Температура, ОЖ и климат

[Костян 1973]

Продолжаю! при включенном климате в 19 канале вышла ошибка 1 не могу понять что за высокое давление? фреона вроде бы нету!

Высокое давление фреона получается при его больше чем нужно колличестве, забитом радиаторе или нерабочем вентиляторе(охлаждение отсутствует) или наличие воды в системе (фильтр осушитель) при последнем морозит только первые несколько секунд, потом изредка кратковременно появляется холод.

--- Добавлено чуть позже ---

А теперь для самых спецов, нихрена не понял, у меня при включении климата в жару пару раз отключается компрессор в 19 группе кажет 12 (блок управления мотором), чего это за хрень?

--- Добавлено чуть позже ---

жрать-то вряд ли будет, а вот чуть сочиться и испаряться - может, хотя след должен остаться...

а в 19 канале посмотри причины отключения компрессора:
0 Причин нет
1 Слишком высокое давление в контуре
2 Дефект вентилятора
3 Слишком низкое давление в контуре
5 Таймаут 4 сек после старта мотора
6 Режим ECON
7 Режим OFF
8 Датчик внешней температуры
10 Низкое напряжение в бортсети
11 Температура мотора > 118°C
12 Блок управления мотором
13 Высокое напряжение в бортсети KL_15 > 17V
14 Температура испарителя
15 Неправильная кодировка
16 Ток муфты компрессора
17 Дефект датчика давления (только для компрессора с внешним регулированием)
18 Неправильные обороты двигателя (только для мотора W8)

Где ты это нарыл? везде нет некоторых позицый,где только не искал, стоят вопросительные знаки? надо бы базу знаний пополнить.

[komsernik]

Где ты это нарыл?

где-то тут, на форуме, я ж копаю последнее время эту тему

[Sizzlean]

Высокое давление фреона получается при его больше чем нужно колличестве

Давление в системе вообще нет! сегодня по нажимал оба клапана который по толще разок пшикнул и все теперь возвращаюсь к 19 группе к 1-й позиции (1 Слишком высокое давление в контуре) что может быть давление в системе нет!!!

[Костян 1973]

Давление в системе вообще нет! сегодня по нажимал оба клапана который по толще разок пшикнул и все теперь возвращаюсь к 19 группе к 1-й позиции (1 Слишком высокое давление в контуре) что может быть давление в системе нет!!!

Ну может неправельно перевели, без давления тоже включаться не будет.

[Sizzlean]

Костян 1973, Тоже так предполагаю! так как до этого в режиме AUTO включался компрессор, а сейчас нема Вот и думаю заправлять климу или нет на улице +36 ждемс +42 хотя через пару недель и сентябрь

[Костян 1973]

Костян 1973, Тоже так предполагаю! так как до этого в режиме AUTO включался компрессор, а сейчас нема Вот и думаю заправлять климу или нет на улице +36 ждемс +42 хотя через пару недель и сентябрь

Заправляй с краской и ищи дыру, весь газ сам по себе деться никуда не мог, не тяни с этим, так как если есть дыра, в потрохах системы много чему быстро придет пипец от влаги, даже если нет дождей, можно влететь на кругленькую сумму.

[Sizzlean]

Костян 1973, да вот думаю грамм 300 заправить на это лето! до этого не заправляли как пришла так и ездили!

[Vladimir_B5APT]

6APT, заедь на диагностику и, может быть, дозаправку.
На Яузе в "Автоматике" можно и нам ближе всего:
http://nrf.ru/services_air_conditioning/10238/

«просто заправка» в наших техцентрах включает в себя обязательный перечень работ и расходных материалов строго соответствующий их требованиям по обслуживанию кондиционеров:

1. Долив масла в систему АС
2. Масло Castrol или Mobil PAG (омологировано большинством автопроизводителей)
3. Хладагент DuPont (поставляется на конвейеры всех европейских автопроизводителей)
4. Вакуумирование системы АС (само-собой разумеющееся)

Стоимость данного комплекса услуг составляет 1499руб*.
Перед заправкой АС мы ОБЯЗАТЕЛЬНО проводим диагностику системы – БЕСПЛАТНО в случае последующей заправки.
Диагностика АС БЕЗ ЗАПРАВКИ стоит у нас 500руб*.

или можно купон прикупить и прокатиться подальше:
http://vigoda.ru/auto/offer/33748 на Юго-Западе
или http://vigoda.ru/auto/offer/33203 на Пресне
хотя, жара закончилась

[6APT]

Vladimir_B5APT, Володь, спс, но вроде как в последнее время все нормализовалось (причем без участия с моей стороны)... Климат холодит, двиг не греется, антифриз не уходит, никаких ошибок по давлению больше не появляется. Я вот виском муфтой думаю заняться..

[Костян 1973]

Vladimir_B5APT, Володь, спс, но вроде как в последнее время все нормализовалось (причем без участия с моей стороны)... Климат холодит, двиг не греется, антифриз не уходит, никаких ошибок по давлению больше не появляется. Я вот виском муфтой думаю заняться..

Просто не так жарко, седующим летом заморочишся.

--- Добавлено чуть позже ---

Костян 1973, да вот думаю грамм 300 заправить на это лето! до этого не заправляли как пришла так и ездили!

Еще раз говорю, 300гр тебя не спасут, если у тебя с нипелей не пшикает (куда все ушло? если недавно работало, и перестал работать кондей из-за давления, то пшикать еще год будет а у тебя тишина), у тебя конкретная дыра, если не заделаешь, - влетишь, если хоть немного давление держало бы, то можно было бы и отложить, у тебя уже по хорошему фильтр-осушитель под замену.

--- Добавлено чуть позже ---

Мужики, может кто морочился, или глянте кто-нибудь, у меня сегодня после мойки чудеса с климатом: включаю в режиме диагностики 19 канал, когда плавно трогаюсь - все ок. по нулям, тоесть компрессор работает, а если порезче, - то он отключается на 2-5сек, точно не засекал, и показывает 12(блок управления двигателем) . Меня это прикололо, (не так сильно тупит, пока турбина не раскрутилась) , но такого раньше 100% не было.

[Vladimir_B5APT]

когда плавно трогаюсь - все ок. по нулям, тоесть компрессор работает, а если порезче, - то он отключается на 2-5сек

надо шайбу регулировочную между шкивом и примагничивающейся площадкой убирать. На Зекселе зазор 0,4-0,45мм должен быть. На Денсо, наверное, так же..
После замены подшипника ситуация похожая была- прибавляю обороты и шкив компрессора отлетает.

[Костян 1973]

надо шайбу регулировочную между шкивом и примагничивающейся площадкой убирать. На Зекселе зазор 0,4-0,45мм должен быть. На Денсо, наверное, так же..
После замены подшипника ситуация похожая была- прибавляю обороты и шкив компрессора отлетает.

С такой ошибкой (12 ) ? да нет, чего-то не похоже, специально изучал сегодня эту непонятку, если на холостых резко газануть - все ок., только когда трогаешься,( учуял по щелчкам реле включения муфты) при кикдауне на ходу тоже не отключает.

[6APT]

Просто не так жарко, седующим летом заморочишся.

Во-во, тож так решил - кондером нужно весной занимацца, а не в конце августа)

[Костян 1973]

Во-во, тож так решил - кондером нужно весной занимацца, а не в конце августа)

Главное не перегрей двигло, кондей потерпит. Радиаторы чистые? вискомуфту проверь для начала, все указывает на какую-то из этих проблем, либо на обе.