0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго дня! Суть в том что при запуске мне приходится крутить стартером где то 3-5 оборотов двигателя чтоб тот запустился ,думаю так не должно,вчера приехал друг на дизельном японце повернул ключ и сразу мотор заурчал.В чем может быть причина ? аккум новый крутит бодро.
Б5 1999г.в. двиг дизель AHH 90лошадей .
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
нет синхронизации кв и рв как вариант, но начни с малого проверь все фильтры , может тупо забитыВсем доброго дня! Суть в том что при запуске мне приходится крутить стартером где то 3-5 оборотов двигателя чтоб тот запустился ,думаю так не должно,вчера приехал друг на дизельном японце повернул ключ и сразу мотор заурчал.В чем может быть причина ? аккум новый крутит бодро.
Б5 1999г.в. двиг дизель AHH 90лошадей .
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
подскажи пожалуйста что значит кв и рв .Кстати вот что еще делалось чтоб устранить проблему- выставил угол впрыска,поменял фильтра,проверил ошибки-их нет.
Спасибо: |
Получено: 3,037 Отправлено: 871 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Компрессии там нет наверняка. Вот и заводится не сразу, а "в догонку"... Либо ТНВД ушатан. Что не легче в принципе...![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
в поиске все облазил ,проблемы не такие как у меня.Да вот проблема в том что заводится не в догонку ,а раза 3-5 прокрутит,мотор а потом сразу запуск.,компрессия норм,машина не дымит ,динамика отличная
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Фильтр топливный давно менял?У нас на АУДИ такая хрень была после замены топ. фильтра там уплотнительное колечко плохо держало и соляра уходила с системыи обрати внимание на обратный клапан.
VW PassatB5+ Variant1.9TDI AVF AKПП 2003
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
"Компрессия норм"- это сколько?Если ниже 23 бар, то это не норм... Если больше.... Тогда топливо смотри. Куда-то уходит.![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот я тоже все искал этот обратный клапан ,но чет безуспешно,где он находится то? в поиске не получается найти так как с телефона,компрессия 28
--- Добавлено чуть позже ---
и как этот клапан проверить
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
может стоит тогда фильтр поменять может подскажите какой наверняка взять ,я имею ввиду фирму
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
На некоторых дизелях с системой впрыска "Коммон рейл" первые два оборота коленвала(или распреда?)комп проверяет положение меток кв и рв и только потом даёт команду на впрыск топлива.У вас не так?Если дизель простой,то конечно запуск должен быть с пол-тыка.
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 8 |
Впервые слышу. Комон рэил заводится с трех зубцов бендикса, если форсы и насос исправны.
b5+ Variant 2004 был. сейчас NEW QASHQAI 2014 1.2 - ракетаНовые запчасти http://passat-b5.ru/showthread.php?t=212258
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
А как связаны коммон-рейл и дизель АНН?![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Товарищи я под капотом посмотрел вроде утечек не обнаружил,может есть еще места где надо обратить внимание? поменяю фильтр еще вдруг поможет,а еще какие варианты есть у кого ?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Попробуй поставь прозрачные шланги там видно всё будет.
VW PassatB5+ Variant1.9TDI AVF AKПП 2003
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 723 |
Детский сад...Всем доброго дня! Суть в том что при запуске мне приходится крутить стартером где то 3-5 оборотов двигателя чтоб тот запустился ,думаю так не должно,вчера приехал друг на дизельном японце повернул ключ и сразу мотор заурчал.В чем может быть причина ? аккум новый крутит бодро.
Б5 1999г.в. двиг дизель AHH 90лошадей .
"Крутит бодро"... Сколько оборотов? Данные 19-й группы где? "Компрессия нормальная"... Сколько? Угол опережения... Сколько? Данные 4-ой группы в базовых и на холостом. Сколько? Свечи работают?
На каком "дизельном японце" приезжал друг?
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Что именно надо посмотреть в 19 и 4 группах? и подскажите какие параметры и как снять правильно надо.,недавно шнур взял еще не полностью разобрался. угол опережение ,это как я понял угол впрыска ?
--- Добавлено чуть позже ---
компрессия как я писал уже 28,а японец марк дизельный
Спасибо: |
Получено: 3,037 Отправлено: 871 |
Учись пользоваться поиском, 99% вопросов уже обмусолено по 100 раз https://passatworld.ru/showthread.php?t=145310
Два пассата было![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я просто не понял сразу это значит угол опережение,теперь осталось разобраться как правильно снять параметры с 19 и 4 групп