0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 279 |
http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=3426&
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Toyota Camry 95-125
Avensis 80-120
Corolla 100-120
LC 200 110-130
LC Prado 80-110
Rav4 85-105
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях VW Golf 100-125
Passat B7 115-140
Passat CC 100-125
Touareg 105-140
Tiguan 90-115
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 279 |
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Спасибо: |
Получено: 232 Отправлено: 84 |
PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 0 |
Ну я на машине, в принципе, только разгоняюсь примерно до сотни. На максималке, думаю, может разок решусь прокатиться.
Мощность 220 ( с 4500 до 6200 об) против 200 (при 7000) у ГТ86, момент 350 (c 1500 до 4400 об) против 205 у ГТ86 (с 6400 до 6600 об), разгон 6,8 с против 7,6 с у ГТ86.
--- Добавлено чуть позже ---
На каждый слой покрытия есть свой допуск по толщине. Например, если цинк 7-10 мкм, катафорезный грунт 20-25 мкм, вторичный грунт 30-40 мкм, база 12-18 мкм, а лак 35-45 мкм, то суммарная толщина может быть от 104 до 138 мкм. И это будет на 100% в допуске.
Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
только вы забыли, что гт86 задний привод и движок - боксер с развалом 180 град - на трэке уделает рс-ку ИМХА
значит цинк есть на тойотах? весь кузов?
--- Добавлено чуть позже ---
но я понял почему ты взял не камри - у вас наверное весь завод на них уже гоняетнадо же выделиться
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 0 |
Ну так стоковая машина для дороги, а не для трека.
Цинк есть на Тойотах. Все наружные панели, кроме крыши, и все внутренние, кроме внутренних усилителей (в салоне, в дверях, в стойках, на крыше и так далее). Это, в принципе, стандарт на все модели Тойоты.
Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
для совсем упертых прямое сравнение, сорри за офф:\\
--- Добавлено чуть позже ---
ок, странно, что тойота этого в разделе "комплектация" не указывает, в отличие от
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
движок этот вообще не тойотовский, кстати, так что хвалиться тут нечем.
и причем тут трек? это вообще не трековые машины, для трека совсем другие покупают.
--- Добавлено чуть позже ---
а что на этих видео собственно показано? как два чела просто по треку едут?
Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
то, что хваленый крутящий момент ни фига не решает
справедливости ради время почти идентичное показали обе машины
--- Добавлено чуть позже ---
зысы - нордшляйфе трасса, где испытывают новые тачки и ставят рекорды
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП