Замена штатных тормозов на… штатные.

  1. #1
    Touareg Аватар для Donis
    Регистрация
    31.08.2011
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    2,458
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 125
    Отправлено: 32

    3 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена штатных тормозов на… штатные.

    С чего все начиналось: в штатных тормозах (на V6 – 312 мм cпереди, 256мм сзади), по большому счету меня все устраивало, но несколько раз было замечено, что при интенсивном торможении на трассе со с 140 до 90, тормоза, если можно так сказать становились вялыми… А езжу я часто, далеко и быстро….. Ну и в конце концов, как было неоднократно написано на форуме и то утверждение, с которым я полностью согласен «любой тюнинг должен начинаться с тормозов».

    Поиск альтернатив: покурив поиск, пришел к выводу, что не готов полагаться на токарей (для установки тех же Brembo, которых продается сейчас уйма, необходимо изготавливать переходники-адаптеры) и решил ставить штатные тормоза Lucas от W8 (к слову говоря, аналогичные тормоза шли на Audi A4/A6/S6/A8). На W8 шли штатно как 321 мм., так и 334 мм. тормоза. И там, и там использовался двухпоршневой суппорт, но на 334 две колодки, а на 321 четыре колодки на суппорт.
    Название: DSC00390.JPG
Просмотров: 1257

Размер: 318.9 Кб
    Плюс к тому под 334 мм. нужны минимум 17 колесья…., это в теории, на практике и 321 мм. не влезают в 16, не стоит так же забывать о вылете диска. У меня вылет 37 и 45.
    Полный «сток-инстал». Минус был найден только один – устаревшая как многие считают система направляющих суппорта.

    Что делалось:
    Для установки 321 дисков требуется поменять поворотные кулаки, так как на скобе другое крепление. Сразу были куплены ступичные подшипники Fag (713610030 чаще всего идут в оригинале), ну и соответственно суппорта и скобы. Первым делом все было разобрано и очищено. Поскольку пыльники были в плачевном состоянии был куплен ремкомплект TRW SJ 1242 (два пыльника и два сальника).
    Название: DSC00374.JPG
Просмотров: 1255

Размер: 312.2 Кб
    После порошковой покраски суппортов и скоб и очистки направляющих суппорта переходим к сборке, предварительно смазав все резиночки силиконовой смазкой. Пальцы чистил шкуркой на 1400, зажав их в шуруповерете.
    Название: DSC00373.JPG
Просмотров: 1260

Размер: 335.5 Кб
    Название: DSC00394.JPG
Просмотров: 1250

Размер: 303.8 Кб
    Название: DSC00381.JPG
Просмотров: 1224

Размер: 341.2 Кб
    Для установки новых кулаков, дабы избежать неожиданностей на всякий случай был приобретен оригинальный комплект крепежа передней подвески (номер к сожалению найти не смог). На установке кулаков и ступичных подшипников останавливаться не буду, так как в базе знаний по этому поводу есть фото отчеты.
    Для установки на зад 269 мм дисков нам были необходимы только сами диски и скобы (4D0 615 425 B) - суппорта одинаковые. Была проведена аналогичная работа по очистке и покраске. Заодно было принято решение поменять направляющие пальцев, сальник и пыльник тормозного цилиндра. Были приобретены два ремкомплекта TRW (тоже идет в оригинале). Ремкомплект направляющих пальцев TRW ST 1160 (пыльники и сами направляющие с высокотемпературной смазкой, без балтов крепления!!!) и TRW SJ 1039 (сальник и пыльник тормозного цилиндра).
    Название: DSC00386.JPG
Просмотров: 1279

Размер: 263.8 Кб
    Название: DSC00411.JPG
Просмотров: 1208

Размер: 278.4 Кб
    До кучи были приобретены новые тормозные шланги. Ставил также шланги фирмы TRW (передние TRW PHA 294 (именно 294, а не 295 как предлогает Exist) , задние TRW PHD 557). От армированных шлангов отказался, так как ни кто толком не объяснил обоснованность их установки.
    При выборе дисков столкнулся с маленькой делемой…. Аналогов под оригинальные диски от VW на 321 практически нет…. Поэтому начал подбирать из: Otto Zimmerman и Brembo. Но выбор тоже оказался не велик, от дисков с перфорацией отказался сразу, так как на трех машинах которые видел я - диски после 10 т.км. покрывались трещинами по перфорации, поэтому были куплены Otto Zimmerman с напылением (100.3324.20). Задние диски тоже Otto Zimmerman, но без напыления (100.1239.00). Выбор колодок оказался достаточно велик Brembo, ATE, EBC, Ferodo, предпочтение было отдано хорошо зарекомендовавшим себя колодкам Textar (перед 2328001, зад 2355402)

    Что в результате:
    1. Передние – 2-ух поршневые суппорта Lucas под 321 мм диски. Диски Otto Zimmerman Coast Z. Колодки Textar.
    Название: DSC00414.JPG
Просмотров: 1288

Размер: 295.1 Кб
    Название: DSC00415.JPG
Просмотров: 1264

Размер: 303.7 Кб
    2. Задние – однопоршневые суппорта Lucas под 269 мм диски. Диски Otto Zimmerman. Колодки Textar.

    P.S. Указанные номера деталей по большей части справедливы при замене штатных тормозов на моторах V6.
    Passat B5+ V8 340hp\420nm,
    Passat R36 Vr6 300hp/350nm

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для makaka
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    37
    Сообщений
    7,156
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 278
    Отправлено: 139

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодца, правильные весчи сделал
    Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,479
    Спасибо:
    Получено: 576
    Отправлено: 141

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот это правильный подход!
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот только теперь нужно ставить колеса не менее 18, либо городить дополнительное охлаждение тормозных дисков. На 17 колесах диски плохо остужаются. Хотя на BBS может и не так заметно, на на фениксах - факт.

    Общий бюджет каков?

  5. #5
    Touareg Аватар для Donis
    Регистрация
    31.08.2011
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    2,458
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 125
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    makaka, Squipper, спасибо.

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    Вот только теперь нужно ставить колеса не менее 18, либо городить дополнительное охлаждение тормозных дисков. На 17 колесах диски плохо остужаются. Хотя на BBS может и не так заметно, на на фениксах - факт.
    Общий бюджет каков?
    Dinosaurus, Паш привет!) На счет колес думал уже... но согласись, инженеры VAG вроде не индейцы и наверно они все это учитывали ставя эти суппорта с дисками BBS? Тоже самое и про Фениксы, ведь на тот же W8 ставили и Атланты, которые не сильно от Фенисков отличаются с этими же суппортами....
    Тем более Фениксы у меня зимний вариант, а зимой интенсивность торможения абсолютно иная....
    Что касаясь дополнительного охлаждения глянь http://www.passatplus.de/umbauten/br...luft/index.htm Можно как вариант позже замутить...
    Общий бюджет
    Passat B5+ V8 340hp\420nm,
    Passat R36 Vr6 300hp/350nm

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2010
    Возраст
    40
    Сообщений
    117
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Интересно, а твой конфиг задних тормозов на Ауди А4 подойдет? На Пассате колесный диск 5*112?

  7. #7
    Touareg Аватар для Donis
    Регистрация
    31.08.2011
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    2,458
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 125
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от botcman Посмотреть сообщение
    Интересно, а твой конфиг задних тормозов на Ауди А4 подойдет? На Пассате колесный диск 5*112?
    Разболтовка у нас одинаковая. Главное по вылету диски подобрать. Я себе ставил от A8.
    Passat B5+ V8 340hp\420nm,
    Passat R36 Vr6 300hp/350nm

  8. #8
    Passat Аватар для diavol
    Регистрация
    20.09.2010
    Адрес
    Мосвка Юг
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,791
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодец... Ждал такой отчет очень долго... Спасибо!!! Но ведь дождался....
    VW Passat B5+ 1.8T AWM мкпп/chip/R17/bi-xenon/fmic/led stop - Продан!
    VW Passat B6 1.8
    TSI BZB 2008/Tiptronic/Highline

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ТиНАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    6,691
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 508
    Отправлено: 518

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    супер! диски минимум 17" - на остальное не влезет?
    Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
    MB E-class W212 350 4Matic

  10. #10
    Touareg Аватар для Donis
    Регистрация
    31.08.2011
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    2,458
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 125
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SERegaSV, привет! Те которые у меня в закромах 16 болтаются не встают, суппорт мешает. Но они сами по себе у меня спицифические, поэтому я думаю надо мерить. Но если даже встанут, как правильно заметил Dinosaurus, прядется думать об охлаждении дополнительном.
    Passat B5+ V8 340hp\420nm,
    Passat R36 Vr6 300hp/350nm

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Donis, Денис, привет! Да, по поводу доп охлаждения на немецком сайте - видел. Вроде должно помочь. Я просто почему по этому поводу заикнулся - ты же знаешь, я тоже хотел себе поставить побольше тормоза. Да же уже зад поменял и заметил что на 16" дисках они стали греться сильнее. Потом уже поговорил с мастером своим - в общем я дурак, что так сделал. На 16" будет перегреваться. Поменял все в зад на штатный размер. С 312 спереди та же песня - менее 17" ставить даже и не думайте. На 321 для города можно ставить и 17", но для активной езды менее 18" ставить нельзя - диск поведет очень быстро.

    Ну и еще - поменяй колодки на Stuff - есть у них низкотемпературные колодки. Красные и желтые - это высокотемпературные. Зеленые и черные (по-моему) для температур поменьше. Но тут две стороны медали, как всегда - низкотемпературные хороши в городе и на трассе, высокотемпературные хороши для активной езды, но плохи для города. В общем как обычно. Но в твоем случае можно попробовать схитрить - одну колодку ставить низкую, вторую высокую. Но это надо еще выяснять.

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ТиНАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    6,691
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 508
    Отправлено: 518

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dinosaurus, думаю и 17 хватит, но для покатушек иметь комплект 18!
    Кстати юзаю STUFF Green - пока положительные впечатления - ресурс больше.....если бы поставил Текстар уже б поменял. правда появился легкий свист на не прогретых колодках!
    Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
    MB E-class W212 350 4Matic

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SERegaSV, у зелени рабочая температура чуть повыше, чем у текстара, поэтому и свистят. Да, для города на повседневную эксплуатацию хватит и 17 на 312 спереди, впритык для 321 (тут уже стоит поставить доп. охлаждение, как немец делал). Для покатушек - 17 не приемлемо. Но это мое ИМХО, каждый решает для себя. Были бы у меня деньги на новые колеса - поставил бы 312 и не думал бы даже.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ну и до кучи для покатушек - другой стаб спереди, на полном приводе еще и стаб зади ставить надо, рулевые наконечники от ауди А4 (до 2000 г.в.), фронтальник с доп. охлаждением, подвеску другую, резину другую, увеличить жесткость кузова на кручение, ну и так, по мелочи (другая сцепа, другая прошивка двигателя, другие шрусы, другая коробка). В общем это не дешевое удовольствие - покатушки. Если, конечно, подходить с головой к этому. А если просто для "реальных пацанов" - то это все глупости. Пассат не та машина, чтобы "реальные пацаны" прочувствовали.

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ТиНАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    6,691
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 508
    Отправлено: 518

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dinosaurus, эка размечтался!
    у меня сейчас 312 мм спереди и 288 сзади. самое дешевое решение! дальше новые колеса большего диаметра! ))))))
    а что за доп охлаждение? ссылку можно тут выложить?
    Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
    MB E-class W212 350 4Matic

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,030
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ссылка охлаждения тормозных дисков: http://www.passatplus.de/umbauten/br...luft/index.htm

    Доп охлаждение на куллер - руками делать надо: форсунка высокого давления для распыления, датчик температуры, блок управления, шланги и резервуар для воды. Ну а дальше программирование блока управления - если температура воздуха на впуске выше 25 градусов и необходимо быстрое ускорение (либо подключаться к датчику положения педали газа, либо ставить акселерометр) разбрызгиваем воду на куллер, тем самым понижая температуру. В идеале надо ставить принципиально другой куллер - с водяным охлаждением и доп. радиатор на охлаждение водяного охлаждения Но это уже слишком сложные заморочки. Проще разбрызгиватель.

  16. #16
    Touareg Аватар для DEH81
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,277
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Donis, приветствую! А почему бы *ну коль пошла такая пьянка* не поставить к примеру ATE ceramic???? Как мне кажется *т.е. имхо* они бы тебя и на 312-ых приятно удивили бы)
    VW Tiguan TDI+DSG7+4x4 2018 VW CrossPolo 1.4 DSG7 2011

  17. #17
    Touareg Аватар для Donis
    Регистрация
    31.08.2011
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    2,458
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 125
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    другой стаб спереди, на полном приводе еще и стаб зади ставить надо...., подвеску другую...
    Это все в работе...
    Цитата Сообщение от Dinosaurus Посмотреть сообщение
    фронтальник с доп. охлаждением,...
    А вот то мне вообще без надобности
    Цитата Сообщение от DEH81 Посмотреть сообщение
    Donis, приветствую! А почему бы *ну коль пошла такая пьянка* не поставить к примеру ATE ceramic???? Как мне кажется *т.е. имхо* они бы тебя и на 312-ых приятно удивили бы)
    DEH81, Привет!) Это уже мягко говоря не совсем бюджетно получиться. Хотя мысли в этом направлении были, но я решил пока другим заняться.
    Плюс ко всему - все таки два поршня против одного...
    Passat B5+ V8 340hp\420nm,
    Passat R36 Vr6 300hp/350nm

  18. #18
    Touareg Аватар для DEH81
    Регистрация
    22.12.2010
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,277
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Donis, ate ceramic это ж просто колодки, но керамические со всеми вытекающими. Цена в 2 раза выше обычного неоригинала) Ты наверно меня не так понял)
    VW Tiguan TDI+DSG7+4x4 2018 VW CrossPolo 1.4 DSG7 2011

  19. #19
    Touareg Аватар для Donis
    Регистрация
    31.08.2011
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    2,458
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо:
    Получено: 125
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DEH81 Посмотреть сообщение
    Donis, ate ceramic это ж просто колодки, но керамические со всеми вытекающими. Цена в 2 раза выше обычного неоригинала) Ты наверно меня не так понял)
    правильно понял!) Не бюджетно Стоящий сейчас Textar почти 3000 р. А колодки я оченьььь часто меняю, поэтому я и сказал.
    Ведь поставить можно что угодно, другой вопрос по содержанию этого хозяйства.
    Passat B5+ V8 340hp\420nm,
    Passat R36 Vr6 300hp/350nm

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ТиНАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    6,691
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 508
    Отправлено: 518

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Donis Посмотреть сообщение
    te ceramic
    2 поршня палюбе будет лучше!
    Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
    MB E-class W212 350 4Matic

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена штатных зеркал на...штатные
    от lifter в разделе Тюнинг
    Ответов: 73
    Последнее сообщение: 13.03.2019, 17:50
  2. Ответов: 22
    Последнее сообщение: 23.09.2012, 20:26
  3. замена штатных колонок
    от Santёr в разделе Автозвук
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 15.04.2009, 11:22
  4. Замена штатных динамиков
    от Андрей Бахметьев в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 06.01.2006, 09:40
  5. Замена штатных динамиков
    от Surfer в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 05.11.2004, 09:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •