Замена ДМРВ

[Seregas]

а воздух и в 003 видно будет.

И какой же там воздух? Там только одно значение, а для корректной проверки ДМРВ необходимо расчетное значение и фактическое значение. Они есть в группе 211 (206)

[Seregas]

Romy,
ker2014,
закончили ругань. Здесь не личка и не курилка.

[Romy]

Romy,
ker2014,
закончили ругань. Здесь не личка и не курилка.

Извиняюсь.

[Romy]

Способ - да, но вот с напряжениями там напутали. Ищи по форуму - все это описано.

Нашёл на форуме проверку ДМРВ:https://passatworld.ru/showthread.php?t=71181 .пост #4. Действительно, показания разные с тем что описано в мануале Б5. Теперь вопрос исчерпан.Ещё раз спасибо.

[Smerch120]

Всем привет! Ребята, выручайте! Купил я себе пасю, 1.8Т, Awm. механика. Машина оказывается не фига не едет, дергается и тому подобное! Благо есть опыт с турбо машинками, проверил катушки, все работают, снимаю фишку с ДМРВ, и опля стала ровно работать. Вердикт-менять ДМРВ. Так вот вопрос, оригинал стоит пока дороговато для меня! Подскажите пожалуйста, может есть у кого опыт по установке на этот двигатель ДМРВ другой фирмы? Какие сколько ходят?

[Seregas]

оригинал стоит пока дороговато для меня! Подскажите пожалуйста, может есть у кого опыт по установке на этот двигатель ДМРВ другой фирмы? Какие сколько ходят?

Если для тебя даже стоимость вставки в ДМРВ дорого - продавай авто. Или скажи это владельцам двигателей с объемом 1,6 литра, у которых вставка не меняется, а сам ДМРВ стоит около 500$
ДМРВ других фирм ставить противопоказано, ну разве что у тебя внезапно появятся деньги на покупку еще одного ДМРВ, на этот раз оригинального.
Номер вставки ты получил вчера. Покупай, меняй и не парь себе и другим мозг.

[Smerch120]

Если для тебя даже стоимость вставки в ДМРВ дорого - продавай авто. Или скажи это владельцам двигателей с объемом 1,6 литра, у которых вставка не меняется, а сам ДМРВ стоит около 500$
ДМРВ других фирм ставить противопоказано, ну разве что у тебя внезапно появятся деньги на покупку еще одного ДМРВ, на этот раз оригинального.
Номер вставки ты получил вчера. Покупай, меняй и не парь себе и другим мозг.

Продавать пока не хочу)) Долго блин эту вставку ждать(

[Seregas]

Долго блин эту вставку ждать(

Единственный допустимый аналог: Bosch 0 280 218 063

[Иван04]

Ребята, кто может скиньте пожалуйста фото корпуса воздушного фильтра и патрубка забора воздуха от двигателя awt на мыло torop_26@mail.ru. Есть подозрение, что у меня не тот стоит, так как на место он не встает.

[kishunv]

Seregas, А для того что в подписи есть какие нибудь вставки за дешево? Досадно выйдет если мой живой заменю и ничего не изменится
Так то ничего не беспокоит, но разгон вяловат на низах. На XX показывает нормально(3.8-4.1г/сек), в пике тоже не плохо(158-162г/сек).

[Igor P]

Всем привет. Думаю мой дмрв слегка занижает показания, решил поменять, но сталкнулся с проблемой выбора. Вставка 0 280 218 063 подходит для AWM ( -200106 До номера шасси: 3B..2..100 000) а эта 06A 906 473 A ( Датчик расходомера воздуха
F >> 3B-2-100 000*) Мой VIN WVWPD63B22P174181 Посоветуйте что брать, всю голову сломал.

[Igor P]

может кто ответит мне?

[bounty]

ну по идеи,глядя на твой вин,2й вариант

[gavsc]

Ребята предлагают вот такой ДМВр шо скажите Magneti marelli AMMQ19707.и еще в какие розьемы пихать щупы шоб увидеть значения сигнальнего провода и понять жив ли мой дмвр.при включенном зажигании между 2 и 3 у меня 1.5 вольт между 3 и4 5 вольт а между 3 и 5 ваще не чего только междй 5 и 1 1.53 вольта.

[Romy]

Ребята предлагают вот такой ДМВр шо скажите Magneti marelli AMMQ19707.и еще в какие розьемы пихать щупы шоб увидеть значения сигнальнего провода и понять жив ли мой дмвр.при включенном зажигании между 2 и 3 у меня 1.5 вольт между 3 и4 5 вольт а между 3 и 5 ваще не чего только междй 5 и 1 1.53 вольта.

Ну тут неоднократно говорилось,что ДМРВ -только оригинал. А насчёт,проверки напряжения на контактах,ты зря спросил,щас набегут "знатоки" и начнут "заставлять" логи снимать.. Я вот тут спросил про проверку напряжения на контактах ДМРВ ,так один "набросился" со своими снятиями логов.До сих пор осадок неприятный.

[gavsc]

Ну тут неоднократно говорилось,что ДМРВ -только оригинал. А насчёт,проверки напряжения на контактах,ты зря спросил,щас набегут "знатоки" и начнут "заставлять" логи снимать.. Я вот тут спросил про проверку напряжения на контактах ДМРВ ,так один "набросился" со своими снятиями логов.До сих пор осадок неприятный.

да логи есть то.непонятно чего у меня она сколько просит столько и получает но просит то мало очень.А подменный ДМВР не могу найти вот и интересно как проверить его с тестером правельно.По памети вроде с 3 и 5 пином должно быть не более1 вольта а у меня между ними ноль.ПРосто не особо хочется покумать новый не убедившись что старый в полном нокдауне.при скидывание розьема с него не особо изменилась динамика.разницы особой не заметил что с розьемом что без него.

[Romy]

да логи есть то.непонятно чего у меня она сколько просит столько и получает но просит то мало очень.А подменный ДМВР не могу найти вот и интересно как проверить его с тестером правельно.По памети вроде с 3 и 5 пином должно быть не более1 вольта а у меня между ними ноль.ПРосто не особо хочется покумать новый не убедившись что старый в полном нокдауне.при скидывание розьема с него не особо изменилась динамика.разницы особой не заметил что с розьемом что без него.

Пост #64 прочти,когда то находил,не по причине проблем с ДМРВ, а просто для общего ознакомления,так сказать.

[gavsc]

Пост #64 прочти,когда то находил,не по причине проблем с ДМРВ, а просто для общего ознакомления,так сказать.

Пост этот видел но всеравно спасибо.Эт гиморно снимать закрыватьда еще ровно подавать по 5 и 12 вольт.Я где то читал про другой способ проверки не снимая его.Но вот проблемка не могу найти тот пост.Так приблизительно помню что вроде при включеном зажигании на сигнальном проводе должно быть не более 1.2 вольта.но у меня на нем ваще нечего нет.А на 2 пине и 3 должно быть 12 у меня 1.5.совпадает только с 3 и 4 5 вольт

[Romy]

Пост этот видел но всеравно спасибо.Эт гиморно снимать закрыватьда еще ровно подавать по 5 и 12 вольт.Я где то читал про другой способ проверки не снимая его.Но вот проблемка не могу найти тот пост.Так приблизительно помню что вроде при включеном зажигании на сигнальном проводе должно быть не более 1.2 вольта.но у меня на нем ваще нечего нет.А на 2 пине и 3 должно быть 12 у меня 1.5.совпадает только с 3 и 4 5 вольт

Ты же вроде логи выкладывал в соответствующей теме,не помогли разъяснить по ДМРВ?

[gavsc]

Ты же вроде логи выкладывал в соответствующей теме,не помогли разъяснить по ДМРВ?

не помогли толком.Одни пишут что вроде живой и не плохо себя чувствует другие сказали искать подмену для проверки а с подменой облом.А чет неохото покупать новый за 230 $ Вот нашел https://passatworld.ru/showthread.php?t=167531&page=2