 bar, B5+ - 110bar.
Где клапан, какой клапан - тема вот
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Номер насоса ГУР для нивы 21230-3407012-00. По моему он на 104 бар.
Passat B5+ 2001 AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 687 Отправлено: 613 |
Привет знатокам!!!
Ребят, а подскажите плиз если кто знает, у меня насос 8D0145156fx - есть под него аналоги? и на сколько бар этот насос?
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Не глядите вы на эти бары... Во время работы в системе максимум 80-90 бар. Чаще- меньше.
А максимальное давление будет только в тот момент, когда вы вывернете колеса до упора и задержите там. Только зачем это делать? Чтобы сальники выдавить?
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
Это да, незачем руль до упора выкручивать, и тем более газовать в таком положении.
Мне один знакомый рассказывал, не знаю правда или нет, что в Германии обучают этому - не выкручивать колёса до упора.
Я, если так иногда получается, руль быстренько чуть назад возвращаю.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип