Passat B8

[icemanf1]

Кстати, не забывайте, то, что было фичами в "лохматом преимуме", через 10 лет уже корейцы клепают в базе на своих повозках.
Повышается качество материала, набор функций оборудования и т.п. Так что ничего зазорного, скажем, после "лохматой" А6 пересесть в, скажем, ту же Джетту в середнячке.

Она:
А) маленькая
Б) малооб'емная (мотор), маломощная
В) в нету того комфорта и ощущения какой есть в пусть и по#баном жизнью, но бизнес-классе.
Г) восприятие. Та же А6 воспринимается как А6, пусть и старый. А новая джетта по сравнению с ним-ширпотреб, консервная банка. Что снаружи, что внутри.

А все эти технологии, которыми сейчас пичкают тех же корейцев(кстати, китайского производства технологии, на иных корейцах китайские моторы стоят), как правило, баловство и накуй не нужны.

Кондей, АБС, гур и и.п. же давно придуманы и на те же бизнес-классы ещё с 80х ставятся.

[MagnumAE]

Без пневмы, кожы лунного носорога и сканеров отпечатков сетчатков жизни, конечно нет.
Как все привыкли к комфорту, разжирели, однако.

Ну почему разжирели? Я гнался за мотором, а в довесок получил то, что ты перечислил. Попользовался... Понравилось. Учитывая, во сколько обошелся "лохматый премиум", я хочу увидеть то что ты сказал - уже корейцы клепают в базе на своих повозках. Этого нет и не будет в массе. Увы

[Бамбарбия Кергуду]

Дай ка я подумаю....Великая Немецкая Четверка имела каждый свой сектор рынка вообще ни разу не конкурируя между друг другом?
ДА НУ НА БУЙ

да, спрос был таким, что это не требовало тотального демпинга.

Сравнить всего лишь 10 лет в российском автобизнесе.
10% валового дохода тогда
и 0-1% сейчас, с возможностью поднять ВД до 2% при выполнении целого ряда показателей, которые требуют сами по себе не кислое вложение денег.
Да и сами по себе большие продажи требуют отвлечения больших затрат.

Ровно то же самое проходил иностранный автопром, но гораздо раньше

[icemanf1]

Хочу новго корейца на пневме, вэ-8 с кожей, а не дерьмонтином, отпечатком пальца и тысячей аирбэгов за 900К

Забудь про кожу и v8, зелёные и прочие голубые не разрешают

Сравнивал специально отделку на тех же кадиллаках 95 и 2008 года, кожа и дерьмонтин, несложно догадаться где что.

[sphoenix]

А) маленькая
Б) малооб'емная (мотор), маломощная
В) в нету того комфорта и ощущения какой есть в пусть и по#баном жизнью, но бизнес-классе.
Г) восприятие. Та же А6 воспринимается как А6, пусть и старый. А новая джетта по сравнению с ним-ширпотреб, консервная банка. Что снаружи, что внутри.

Ну, это уже кастомный случай.

Помнится, попался как-то выпуск один Top Gear. Точно уже не скажу дословно как было, но суть такова: затеялся эта троица типа по самому известному вопросу клиентов о авто мечты найти таковой. Кто его выпускат, что за марка и т.п.
Собрали все запросы от потенциальных покупателей, самые востребованные опции и запросы.
И начали сравнивать. Набралось что-то вроде до 10 машин-кандидатов.
Искали: самую недорогую, самую вместительную, самую лучшую по комплектации, самую удобною, мощною, но экономичную, универсальную

Суть была такова: искали долго, долго сравнивали всё и всея, выискивали самого-самого вообщем. И сделали вывод - такой машине пока в природе не существует.

Покупка любой машины - это компромисс. Всегда. Даже с самым дорогим Bentley, если это только не выходит за рамки сумасшествия. Но это опять кастомный случай

[Viki]

Почему 2009-2010? Мы ведь речь ведем о новых авто. Сегодня год как бы 2015й.
Посмотреть фарш тех же Hyundai, думаю, сравнить будет что с этой Е38

с каким хундаем можно сравнить е38?)))
разве только к Эквиус. и то с чем сравнивать. двойное остекление в Эквиусе намного тоньше чем в БМВ 15 летней давности!!!
цену на Эквис все видели к тому же. он дороже пятерки новой стоит.

[icemanf1]

Ну, это уже кастомный случай.

Помнится, попался как-то выпуск один Top Gear. Точно уже не скажу дословно как было, но суть такова: затеялся эта троица типа по самому известному вопросу клиентов о авто мечты найти таковой. Кто его выпускат, что за марка и т.п.
Собрали все запросы от потенциальных покупателей, самые востребованные опции и запросы.
И начали сравнивать. Набралось что-то вроде до 10 машин-кандидатов.
Искали: самую недорогую, самую вместительную, самую лучшую по комплектации, самую удобною, мощною, но экономичную, универсальную

Суть была такова: искали долго, долго сравнивали всё и всея, выискивали самого-самого вообщем. И сделали вывод - такой машине пока в природе не существует.

Покупка любой машины - это компромисс. Всегда. Даже с самым дорогим Bentley, если это только не выходит за рамки сумасшествия. Но это опять кастомный случай

Пока читал думал: неужели пассат-оллтрек? Ан нет...

[Viki]

А лет 15 назад эти опции, между прочих, и были этим самым премимом у многих. Вот про что я.

у меня лохматик заводится с ключа и открывается кнопкой на ключе.
бинго!!! Солярис с кейлесом обходит уверенно 15 летнего лохматика!!!

[icemanf1]

с каким хундаем можно сравнить е38?)))
разве только к Эквиус. и то с чем сравнивать. двойное остекление в Эквиусе намного тоньше чем в БМВ 15 летней давности!!!
цену на Эквис все видели к тому же. он дороже пятерки новой стоит.

Эквус-это для тех, у кого не хватило денег на новый представительский БМВ, либо для снобов, которые не хотят столько платить.

[sphoenix]

Понравилос� �. Учитывая, во сколько обошелся "лохматый премиум", я хочу увидеть то что ты сказал - уже корейцы клепают в базе на своих повозках. Этого нет и не будет в массе. Увы

Ну, всего разом и в одно может быть и не будет. Хотя если взять топовую сборку, то возможно.
Опять-таки, хочется всего и всея, и за недорого. Такого нет. Или в чудеса всё еще верится?

Если уже есть опыт поездить с этими опциями, может пора вырасти, и взять новый автомобиль?
А сколько он ходит, это уже дело не такое важное, когда даже в лучшем случае машина будет ездить 4-5 лет. Павел уже писал про это.

B5+, кстати, в бытность в Хайлане стоил под 35 тыс. евро. И это не предел был. Сколько это нынче?
И какова доля ответственности немцев за то, что Россия обеспечивала дыры бюджета высасыванием нефти, и что рубль закономерно обвалился?

Ладно, что-то уже не туда потянуло

[icemanf1]

у меня лохматик заводится с ключа и открывается кнопкой на ключе.
бинго!!! Солярис в кейлесом обходит уверенно 15 летнего лохматика!!!

Ага, обходит, с китаймотором и задними стойками, делающими его небезопасным на скорости более 120.
И не надо писать, что косяк пофиксили, отзывную кампанию они так и не провели и влажельцам ранних соляр стойки задние так и не поменяли по гарантии.

[COOLLER]

sphoenix, как ты себе представляешь пересесть с А8/S класса/7er на Пассат?
Меня от Октавии воротит, хотя езжу на Пассате.

[icemanf1]

А сколько он ходит, это уже дело не такое важное, когда даже в лучшем случае машина будет ездить 4-5 лет. Павел уже писал про это.

Да кто вам такую куету сказал-то??!
Это ПОНТЫ. И слепое следование навязываемой моде. Ещё автокредиты способствуют для любителей пожить взаймы, а потом куй сосать.
Накуя менять каждые 4-5 лет если оно без проблем все 15 от'ездит? Я вижу 2 случая: тупо надоел, либо хочется тачку классом выше/сарай/джип (нужное подчеркнуть). А нет желания/возможности, то и некуй менять.
А производитель и рад стараться, мол, гарантийный срок отработает, а там уже не наши проблемы, магазины автозапчастей и сервисы тоже кушать хотят, не буду ставить деталь немецкую/чешскую/японскую за 10 евро, поставлю китайскую за полтора. Только итоговая стоимость продукта не упадёт, куй вы угадали. Максимум, в довесок отсыпят глючной китайской электроники.

Ладно, что-то уже не туда потянуло

Вот именно! Не туда!

--- Добавлено чуть позже ---

sphoenix, как ты себе представляешь пересесть с А8/S класса/7er на Пассат?
Меня от Октавии воротит, хотя езжу на Пассате.

Как-как, будет бумажный пакетик с собой брать, как в самолетах :-))

[Бамбарбия Кергуду]

Накуя менять каждые 4-5 лет если оно без проблем все 15 от'ездит?

тебе уже и я и директор об этом писали.

--- Добавлено чуть позже ---

как ты себе представляешь пересесть с А8/S класса/7er на Пассат?

так и представляю принца голубых кровей, привыкшего ездить на 10-15 летней 7/S/8, сажающего свое бренное тело в Джетту..
Да, это испытание куда серьезней, чем иглы под ногти.
а потом эти прЫнцы жалуются, что такие обноски оказываются ломаются, и что производитель - козел, не дает доесть объедки с барского стола богатых людей)))

--- Добавлено чуть позже ---

З.Ы. я ничего не имею против людей, которые покупают себе такой, если можно сказать, раритет, и имеют деньги на то, чтобы поддерживать его согласно требованиям производителя

[Mikke]

как новый: http://auto.29.ru/car/motors/foreign...ils/213403.php

[icemanf1]

тебе уже и я и директор об этом писали.

Не убедили. Как не старались.

так и представляю принца голубых кровей, привыкшего ездить на 10-15 летней 7/S/8, сажающего свое бренное тело в Джетту..
Да, это испытание куда серьезней, чем иглы под ногти.
а потом эти прЫнцы жалуются, что такие обноски оказываются ломаются, и что производитель - козел, не дает доесть объедки с барского стола богатых людей)))

--- Добавлено чуть позже ---

1.6 не едет, 1.4 с роботом - ни один "прынц" на такое по своей воле не пойдет.

З.Ы. я ничего не имею против людей, которые покупают себе такой, если можно сказать, раритет, и имеют деньги на то, чтобы поддерживать его согласно требованиям производителя

Хоть на этом спасибо...

[Бамбарбия Кергуду]

Не убедили. Как не старались.

так тебя не возможно убедить.
вон, Ваню Кулера нельзя было убедить, что Б6 как минимум не хуже Б5. И что шумка в Б6 не хуже)))
А теперь он другого мнения.

1.6 не едет, 1.4 с роботом - ни один "прынц" на такое по своей воле не пойдет.

не из-за робота или тси прынцы не пересядут. им дай 2,0 и акпп, какой-нибудь другой таракан в башке засношается.
Мондео, Кэмри, Фокус, Мазда 3 ...

[icemanf1]

как новый: http://auto.29.ru/car/motors/foreign...ils/213403.php

Этот продаёт частный перекупщик, по фото скажу что перекрашен 100%, ну, это так, к сведению, 3 хозяина это только по РФ, а в Германии ? Пробег можно смело на 2-3 умножать ибо в чудеса верить - мы не маленькие, дизель в Европе берут чтобы ездить и ездить много, в лучшем случае, с пробегом 180 ещё из Германии привезли в конце двухтысячных.

На засыпку: у кого кроме меня есть б5 с честным пробегом менее 200 тысяч? Человек 10 наберется?

--- Добавлено чуть позже ---

так тебя не возможно убедить.
вон, Ваню Кулера нельзя было убедить, что Б6 как минимум не хуже Б5. И что шумка в Б6 не хуже)))
А теперь он другого мнения.


не из-за робота или тси прынцы не пересядут. им дай 2,0 и акпп, какой-нибудь другой таракан в башке засношается.
Мондео, Кэмри, Фокус, Мазда 3 ...

В б5 шумка не идеальна. В том же моём Крайслере она лучше. Впрочем, не только в нем.

Паш, а тараканов много.
-Два литра мало.
-Мотор должен стоять продольно!
-Халдекс-для девочек, даёшь торсен!
-ZF лучше айсина
-Айсин лучше DSG
-Даёшь нижневальный (!!!) 5.7! Ну хотя бы 4.6. Или 3.8. Да куй с ним, 3.3 тоже сойдёт.

Кстати, ни один вышепеоечисленный тобой авто под эти критерии не попадает.

[Бамбарбия Кергуду]

Паш, а тараканов много.

ну так живи со своими тараканами.
под твои критерии подходит фаэтон.
только он от наличия этих всех твоих фетишей, не становится надежнее Б6-Б8

[icemanf1]

ну так живи со своими тараканами.
под твои критерии подходит фаэтон.
только он от наличия этих всех твоих фетишей, не становится надежнее Б6-Б8

Приходится...
По поводу фаетона, кстати, в точку: последнее время все задумываюсь насчёт него. Не нового, ясен пень, но тем не менее. Стремновато с учётом сказанного тобой, да и всерьёз пока не рассматривал.