господа, помнится кто-то выбирал мондео дизельного..поругайте, а то куплю ведь))

[BlackK]

Сообщение от BlackK
...и еще - я начал забывать запах паленого масла. Хотя ни капли его не было видно на моторе пассата.

Исправный у тебя пассат говоришь был?

Абсолютно. Все они (во всяком случае атмо) при отжиге воняют... (если это пассат конечно)
А так масла он жрал порядка пол-литра между заменами. (если не отжигать кажддень конечно)

[COOLLER]

Я знаю, что реально быстрее. Но по ощущениям в салоне - на 10-20 л.с., а не на 40

2.0Т еще на 30 мощнее, но там эти 30 больше ощущаются

[BlackK]

Нуу....как тебе сказать, чтобы не расстроить.

..а как ты меня при отсутствии турбины расстроишь?

[COOLLER]

Все они (во всяком случае атмо) при отжиге воняют...

Сказки
Мы на 3.2 Ауди и на Пассате 2.8 так зажигали, что мало кому снилось, Вася знает как Паша Изба ездит...видел на видео Ничо не воняло.

--- Добавлено чуть позже ---

..а как ты меня при отсутствии турбины расстроишь?

Я могу даже владельца 1.6 расстроить, а уж 2.3 вообще до плача довести

[BlackK]

Зато спереди многорычажка. комфорт она дает изумительный по сравнению с Маком

этот комфорт - только при прохождении крутых поворотов ощущается. При полете по прямой - ощущаются только минусы от балки.

--- Добавлено чуть позже ---

Я могу даже владельца 1.6 расстроить, а уж 2.3 вообще до плача довести

не выйдет...т.к. это гумно ничем не гумнистее прочего подобного

--- Добавлено чуть позже ---

9,2с на РУЧКЕ, а на АКПП все 10-10.2с

дай плз ссыль на первоисточник по этому поводу

[COOLLER]

дай плз ссыль на первоисточник по этому поводу

Мануал по Б5-ому открой, оригинальный заводской ССылка на него - второй ящик справа у меня дома

[Vasilich]

Спор бестолковый.
BlackK, выбрал мондео - значит он ему больше нравится. На вкус и цвет... И переубеждать его бесполезно - он не пойдет его завтра продавать Объективным спор тоже не назовешь... Надо 2 машины нос к носу подгонять и тестить.

[BlackK]

Надо 2 машины нос к носу подгонять и тестить.

У Авилона салоны Фолькса и Форда в 30 метрах друг от друга находятся (на Волгорадке). Я неск раз туда - обратно метнулся, пока решение принимал.

ЗЫ Мимо своего Бэ5 во время метаний было даж противно проходить.

--- Добавлено чуть позже ---

BlackK, выбрал мондео - значит он ему больше нравится. На вкус и цвет...

вкус и цвет не отменяют объективных параметров сравнения

[Vasilich]

вкус и цвет не отменяют объективных параметров сравнения

Не хочется дальше чужую тему пороть, т.к. вопрос всего лишь про движки был...
Вкратце, какие объективные параметры у мондео лучше?

[BlackK]

Вкратце, какие объективные параметры у мондео лучше?

1. Офигенный отрыв по размерам салона и самой машины. Размеры машины - напомню, это важнейший параметр, определяющий вцелом её класс.
2. Вытекающее отсюда - более комфортное движение и более высокая крейсерская скорость - без болтанки.
3. Цена самой машины и её последующего содержания.
4. Простота и верность конструкции и соотв. надежность и ремонтопригодность. ("правильная" подвеска, ГРМ - необслуживаемая цепь, атмосферник ). Отсутствие глупых болячек (никаких вылетающих двухмассовых маховиков, постоянно вылетающих катушек и пр). Это всё - при более чем достойном уровне комфорта, экономичности по топливу и динамических х-ках.
5. Выглядит вцелом куда брутальнее. Черти на дорогах на машинах любых классов (коих увы немало) притираются к мондео IV с гораздо меньшим желанием, чем к пассату

--- Добавлено чуть позже ---

И переубеждать его бесполезно - он не пойдет его завтра продавать .

да-да...и даже послезавтра - не пойду

[COOLLER]

Размеры машины - напомню, это важнейший параметр, определяющий вцелом её класс.

Только почему-то БМВ 3-ей серии и Цшка выше классом, хотя меньше

2. Вытекающее отсюда - более комфортное движение и более высокая крейсерская скорость - без болтанки.

Таже трешка комфортнее, тише и лучше держит скорость без болтанки. Хотя меньше.

4. Простота и верность конструкции и соотв. надежность и ремонтопригодность. ("правильная" подвеска, ГРМ - необслуживаемая цепь, атмосферник ). Отсутствие глупых болячек (никаких вылетающих двухмассовых маховиков, постоянно вылетающих катушек и пр). Это всё - при более чем достойном уровне комфорта, экономичности по топливу и динамических х-ках.

Чем проще тем лучше Но я за технологичность Надоели Жигули

5. Выглядит вцелом куда брутальнее. Черти на дорогах на машинах любых классов (коих увы немало) притираются к мондео IV с гораздо меньшим желанием, чем к пассату

Внешний вид ужасен, ровно как и телевизор в панели приборов и огромная жопа на вкус и цвет

[Vasilich]

1. Офигенный отрыв по размерам салона и самой машины. Размеры машины - напомню, это важнейший параметр, определяющий вцелом её класс.
2. Вытекающее отсюда - более комфортное движение и более высокая крейсерская скорость - без болтанки.
3. Цена самой машины и её последующего содержания.
4. Простота и верность конструкции и соотв. надежность и ремонтопригодность. ("правильная" подвеска, ГРМ - необслуживаемая цепь, атмосферник ). Отсутствие глупых болячек (никаких вылетающих двухмассовых маховиков, постоянно вылетающих катушек и пр). Это всё - при более чем достойном уровне комфорта, экономичности по топливу и динамических х-ках.
5. Выглядит вцелом куда брутальнее. Черти на дорогах на машинах любых классов (коих увы немало) притираются к мондео IV с гораздо меньшим желанием, чем к пассату

Понятно. Это сравнение с б5. Разница в годах - 10 лет. Все же б5 кузов - легендарен Почти не уступает новинкам
Размер ни о чем не говорит -волга тоже Е класс по размерам (грубо говоря)

5. Выглядит вцелом куда брутальнее. Черти на дорогах на машинах любых классов (коих увы немало) притираются к мондео IV с гораздо меньшим желанием, чем к пассату

На вкус и цвет... Мне его дизайн не нравится совсем

--- Добавлено чуть позже ---

Черти на дорогах на машинах любых классов (коих увы немало) притираются к мондео IV с гораздо меньшим желанием, чем к пассату

Комплекс какой-то... Я когда за руль корсы моей жены сажусь - ни капли не чувствую себя ущербным на дороге Никто не притирается почему-то

[BlackK]

Комплекс какой-то... Я когда за руль корсы моей жены сажусь - ни капли не чувствую себя ущербным на дороге Никто не притирается почему-то

у тебя наверное на корсе наклейка - злой модератор

Я не веду речь о том, кто как себя чувствует внутри той или иной машины. Я и в ЗАЗе себя ущербным не буду чувствовать и ототру обратно косореза - если нужно. Это всё разные вещи....

А влияние внешнего вида машина на желание к ней притираться - это не комплекс, а вполне объективная вещь.

Размер ни о чем не говорит -волга тоже Е класс по размерам (грубо говоря)

и на трассе она оправдывает свои размеры. Идет как корабль. Наверное лучше пассата. Рулится да, очень плохо. У меня была служебная черная нетурбированная Волга на одной работе.

--- Добавлено чуть позже ---

Все же б5 кузов - легендарен

против именно кузова Б5 - вообще ничего не имею. В своем классе он хорош - без базару. (на момент выпуска)

--- Добавлено чуть позже ---

Только почему-то БМВ 3-ей серии и Цшка выше классом, хотя меньше

...и тут Остапа понесло (с)

[COOLLER]

Почти не уступает новинкам

Это да, мотор выпуска 1995г лишь немногим уступает по характеристикам современным ДВС с прямым впрыском и наддувом

[Vasilich]

и на трассе она оправдывает свои размеры. Идет как корабль. Наверное лучше пассата.

Мда... Ну на этом закончим спор, пусть каждый при своих останется

Это да, мотор выпуска 1995г лишь немногим уступает по характеристикам современным ДВС с прямым впрыском и наддувом

[BlackK]

Ну на этом закончим спор, пусть каждый при своих останется

ну да, в порядке великого исключения - пусть на этот раз каждый действительно при своих останется...

[Александр_PNZ]

Читаю.. не смог не написать

Не знаю право, как так он стоит на месте... 170 он идет в спокойном крейсерском режиме. На 140 км/ч 5+ начинает болтаться на дороге как камно в кадушке.

На 140 км/ч по ровной дороге 5-ый Пассат рулится одним пальцем, на раскачку, болтанку и т.*д. даже намека нет. Про «камно в кадушке» вопиющая неправда!!!

ЗЫ Мимо своего Бэ5 во время метаний было даж противно проходить.

Что там в Б5 такого противного? В новом мондео не ездил, но фокус 3 по отношению к старому Пассату вообще не впечатлил.

и на трассе она оправдывает свои размеры. Идет как корабль. Наверное лучше пассата. Рулится да, очень плохо.

Рулится она примерно также, как моторная лодка. У друга дизельная Волга с двигателем Штаер, да разгоняется она неплохо, но все портят шумы от мотора и ветра.. как она рулится я написал. Сравнивать управление Волги с Пассатом, отдавая предпочтение Волге...ну не знаю.. по моему логического объяснения этому найти нельзя.

[BlackK]

Сравнивать управление Волги с Пассатом, отдавая предпочтение Волге...ну не знаю.. по моему логического объяснения этому найти нельзя.

нужно перечитать еще раз вдумчиво написанное мною

Хотя предварительно дкмаю нужно разобраться в понятиях "рулится" и "держит дорогу", иначе опять будет всё впустую....



--- Добавлено чуть позже ---

но фокус 3 по отношению к старому Пассату вообще не впечатлил.

а форд фиеста как?

ЗЫ Зря вобщем ты начал писать. Тебе еще читать и читать.

[Александр_PNZ]

нужно перечитать еще раз вдумчиво написанное мною

Вдумался, и в правду, Волга идет по трассе, как по рельсам, понятно, это не «камно в кадушке», конструкция Волги это не устаревшая конструкция Б 5, которая не справляется со скоростью 140 км/ч.

а форд фиеста как?

Не знаю. Я даже и не пытался мондео с пассатом сравнить, а лишь спросил тебя, что там такого противного в Б5 по сравнению с мондео.

Тебе еще читать и читать.

Ты прав, главное чтобы я это ВДУМЧИВО делал, чтобы сразу понимать, центральную мысль о том, какой пассат

5+ по сравнению с мондео - ....

да и по сравнению с Волгой тоже..

[BlackK]

, да и по сравнению с Волгой тоже..

При езде по трассе размер авто имеет ключевое влияние на общий комфорт движения - запомни или запиши это.