0
Тема: Passat B8
-
20.08.2015, 17:58 #1961
-
20.08.2015, 17:58 #1962
-
20.08.2015, 18:00 #1963
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0Видишь, тебе проще.
А я привязываюсь к этим железкам и не могу вот так вот просто взять и через два-три года её сменить.
Ты его ездил? Это жесть жестяная и пластик пластмассовый
Это сегодня конкретно, а не вообще Я с отпуска всегда пустой приезжаю
--- Добавлено чуть позже ---
Это из серии "Сам дурак". Только другими словами. Не убедил.
Я тебе повторюсь - потреблядство в бундесе навязано. Поэтому их место на авторынках мира - не есть показатель, повод для гордости и ориентир все мира.
Услышал. А чего оно стоило?
-
20.08.2015, 18:03 #1964
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Россия, Апрелевка
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 18,999
Спасибо: Получено: 5,058
Отправлено: 2,613
1Я бы ездил на одной машине все время. Вот хотя бы на той, что сейчас есть. При условии, что ничего, кроме расходников в ней не будет ломаться. Это к слову о желании менять машины вместе с трусами
-
20.08.2015, 18:04 #1965
- Регистрация
- 30.06.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,212
Спасибо: Получено: 86
Отправлено: 61
0Бамбарбия Кергуду,
А когда тут появятся Б8 в количестве, ФГР на них пересядут с Б7?B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
-
20.08.2015, 18:08 #1966
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,371
Отправлено: 3,359
-
20.08.2015, 18:10 #1967
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0конечно, лучше перебрать гидроблок на 100 ткм, но за свои)))
а тенденции на улучшение ходимости сцеп на лицо.
Плюс еще экономия на топливе, грубо 1,5 литра на 200 000 км при цене топлива в 36 руб 1,5* = 108 000 руб.
до 150 000 км без собственных вложений
в то время как на айсине 09G будет(хрен с ним, заколхожен гидроблок, пусть там слегка писец показался только) - 50 000(но шибко много после колхоза он не проходит, тысяч 100 км и его замена не дешевая)
Итого, на 200 000(пусть это первая сцепа после окончания гарантии) км у 7ДСГ профит 200 000 руб. А у айсина потенциальный пассив на 220-270 ткм 80 000 на замену гидроблока.
Так что математика очевидна))
--- Добавлено чуть позже ---
пересядут, но не думаю что в большом количестве.
сам на такие надеюсь)))МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
20.08.2015, 18:12 #1968
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
1спорно очень спорно. И как правило так говорят те у кого мало понимания в том как надо ремонтировать механизм. Можно и на жигули ездить. И с самой страшной девушкой на районе гулять. Зато ты можешь себе всё это позволить. Даже напрягаться не надо, стоит просто смирится с тем что ты никто и звать тебя никак.
-
20.08.2015, 18:12 #1969
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
20.08.2015, 18:13 #1970
- Регистрация
- 06.10.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 441
Спасибо: Получено: 33
Отправлено: 25
1Magnum +100
И я не хочу менять авто каждые 3 года при моих смешных пробегах 10-15 тыс в год. Тем более на это. Мало того что они мотор поперёк засунули, так ещё вопрос в том ЧТО они туда засунули. А проблемы с мотором CDAB? Масложор? Цепь, которая от силы 70 тысяч ходит? На кой мне это? На древнем Крайслере ремень 160 тысяч ходит и клапана не гнет.
А ДСГ? Сцепление должно ходить 150-200 тысяч - это вам не Таз. И вообще, нечего сцеплению в автомате делать.
Нет бы сказать: "пацаны, нас нае...али", так сразу встают на защиту этого ..овна и производителя, указывая что жить надо по средствам, а не можешь менять тачку каждые 3 года-бери что попроще. Вы говорите про штатский пасс, про его убогость, так я уверен, что в штатах Ваг бы засудили за такие тачки что здесь продаются и пришлось бы Врагу с позором покинуть рынок.
Все сказанное - моё имхо.
-
20.08.2015, 18:14 #1971
-
20.08.2015, 18:15 #1972
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0потребительство не только в Бундесе навязано, а в любой промышленно развитой стране.
не поверишь, ничего серьезного.
я уже приводил пример, что Б5 до 120 000(а это всего лишь 13 000 км моего владения) у меня высосал больше, чем 1,8ТСИ Б6.
Это с учетом, если бы я за лично свои деньги поршневую менял.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
20.08.2015, 18:17 #1973
-
20.08.2015, 18:17 #1974
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
20.08.2015, 18:17 #1975
-
20.08.2015, 18:20 #1976
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0
-
20.08.2015, 18:21 #1977
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,819
Отправлено: 55,933
-
20.08.2015, 18:22 #1978
-
20.08.2015, 18:23 #1979
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0Паш, ну вот что ты такой упертый?
С моими пробегами это три года.
Сейчас, при 20/100 в городе я накатал почти 30-ку. Если машина будет жрать в городе, допустим, те же 10-14 как пасс, так она у меня глохнуть не будет и за год будет выхаживать все 70К км. Т.е. через два года гарантии пинзец и все головняки - за мой счет, так, да?
Я не готов к таким новым машинам. Правда.
-
20.08.2015, 18:23 #1980
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0дополню расчет:
личные затраты на дсг до 150 000 км - 0
с огромной вероятностью, затраты на айсин 09G , даже по самым оптимистичным подсчетам, с колхозом - 50 000 руб.
Первая своя потенциальная замена сцеплений на 7 дсг на 200 000 км.
К этому времени коробка будет иметь профит от экономии топлива - 108 000 руб, и вложений в ремонт айсина - 50 000 руб = 158 000.
При замене сцеп у дилера пусть даже без поддержки завода(хотя поддержка очень вероятна) за 60 000 руб, получаешь 2 года гарантии без ограничения пробега
158 000 - 60 000 = 98 000 профита на дальнейшую эксплуатацию на 2 года без ограничения пробега. Дальше еще 60 000 руб, к примеру, и еще 2 года
При этом, айсин отдуплится по крупному с 220 до 270 ткмМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Похожие темы
-
Сколько вы собираетесь ездить на своем VW Passat?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 24.11.2004, 02:21 -
Купил VW Passat B5. Вопросы...
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:05 -
Темы для рабочего стола Windows в стиле VW Passat B5/B5,5
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 31.10.2004, 00:37 -
Passat 2.5 diesel ili VR5?
от URAL в разделе Архив 2004г.Ответов: 4Последнее сообщение: 19.10.2004, 23:22