0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,474 Отправлено: 786 |
1 августа 2012 года Porsche — теперь уже и де-юре — стала 11-й по счету маркой концерна Volkswagen.
Фактическое слияние началось еще в 2010 году, после неудачной попытки самой Porsche поглотить VW, в результате которой стало ясно, что справиться с финансовыми издержками этого процесса фирма может только перейдя под покровительство своей намечавшейся «дочки». Уже тогда руководством VW были приняты решения о реструктуризации концерна, финансировании исследовательского центра в Вайсзахе и распределении ролей в структуре компании, согласно которому Porsche стала ответственна за разработку платформ, для нужд всей фольксвагеновской семьи.
Но немедленному слиянию мешало то, что согласно германскому законодательству VW AG должен был выплатить колоссальные деньги - почти два миллиарда евро - в качестве налогов, плюс урегулировать судебные иски частных инвесторов, которые вложились в Porsche в момент подготовки неудавшегося поглощения.
Теперь, по мере возможности, проблемы устранены и с первого августа сего года холдинговые компании Volkswagen AG и Porsche Holdings SE формально объединяются в Интегрированную Автомобильную Группу (Integrated Automotive Group), которой принадлежат 100% акций компании Porsche AG.
Впрочем, слияние этих компаний выглядит логичным вне зависимости от того, кто именно кого поглощает — обе фирмы, плотно связанные семейными, историческими и экономическими связями, рано или поздно должны были объединиться. К тому же VW, перед которым руководство поставило цель стать производителем номер один в мире, по результатам прошедшего полугодия все еще уступает фирме Toyota по объему продаж.
Теперь портфель группы Volkswagen выглядит так: легковые и легкие коммерческие автомобили марок Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Seat, Skoda, плюс грузовые отделения Scania и MAN, а также мотоциклетная фирма Ducati, приобретение которой закончилось этим летом.
отсюда
А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожабыла
A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа
Спасибо: |
Получено: 1,994 Отправлено: 200 |
Мда, темпы и глобализация впечатляют
Спасибо: |
Получено: 2,280 Отправлено: 5,170 |
Скоро глядишь и мерчедес под крылэшко подтянут![]()
Спасибо: |
Получено: 1,474 Отправлено: 786 |
А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожабыла
A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
iGORik, с Днюхой!!!
Скоро Самсунг и Эпл будут с логотипом Фолькса
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 1,474 Отправлено: 786 |
Спасибо: |
Получено: 240 Отправлено: 237 |
Ducati это оч. хорошее приобретение.
![]()
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
в конце apple купит VAG и будем катать на iVAG
глобализация неминуемо оставит 5-6 крупных игроков на рынке. кто не продастся вовремя - умрет.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2,280 Отправлено: 5,170 |
Спасибо Дружище
Вот всё нормально, (у фольца я имею в виду) дизайн, эргономика, динамика езды, комфорт, но млин постоянно меня приследует страх что чтото щас навернется, и так и случается. Позавчера ездил по жаре на ССхе, приехал домой, пока открывались ворота, вентиляторы так разжужались, так загрохотали что я подумал что сейчас полетят, думаю может быть уклон был небольшой, или что![]()
Спасибо: |
Получено: 56 Отправлено: 41 |
Спасибо: |
Получено: 2,280 Отправлено: 5,170 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 2,280 Отправлено: 5,170 |
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 0 |
iGORik,
Поздравляю!
VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8T - проданMMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8
Mazda Axela 1.5 2004г.
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 2,280 Отправлено: 5,170 |