1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 466 Отправлено: 8 |
а почему все инфинити такие страшные???
ღ♥ღ♥ღ я хочу ничего решать!! я хочу лета и опопусиков!!!))))ღ♥ღ♥ღ
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Mikke, ну да! И там и там колеса круглые![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 725 Отправлено: 212 |
http://motor.ru/news/2014/04/02/passat/
было ужо, не?![]()
Passat B5+ 1,8T AWT 2004 5МКПП - катается где-то без меня...
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 60 |
А нам пох......мы теперь в России , ......пересаживаемся на Гранты![]()
PASSAT B5 ( бычок ) 1.8 Т АЕВ 1999 американец, ручка, кондей, седан и VAG COM Продан !PASSAT B6 1,8 TSI, BZB, 6 ст. автомат, чооорный, продан.... Q7 3.6 была......Passat CC 2013 есть
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
видел цены на гранты? 430 тыс. нах!неее, джентра - наше всё!
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 60 |
PASSAT B5 ( бычок ) 1.8 Т АЕВ 1999 американец, ручка, кондей, седан и VAG COM Продан !PASSAT B6 1,8 TSI, BZB, 6 ст. автомат, чооорный, продан.... Q7 3.6 была......Passat CC 2013 есть
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
дэу джентра из Узбекистана, в молодости шевроле лачетти:
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
а ее производят еще?
цена/качество лучше джентры/нубиры/лачетти не найти ИМХО
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
наконец известны характеристики нового пассата
http://motor.ru/articles/2014/05/28/passat/
и внешний/внутренний вид
http://motor.ru/articles/2014/07/08/vwpassatdesign/
много подробностей
--- Добавлено чуть позже ---
Восьмой «Пассат» нарисован с нуля, а весь проект курировал сам Вальтер де Сильва, шеф-дизайнер всего концерна Volkswagen. Одним из первых автомобилей де Сильвы был универсал VW Passat первого поколения.
--- Добавлено чуть позже ---
~ Пять фактов о новом VW Passat ~
Новый VW Passat построен на удлиненной версии глобальной модульной платформы MQB. Он стал в среднем на 85 килограммов легче предшественника, жесткость кузова на кручение у универсала выросла до 25 000 Нм/град., а у седана – до 30 000 Нм/град. Кроме того, у нового «пассатовского» шасси будет три версии – обычное, «спортивное» и с адаптивными электронно-управляемыми амортизаторами DCC, в комплекте с которым идет более «короткая» рулевая рейка, как на VW Golf GTI.
Поначалу покупатели VW Passat смогут выбирать из десяти моторов. Бензиновая линейка состоит из 1,4-, 1,8- и 2,0-литровых четырехцилиндровых бензиновых агрегатов мощностью от 120 до 280 лошадиных сил, причем 150-сильная версия двигателя 1.4 получит функцию отключения половины цилиндров при малой нагрузке. Дизельные агрегаты – сплошь двухлитровые, мощностью от 150 до 240 лошадиных сил. Топовый дизель получит две турбины и сможет развивать 500 Нм крутящего момента. Этот агрегат уже в базе будет комплектоваться новым 7-ступенчатым «роботом» DSG, способным переварить столь внушительный крутящий момент, и полноприводной трансмиссией на базе муфты Haldex пятого поколения.
Новый VW Passat станет едва ли не самым технологически продвинутым автомобилем в сегменте. Помимо цифровой приборки на «Пассате» появится мультимедийный комплекс нового поколения с возможностью доступа в интернет, организации точки доступа WiFi и получения из сети данных о стоимости заправок, наличия мест на парковке и так далее. Через специальное приложение владельцы смартфонов смогут управлять некоторыми мультимедийными функциями даже с заднего дивана, а на спинках передних сидений появятся держатели для планшетов с разъемами для их подзарядки.Над дизайном цифровой приборной панели трудилась отдельная группа разработчиков.
VW Passat будет нашпигован системами безопасности под завязку. Традиционный адаптивный круиз-контроль и систему слежения за разметкой дополнят система предотвращения аварий на городских скоростях и наезда на пешеходов, система слежения за мертвыми зонами при выезде с парковки задом, система автономного передвижения в пробке (работает на скоростях до 60 километров в час и способна удерживать машину в пределах своей полосы) и система экстренной остановки автомобиля в случае, если водитель перестает управлять автомобилем на ходу и не реагирует на предупреждающие сигналы. В последнем случае электроника решает, что водитель потерял возможность контролировать машину и активирует торможение до полной остановки, удерживая автомобиль внутри своей полосы.
«Пассат» будет гибридным: в семействе VW Passat восьмого поколения появится подзаряжаемый гибрид. У него будет два мотора: бензиновый TSI 1.4 мощностью 156 сил и 109-сильный электромотор (суммарная мощность силовой установки при этом составит всего 211 сил) и роботизированная трансмиссия DSG. Такая же схема использовалась и на гибридной «Джетте» (на фото внизу). Запас хода только на электротяге – 50 километров, а максимальная «дальнобойность» гибрида составит 1000 километров. Максималка: 210 километров в час, а с места до «сотни» гибридный «Пассат» сможет разгоняться за восемь секунд.
Базовая цена на VW Passat в Европе составит 25 тысяч 875 евро за версию с кузовом «седан» и 25 тысяч 950 евро за универсал. Это примерно на четыре тысячи евро дороже, чем в Германии стоит базовый Ford Mondeo, и на те же четыре тысячи дешевле, чем базовая «трешка» BMW. При этом «Пассат» будет неплохо оснащен даже в «базе»: Passat Trendline получит бесключевой доступ в салон, кондиционер, 16-дюймовые колеса, светодиодные задние фонари, систему контроля давления в шинах и предотвращения аварий при выезде с парковки задом, мультимедийную систему Composition Colour с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, руль с дополнительными кнопками управления и электронный «ручник» с функцией автоудержания автомобиля при остановке на светофоре.
![]()
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 32 |
Пипцовый !Дайте дизельный Вагон !
![]()
VW Passat-Variant B5+ 2003, TDI-AVF, Tiptronic-EYF, пЭк, Весь Серебристый на 16 ROAD AMERICA
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
жаль только не вернулись к дизайну с третьим отдельным окошком за задней дверью как на Б5 и на пендосовском Б7![]()
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
а вот американская версия Б8 нарисовалась:
http://www.zr.ru/content/news/637033...riyu-v-2016-m/
--- Добавлено чуть позже ---
![]()
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 280 Отправлено: 139 |
хорош заразаа вот американская версия Б8 нарисовалась:
http://www.zr.ru/content/news/637033...riyu-v-2016-m/
--- Добавлено чуть позже ---
![]()
Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Ну вот! Уже гораздо лучше
"...в частности, намного короче станет передний свес."
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!