Passat B8

[Бамбарбия Кергуду]

а как? я там не бывав

не бывал, но звиздануть горазд

[Mikke]

Очевидные вещи не нуждаются в доказательствах.
Вот если подкинуть ВВП идею о том, что есть смысл в стране въ-ть налоги на все, что дохлее 150 (v-2,8), например, и опустить налоги на все, что бодрее 250(v-3.0+)...Тут то маза и попрет. И у ВАГа сразу проснется желание снова вкрячить нормальный двиг в Б8 и сбор налогов будет на уровне...

ща придет бамбарбия и скажет, что плевал ваг на россию и вообще у нас уже их не собирают (пассатов)

[Бамбарбия Кергуду]

еще, возможно, не верят люди по-старинке в маленькие движки - де, их больше крутить надо, поэтому служат меньше

1,4тси надо меньше крутить, чем 2,0фси.
о чем ты?

[Mikke]

ну вот, не успел бомбануть мессагу, а он уже здесь

--- Добавлено чуть позже ---

1,4тси надо меньше крутить, чем 2,0фси.
о чем ты?

так прочитай полностью мое сообщение

--- Добавлено чуть позже ---

о том и говорю, что без турбины крутить надо, а с ней - меньше

[icemanf1]

всё в тренде у пасцата

Кому-то нужно быть в тренде, а другим это нафиг не надо - главное, чтоб бегала, не ломалась и (опционально) продать потом подороже. А не надутая мощность и якобы экономичность ценой реальной надежности

[Mikke]

не бывал, но звиздануть горазд

что увидел в инете - то и написал

[Бамбарбия Кергуду]

Вот если подкинуть ВВП идею о том, что есть смысл в стране въ-ть налоги на все, что дохлее 150 (v-2,8), например, и опустить налоги на все, что бодрее 250(v-3.0+)...Тут то маза и попрет. И у ВАГа сразу проснется желание снова вкрячить нормальный двиг в Б8 и сбор налогов будет на уровне...

это из разряда:
если ВВП захочет продать больше титана, и заставит машины из него делать..
абсурд какой-то ты гонишь

[Mikke]

"С июля 2009 года в Германии введен единый принцип налогообложения автомобилистов. Водители платят одновременно за объем двигателя и за объем выброса CO2. «Кубики» машин с бензиновыми двигателями стоят не так дорого – 2 евро за каждые 100 см3. Объемы дизельных автомобилей обходятся дороже – по 9 евро за каждые 100 см3."

--- Добавлено чуть позже ---

так что кто тут звездит

[Бамбарбия Кергуду]

что увидел в инете - то и написал

а то что люди разумные, европейские, обеспокоены истощением природных ресурсов, экологией, экономией своих денег(чтобы не тратить много на чужие углеводороды) не слышал?

[Видади]

еще, возможно, не верят люди по-старинке в маленькие движки - де, их больше крутить надо, поэтому служат меньше
но ведь есть турбо, а значит и крутить сильно не надо

У турбо выше кпд, он более экологичный, и у него ниже расход, если активно не педалировать.
Вот возьмём к примеру мой мотор, тфси второго поколения 2.0Т. С наддувом 1,250 он выдаёт около 270 кобыл на маховике, что позволяет автомобилю разгонятся на примерно 6 секунд, и ехать быстрее 250. При этом по трассе у этого автомобиля в пенсионерском режиме расход около 8 литров, (полный привод), и в городе от 12.

Рассмотрим 3 литра компрессор у вага, который был построен на базе древнего 3,2. Мощность с завода от 290, еще бывает 333. Повышая давление наддува, поднимается мощность до 400 сил. Меняя шкиф на компрессоре имеем 450 сил. При этом в нормальных режимах он более экономичен чем мой мотор.

Покажи мне атмо который всё это может. Добавлю что такие моторы ездят, и не разваливаются.

[Бамбарбия Кергуду]

так что кто тут звездит

ъ
ты, ты постоянно звездишь.
подсунул муйню, и трешь тут, совсем своим мозгом не понимая, что первопричина

[icemanf1]

Причем здесь крутить мотор? Чем больше разных движущихся деталей, чем сложнее устройство, тем оно менее надёжно.

[Mikke]

а то что люди разумные, европейские, обеспокоены истощением природных ресурсов, экологией, экономией своих денег(чтобы не тратить много на чужие углеводороды) не слышал?

там прямая последовательность - меньше объем - меньше выбросов

--- Добавлено чуть позже ---

Причем здесь крутить мотор? Чем больше разных движущихся деталей, чем сложнее устройство, тем оно менее надёжно.

где больше движущихся деталей? в V8Atmo или в R4Turbo?

[COOLLER]

С наддувом 1,250 он выдаёт около 270 кобыл на маховике

У него в стоке 0.9 и 211 сил. Откуда там при бусте 1.25 270лс...

[Видади]

так что кто тут звездит

https://de.wikipedia.org/wiki/Motorb...cherungssteuer тут написано что для транспортных средств за киловатт

[Mikke]

ъ
ты, ты постоянно звездишь.
подсунул муйню, и трешь тут, совсем своим мозгом не понимая, что первопричина

у вас, сударь, насчет мозгов бзик или что, в каждом посте про них
случаем, не зомби?

[Видади]

У него в стоке 0.9 и 211 сил. Откуда там при бусте 1.25 270лс...

Валерий, здравствуйте, у него в стоке 0,7. Как собcтно и у первого тфси.

[Mikke]

https://de.wikipedia.org/wiki/Motorb...cherungssteuer тут написано что для транспортных средств за киловатт

призываю в тему Короеда, пусть он скажет чё да как там

[Видади]

Покажи мне к03 которая дует больше 1,3 на хвосте.

[COOLLER]

Валерий, здравствуйте, у него в стоке 0,7. Как сосбтно и у первого тфси.

Странно. У Пассата 0.9 буст. При 200-211лс.