Passat B8

[Vital 86]

Я тоже за 10 дней по Италии видел один раз лишь Лексу

ну нет у Лексуса трактора

так я же не про продажи немецких авто в Германии писал, а про продажи немецких авто во всей Европе.

у Германии больше 20% всего европейского рынка

--- Добавлено чуть позже ---

так вроде статистика решает, а не я

согласен, поэтому в мире пока VW немного проигрывает Toyota

[MERZYL]

Тут вроде уже спор про тоету идет.Хочу не много по участвовать.В данный момент у тоет двигатели прожорливее.А с нынешними ценами на бензин это существенно при выборе авто.Тоеты почему то не делают турбированными,а я считаю что за турбированными двигателями будущее.Короче я за фолькс.

[Heinz]

Нисчитотво!!!!
Где тема с фотге и сисьге???

Холодно пока для сисьге.
Пока в куртках катаются.

[Черепаха]

удивляет, что логан в этом рейтинге - самый ненадежный

а меня в этом мире удивляют только две вещи
с продаж Логана денег на рейтинг в СМИ не соберёшь
кстати, в Германии частенько Дачии Дастер попадаются

[COOLLER]

ну нет у Лексуса трактора

Лексус = Таета. А у таеты есть дизеля. Просто никому японские автомобили в ЕС не нужны. Они лучше купят БМВ или Ауди.

[Vital 86]

У лексуса нет трактора, ибо марка, так же , как финик и акура, изначально под омеригу затачивалась, там же и львиная доля продаж.
а насчёт Италии, у них свои приоритеты и это далеко не люксовые машины из немецкой тройки.

[Jake]

У лексуса нет трактора,

ну скажем так, был у лексуса один трактор: IS220 предыдущего поколения, с тойотовским дизелем. Но теперь тойота отказалась от этого своего дизеля и решили они дизеля от бумеве ставить

[Vital 86]

ну скажем так, был у лексуса один трактор: IS220 предыдущего поколения, с тойотовским дизелем. Но теперь тойота отказалась от этого своего дизеля и решили они дизеля от бумеве ставить

было такое , но давайте ужо про пассат в8 говорить в этой теме, а не пассаты осуждать в других

[COOLLER]

своего дизеля и решили они дизеля от бумеве ставить

Неужели они не могут сделать нормальный дизель?

[Jake]

Неужели они не могут сделать нормальный дизель?

ну вот пытались, не получилось. Единственный их серьезный вклад - это гибриды, вот здесь они уже с бмв делятся наработками.

[COOLLER]

это гибриды

Гибрид - тупиковый вариант. Электрокары Тесла всех уделала.

[Бамбарбия Кергуду]

Гибрид - тупиковый вариант

уже лет 20 назад знали, что обычные ДВС - тупиковый вариант, а их все равно продолжают развивать.
Следующая ступень это гибридные системы.
Полностью электро это совсем далеко.. Может только к наше старости они и будут превалировать над другими моделями...
Конечно это все личное мнение

[aolise]

уже лет 20 назад знали, что обычные ДВС - тупиковый вариант, а их все равно продолжают развивать.
Следующая ступень это гибридные системы.
Полностью электро это совсем далеко.. Может только к наше старости они и будут превалировать над другими моделями...
Конечно это все личное мнение

Гибрид - тупиковый вариант. Электрокары Тесла всех уделала.

электо-отстой! а вот на атомных реакторах и так до бесконечности....

[Kidont]

уже лет 20 назад знали, что обычные ДВС - тупиковый вариант, а их все равно продолжают развивать.
Следующая ступень это гибридные системы.
Полностью электро это совсем далеко.. Может только к наше старости они и будут превалировать над другими моделями...
Конечно это все личное мнение

Проблема не в электрике , а в аккумуляторах. Если будут аккумы на 15 часов хода и заряжаться они будут за 30 минут, то ДВС уйдут в прошлое. Ну максимум будут набортными генераторами для подзарядки в экстремальных случаях.

[Бамбарбия Кергуду]

на создание аккумов и инфраструктуры, уйдет лет 10-15.
На массовое внедрение, еще минимум лет пять

[Vital 86]

Проблема не в электрике , а в аккумуляторах. Если будут аккумы на 15 часов хода и заряжаться они будут за 30 минут, то ДВС уйдут в прошлое. Ну максимум будут набортными генераторами для подзарядки в экстремальных случаях.

Гдеж стока липиздричества взять, если все на электробрички сядут?

--- Добавлено чуть позже ---

на создание аккумов и инфраструктуры, уйдет лет 10-15.
На массовое внедрение, еще минимум лет пять

+мульён, айфон не могут больше суток заставить работать

[MagnumAE]

и ничто не сравнится с зиловским пердежом мотора 4.2. Хоть пускай таёта в сапоги абасцыца

[Mikke]

Тут вроде уже спор про тоету идет.Хочу не много по участвовать.В данный момент у тоет двигатели прожорливее.А с нынешними ценами на бензин это существенно при выборе авто.Тоеты почему то не делают турбированными,а я считаю что за турбированными двигателями будущее.Короче я за фолькс.

Ты думаешь экономия на бензе перебьет переплату за машину?)))

[MagnumAE]

Ты думаешь экономия на бензе перебьет переплату за машину?)))

30К км в год, по литру-два на сотню. Литр стоит 35,00
Итого 300*2*35,00=21К в первый год владения только на у*бищном моторе

[Kidont]

на создание аккумов и инфраструктуры, уйдет лет 10-15.
На массовое внедрение, еще минимум лет пять

Инфраструктура есть. Сейчас же клепают аккумы.