Stop! Oil pressure Engine off! Owner's manual!

[ГАВР]

любом случае обязательно замер давления масла.

ваг комом можно померить?

[wxw150]

ваг комом можно померить?

По моему нет, только манометром. Замер стоит или 400 или 500 рублей, геморно поддон вскрывать и за это я отдавал 4500

--- Добавлено чуть позже ---

Можно и самому возиться если желание есть и помещение и свободных часов 5-6 Я решил это предоставить мастерам

--- Добавлено чуть позже ---

Может на Б6 попроще поддон снимается, но у меня подрамник откручивали, движок вверх вниз двигали чтобы все открутить, геморно короче

[Дмитрий WV]

ВАГ ком при измерениях когда давление масла в норме пишет в «дав.норме» , по любому есть замер масла через комп., только механическим путем более точно. Не исключено что каюк датчику давления масла стоит копейки оригинал рублей 500 макс.

[Alex27]

ВАГ ком при измерениях когда давление масла в норме пишет в «дав.норме» , по любому есть замер масла через комп., только механическим путем более точно.

Комп пишет, что давление норм, потому что датчик давления видит, что давление выше минимального. А сколько там на самом деле, можно определить ТОЛЬКО манометром. На Б6 все очень доступно, так что думаю, что проблем с замером не должно возникнуть. А поддон вскрыть в любом случае надо, и проверить маслозаборник (он же сеточка), потому что в момент замера давления, сетка опять забьется и покажет низкое давление, и туту понесется, масленные насосы, вкладыши, редукционнеы клапаны и прочее
Лучше как мне кажется, это сначала вскрыть поддон, и почистить сетку, заодно посмотрите, что в поддоне интеерсного есть , а затем померяте давление манометром...

[wxw150]

Лучше как мне кажется, это сначала вскрыть поддон, и почистить сетку, заодно посмотрите, что в поддоне интеерсного есть , а затем померяте давление манометром...

А смысл 2 раза лезть в поддон? Почистишь сетку, а потом давление покажет что насосу конец и опять масло по новой сливать и разбирать все... Сначала нужно давление замерить манометром если сетка только забита то и при забитой он будет показывать давление в допустимых рамках и промывать смысла сетку нет, она стоит 500 р оригинал или сразу покажет что насосу привет и потом уже лезть и все промывать там и менять или насос или только маслоприемник

[Alex27]

Я не согласен с вашим подходом. НУ померяли вы давление, показало норму. Что дальше. Оптяь ездить, пока "чайник" моргать не будет? А если не покажет давление, то тогда уже полезете вскрывать поддон.
Если же сразу вскрыть поддон, то во-первых, вы сможете посмотреть, что там плавает (я имею ввиду стружку, если вдруг у машины было масленое голодание и уже появилась стружка). ВО вторых, вы сразу проверите забитость сетки маслоприемника. Если сетка чистая, и в поддоне нету ничего лишнего, значит уже можно искать проблему дальше. Ну это дел ваше , что проверять в-первую очередь. Еще может проводка от дотчика где-то перетерлась, и он переодически теряет сигнал. На поведение датчика не особо похоже.
В общем, все это мои рассуждение, принимать окончательное решение только хозяину.

--- Добавлено чуть позже ---

если сетка только забита то и при забитой он будет показывать давление в допустимых рамках и промывать смысла сетку нет

А если сетка забита, то откуда насос тогда масло возьмет, что бы давление создать

[bobz]

Снимать поддон или нет- дело второе. Первое и срочное- на замер давления, оно может плавать у нижнего предела по разным причинам, в том числе коротыш и глюк.
ПыСы кастрол 5-30...15 тык межсервисный интервал...в СНГ это зло...немцы мстят за 45-й год...ИМХО...

[Oves]

изначально кастрюлю лил SLX

--- Добавлено чуть позже ---

Первое и срочное- на замер давления, оно может плавать у нижнего предела по разным причинам, в том числе коротыш и глюк.

Сань, езжай на замер давления, чем быстрее - тем лучше, иначе может $$$... В люом адекватном сервисе померят, главное - хорошо прогреть движок, на месте (на нейстраль поставь) 4000 об. минуты 2-3

[Alex27]

хорошо прогреть движок, на месте (на нейстраль поставь) 4000 об. минуты 2-3

жесть, что вы человеку советуете, бред. Никогда так не делайте. Если надо прогреть движок. Выезжайте лучше на трассу и проедтесь по трассе 1-2 км, со стрелкой тахометра под 3.5-4 тыс. Никогда не раскручивайте дизельный двигатель на холостых до таких высоких оборотов.
Чем вам всем кастрол СЛХ не угодил? Сам лил раньше, все ОК. Счас лью чуть другое, но тоже Кастрол 5-30. Никаких проблем. МОжет вы просто фуфло разведенное заливаете, поэтому и отзываетесь нелестно о нем

[wxw150]

жесть, что вы человеку советуете, бред. Никогда так не делайте. Если надо прогреть движок. Выезжайте лучше на трассу и проедтесь по трассе 1-2 км, со стрелкой тахометра под 3.5-4 тыс. Никогда не раскручивайте дизельный двигатель на холостых до таких высоких оборотов.
Чем вам всем кастрол СЛХ не угодил? Сам лил раньше, все ОК. Счас лью чуть другое, но тоже Кастрол 5-30. Никаких проблем. МОжет вы просто фуфло разведенное заливаете, поэтому и отзываетесь нелестно о нем

Двигатель не дизельный!!! а TSI Кастрол зло, уже не на одной машине доказано на форуме

--- Добавлено чуть позже ---

Я не согласен с вашим подходом. НУ померяли вы давление, показало норму. Что дальше. Оптяь ездить, пока "чайник" моргать не будет? А если не покажет давление, то тогда уже полезете вскрывать поддон.
Если же сразу вскрыть поддон, то во-первых, вы сможете посмотреть, что там плавает (я имею ввиду стружку, если вдруг у машины было масленое голодание и уже появилась стружка). ВО вторых, вы сразу проверите забитость сетки маслоприемника. Если сетка чистая, и в поддоне нету ничего лишнего, значит уже можно искать проблему дальше. Ну это дел ваше , что проверять в-первую очередь. Еще может проводка от дотчика где-то перетерлась, и он переодически теряет сигнал. На поведение датчика не особо похоже.
В общем, все это мои рассуждение, принимать окончательное решение только хозяину.

--- Добавлено чуть позже ---

А если сетка забита, то откуда насос тогда масло возьмет, что бы давление создать

Походу не понимаешь как она забивается Она мелкими частицами забивается, а не сплошняком. Да и выскакивает на определенных оборотах вот и будет видно какое давление у насоса. По простому газ отпустил и осадок слетел обратно в поддон(часть осадка). А поддон даже к 128 тысячам все равно может забиться потому что масла с моющими присадками и вскрывать в любом случае и мыть там все и поменять заодно маслянный датчик

--- Добавлено чуть позже ---

А прогревать движок пофиг как, просто тупо до рабочей температуры

[Alex27]

Двигатель не дизельный!!! а TSI

Ну тогда вопросов больше не имею

[wxw150]

ГАВР, как успехи?

[ГАВР]

вылечил эту фигню заменой дачика давления масла - 06A 919 081 J

[berrkutt]

Ребята всем привет. У меня на туран 2.0 BKD выскочила такая же ошибка и дело оказалось во вкладышах это было 5 месяцев назад, а сегодня та же ошибка я негодую могло ли стереть вкладыши опять

[berrkutt]

А если вкладыши пока прогрееш и клину даст