Ремонт реле стеклоочистителя ОТ и ДО

[jetbalanced]

Решился, наконец, что-то сделать с релюшкой дворников, ибо произвольное количество махов и места остановки просто достали.
Так как собирать информацию приходилось по крупицам, решил в помощь новичкам (коим и сам являюсь) запилить подробный мануал по ремонту реле своими руками.

Итак, чтобы добраться до реле нам понадобится простая отвертка и торкс Т25. Для начала нам необходимо снять боковой кожух, за которым скрывается блок предохранителей. Он находится с левой стороны торпедо. Вот он



Красной стрелкой отмечено место, куда следует подковырнуть отверткой и снять кожух.

Далее, используя торкс, откручиваем два болта, которые находятся на местах, помеченных стрелками,



один болт в правом верхнем углу ниши для мелочи



и самом труднодоступном (откручивать придется исключительно на ощупь) правом верхнем углу подрулевой ниши "для документов".



Всё, теперь можно снимать этот кусок панели.

Далее нашему взору открывается панель релюшек. Нас интересует реле под номером 377 (или 197 или еще какая, отвечающая за дворники). Проверить, какая именно релюшка управляет дворниками достаточно просто: включите стеклоочистители и касайтесь пальцем каждой из них. Под какой будут чувствоваться щелчки - это она.



Вытаскиваем пациента, берем бутылку пива и чешем домой (ну или в гараже можно )

Вот она


Для разборки понадобится парочка ножей. Вскрыв реле, мы увидим вот такую картину (релюх-то не одна, а две). Красной стрелкой указана моя беда: подгорели контакты.


Обратите внимание на единственный конденсатор на плате (он помечен зеленой стрелкой). Если он вздут, значит, Ваша проблема, скорее всего, именно в нем. У меня он 47 микроФарад на 25 вольт. Смотрите, какой у Вас и замените на такой же. Здесь важно соблюдение полярности!!

Я, поскольку очевидной проблемой было подгорание контактов на правой релюшке, принялся их зачищать ланцетом (это типа скальпеля, только со сменными лезвиями), для более удобного доступа к рабочей поверхности предварительно сняв пружинку. Увидеть, насколько добросовестно Вы очистили контакты практически нереально, поэтому чистка должна продолжаться до мысли: "да пох, если чО - новую куплю".

Далее на всякий случай (ну, или если никаких внешних косяков, типа подгорания не обнаружено) пропаиваем контакты на монтажной стороне платы.


Синей стрелкой указана микросхема, контакты которой пропаиваются на свой страх и риск. Желтой стрелкой (как на предыдущей картинке) обозначены резисторы. И если контакты первых пропаивать можно безбоязненно, то контакты вторых я лично не рискнул. Да и горят резисторы КРАЙНЕ редко.

Затем проделываем всю процедуру сборки в обратном порядке и, если повезло, радуемся сэкономленной паре тысяч рублей.

P.S. Маленький FAQ:
Q: Зачем вообще пропаивать?
А: С течением времени между стержнем радиодетали и оловом может образоваться прослойка окисла, которая внешне никак себя не проявляет, но контакта не будет. У радиолюбителей это явление известно под названием "холодная пайка". Расплавляя олово, мы термически разрушаем эту прослойку, тем самым восстанавливая контакт.

Q: Читал что-то про поджимание-ослабление пружинки и про подгибание медной пластинки релюшки.
А: Не парьтесь. Здесь либо есть, либо нет. Изменение геометрии этих деталей ничего не даст. Контакты надо чистить.

Если уже не помогло ничего из того, что я тут понаписал, значит, либо релюшку всё-таки под замену, либо ковыряйте в сторону трапеции.

Аминь

[nikola_]

у меня такая же помоему релюшка, дворники если включишь они могут и не отключиться, зачистил контакты все отлично, правда хватило на пол года, редко стала включаться самая быстрая скорость!

[BSmaster]

Чаще всего подгорают контакты реле и их стоит почистить в любом случае, если уж разобрал.

[jetbalanced]

Чаще всего подгорают контакты реле и их стоит почистить в любом случае, если уж разобрал.

Угу. Вот только у меня так и не получилось снять эту пластинку - слишком коротким оказался металлический проводок, который соединяет её с самим реле. Поэтому и пришлось "на глазок" зачищать, а отпаивать как-то стремно было. Ну, посмотрим, насколько его хватит. Если опять начнет чудить - тогда уж точно сделаю всё на совесть

[TheTERMINATOR]

Q: Зачем вообще пропаивать?
А: С течением времени между стержнем радиодетали и оловом может образоваться прослойка окисла, которая внешне никак себя не проявляет, но контакта не будет. У радиолюбителей это явление известно под названием "холодная пайка". Расплавляя олово, мы термически разрушаем эту прослойку, тем самым восстанавливая контакт.

Надумано.
В машине, чаще пайка трескается вокруг ножет подвижных навесных элементов - реле, ножек разьемов.

[jetbalanced]

Надумано.

Как скажете.

[liveposter]

Помогло, спасибо

[Владимир 29]

Спасибо огромное!!!

[aptmohax]

а если не работает переключатель скорости дворников на подрулевом рычаге, то дело тоже может быть в реле?

[Ayratka]

у меня задний дворник через 2-3 раза вкл. он работает от реле или нет

[jetbalanced]

а если не работает переключатель скорости дворников на подрулевом рычаге, то дело тоже может быть в реле?

Всё может быть. Я бы сначала снял подрулевой лепесток, разобрал его и посмотрел на состояние самого переключателя. Хотя, если есть друг с машиной VAG этого же поколения (то есть необязательно именно Пассат В5/5,5), то лучше всего будет позаимствовать реле у него, воткнуть и проверить. Честно говоря, я не знаю досконально весь объем задач, возложенный на это реле, но наличие микросхемы... Если такое реле взять решительно не у кого, то я бы на твоем месте (при условии, что визуально реле нареканий не вызывает) снял кожух, сгонял на авторынок и попросил продавца реле для теста. Если проблема исчезла - лучше разорись и купи, ибо скоростью махов заведует, вероятно, именно микросхема, а тут уж... Если же нет - виноват, скорее всего, подрулевой.

--- Добавлено чуть позже ---

у меня задний дворник через 2-3 раза вкл. он работает от реле или нет

Да.
1. Доберись до реле, разбери, осмотри. Если на вид все в порядке - воткни его на место в разобранном виде и повключай задний дворник, наблюдая при этом за самим реле. Если замыкает-размыкает без каких-либо напрягов, то
2. Сними подрулевой и осмотри место контакта, которое отвечает за задний дворник (если потемнел там, окислился - зачисть), либо
3. Сними обшивку задней двери, пошебурши фишку дворника.

Лично я склоняюсь к 1 или 2 пунктам. Если, пусть и не с первой попытки, но щетка БОДРО взмахивает, то налицо явно хреновый контакт. Вся задача сводится именно к его локализации.

P.S. сам я подрулевые никогда еще не снимал, поэтому всё, что с ними связано - на свой страх и риск. Дерзайте

[red_rage]

Немного не понял: задний дворник на это же реле завязан? У меня при включении ЗД он начинает бодро, но рандомно замерает на 0,5-1 сек в разных положениях (например на 11 часов и на 1 час) и так все 3 "п

[jetbalanced]

Немного не понял: задний дворник на это же реле завязан? У меня при включении ЗД он начинает бодро, но рандомно замерает на 0,5-1 сек в разных положениях (например на 11 часов и на 1 час) и так все 3 "п

Да. На картинках, как ты видишь, два реле. Судя по всему, одно идет на лобовые, а второе - на задний. Хотя, что-то не очень симптомы на проблемы с реле похожи. Скорее всего, здесь что-то с самим механизмом. Сними, разбери. Он у многих в страшном состоянии (поищи тут поиском, инфа есть).

[Ayratka]

всем спасибо!!!!!дело было в электрике дворника:спереди моторчика намотка медная, вот в одном месте и обломилась,запоял и все работает!!!!!!!!!

[jetbalanced]

всем спасибо!!!!!дело было в электрике дворника:спереди моторчика намотка медная, вот в одном месте и обломилась,запоял и все работает!!!!!!!!!

Рад за тебя!! Сэкономил тыщ пять Хорошо было б, если бы сфоткал место дефекта - кому-то помогло бы

[Irradiant]

Я снял это реле сняв боковай кожух предохранителей и просунув руку внутрь нишы, довольно доступно. Обратно села без затруднений.

[BSmaster]

Народ, кто знает где можно найти отдельно подгорающие релюшки tico в корпусе или Siemens.
Типа такие: http://pdf.datasheetarchive.com/inde...SA00893309.pdf
Замучался контакты чистить и местами релюшки менять.
В итоге новую купил, но ездить в дожди бес запасной, как показала жизнь нельзя.

[Greedevil]

Если контакты горят, надо разбирать и смазывать трапецию и моторчик, т.к. релюшка разгрузочная, то из за возросшего трения токи выросли и превысили расчетные пределы.

[BSmaster]

Если контакты горят, надо разбирать и смазывать трапецию и моторчик, т.к. релюшка разгрузочная, то из за возросшего трения токи выросли и превысили расчетные пределы.

Ну да, да.
Чистил и смазывал, а горит релюха из-за разрыва контактов нагруженных индуктивностью.

[Leshiy_minsk]

Когда заглючили дворники - скорость маха менялась, останавливалось где не надо, потом вобще могли не сработать - закисшая была трапеция. Кстати, остановка дворника делается не релюхой, а моторчиком. Релюха только подает кратковременный плюс на старт дворника(секунда или две где-то). Если до следующего сигнала от релюхи дворники не отработали предыдущий мах - то следующего не случится.