1
Тема: Passat B8
-
17.09.2015, 15:34 #2681
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,826
Отправлено: 55,933
было 4 пассата...525
-
17.09.2015, 19:09 #2682
-
17.09.2015, 22:11 #2683
-
18.09.2015, 11:51 #2684
-
18.09.2015, 12:02 #2685
-
18.09.2015, 12:13 #2686
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,826
Отправлено: 55,933
0ну никто не удивляется айфонам из китая, например
вчера зашел в типа брендовый магазин канцлер - пиджак 18 тыр., спрашиваю, чье производство? "у нас германо-российская фирма"
а где шьете? в России? "у нас производство восточная европа и юговосточная азия"
--- Добавлено чуть позже ---
залез в Вику, малость прибалдел :
было 4 пассата...525
-
18.09.2015, 13:29 #2687
-
18.09.2015, 13:48 #2688
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,826
Отправлено: 55,933
0хрен разберешь, слова всё непонятные
главное за базаром следитьбыло 4 пассата...525
-
18.09.2015, 15:35 #2689
-
18.09.2015, 15:39 #2690
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Союз Советских Социалистических Республик
- Сообщений
- 70,000
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 14,826
Отправлено: 55,933
0на самом деле значение имеет, поскольку опять же, управленцы - они не из-за бугра, например, у нас
у знакомых октавиа и хтрейл собраны в РФ - мелкие косяки были по началу (типа в двери провода не закреплены, бились о железо)было 4 пассата...525
-
18.09.2015, 15:45 #2691
-
18.09.2015, 16:57 #2692
-
18.09.2015, 17:22 #2693
-
18.09.2015, 18:11 #2694
- Регистрация
- 02.10.2007
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 13,718
Спасибо: Получено: 2,975
Отправлено: 1,855
0у меня знакомый по работе купил на свои 3 машины 3 комплекта летней мишлена латитюд производства франции, таиланда и россии.! отгадайте к какому не было претензий?)))
Camry 2016
-
18.09.2015, 18:13 #2695
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,636
Спасибо: Получено: 643
Отправлено: 169
0aolise, к России? (взял самый невероятный)
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
18.09.2015, 18:22 #2696
-
18.09.2015, 18:26 #2697
-
18.09.2015, 18:39 #2698
-
19.09.2015, 11:19 #2699
- Регистрация
- 02.10.2007
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 13,718
Спасибо: Получено: 2,975
Отправлено: 1,855
0а вот и хорошая статья с опросами по поводу того-нужны ли одноразовые авто с небольшим ресурсом(как нас пытаются сейчас заставить думать производители и манагеры)))) или все таки большая часть водителей выбирает нормальные авто с хорошим ресурсом и надежностью
Опрос ЗР: одноразовому автомобилю — нет, длительному ресурсу — да!
Опросы минувшей недели касались ресурса автомобиля. Большинство наших читателей хотят иметь представление об этом параметре, но производители информацию тщательно замалчивают. Между тем к одноразовым автомобилям зарулевцы пока не готовы. С ними согласен наш Михаил Колодочкин и объясняет почему.
«Мы производим хорошую продукцию, убеждаем людей покупать ее, а год спустя осознанно заставляем эту продукцию выглядеть старомодной, устаревшей. Мы делаем это по важнейшей из причин: ради денег».
Брукс Стивенс, 1958 год
Перед выходом очередной новой модели производители тщательно ее тестируют и проводят ресурсные испытания. Только вот результаты они, словно сговорившись, старательно от нас скрывают. А знать, сколько машине на роду написано, все же хотелось бы.
За это проголосовало подавляющее большинство наших читателей – аж 97%!
Желают своему автомобилю долголетия более половины опрошенных. К одноразовым транспортным средствам наши люди (74%) совсем не готовы. Или пока не готовы?
Комментирует редактор журнала «За рулем» Михаил Колодочкин.Темой одного из ранее проведенных опросов были электронные помощники автомобиля. Другой наш редактор констатировал, что их становится все больше, а техника в целом — разовой и технологичной.
– Термин «вечмобили» придумал в одном из своих романов мой любимый Клиффорд Саймак: там по ходу дела в продаже стали появляться изделия, которые теоретически не могут сломаться. Сначала – лампочки и бритвы, потом — готовые дома и, конечно же, автомобили. И промышленники поняли, что им наступает, извините, хана!
У нас пока все гораздо проще. Современные производители тоже читали Саймака (или ЗР?), а потому решили опередить события, начав заваливать рынок изделиями, заведомо обреченными на недолгую службу и невозможность ремонта. Бритвы, в которых нельзя поменять аккумулятор, ксероксы, самоблокирующиеся после определенного числа копий, и, конечно же, автомобили, заведомо негодные для разного рода капремонтов.
Многие считают, что ничего страшного, мол, отъездил пару лет, сдал в трейд-ин и взял себе другую. А с прежней пускай мучается тот идиот, который на новую «не тянет» – его не жалко. Но вот где та граница, после которой от вещи надо избавляться любой ценой? Этого нам не сообщают и правильно делают – зачем пугать народ? Хотя, как показывает наш опрос, подавляющее число зарулевцев хотели бы знать, сколько раз прокуковала кукушка их машинке при ее изготовлении на конвейере. А почти половина полагает, что меньше десяти лет ей служить как-то даже неприлично…
Что касается одноразовых изделий, или как их еще назвать… Безусловно, они имеют право на существование: зачем, к примеру, чинить зубочистку? Давно известны и одноразовые фотокамеры: купил, если очень нужно, сделал десяток снимков, и – на помойку. Но это – честная игра. А вот мотор, который по определению неремонтопригоден, все же настораживает – это уже не копеечная вещица. И почти три четверти опрошенных нами коллег заявляют таким машинам «нет!». Впрочем, почти четверть особо не возражает, но хочет знать, сколько такое чудо будет стоить. Если соразмерно обычному авто, то – ну его…
Понятное дело, что специально покупать товар, который сломается быстрее, ни один дурак не станет. Но эту задачу решили в итоге просто: долгоиграющие товары исчезли как класс. А реклама тут же стала намекать, что новый, к примеру, чайник, настолько превосходит по части кипячения воды старый, что тот нужно с презрением положить в мусорный бак…
Промышленников понять можно. Напротив, я всегда удивлялся, зачем производители свечей или фильтров заявляют о ресурсах в 100 тыс км? То ли дело, скажем, телевизоры: тут подходы меняются чуть ли не ежедневно! Трехмерное такое, трехмерное сякое, с очками и без очков… То же с компьютерами: да, печатать одним пальцем можно и на 286-й старушке, но вот с современными программами туда лезть бесполезно. А как итог — повсюду применяются одноразовые решения и дешевые материалы.
Лично мне очень жаль надежных вещей. Мебель из красного дерева, моторы-миллионники, ботинки, которые не разваливаются через две недели… Да и машину мне будет искренно жаль перевести в разряд зубочисток. Я к ним искренно привыкаю…
http://www.zr.ru/Camry 2016
-
19.09.2015, 11:35 #2700
Похожие темы
-
Сколько вы собираетесь ездить на своем VW Passat?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 24.11.2004, 02:21 -
Купил VW Passat B5. Вопросы...
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:05 -
Темы для рабочего стола Windows в стиле VW Passat B5/B5,5
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 31.10.2004, 00:37 -
Passat 2.5 diesel ili VR5?
от URAL в разделе Архив 2004г.Ответов: 4Последнее сообщение: 19.10.2004, 23:22