господа, помнится кто-то выбирал мондео дизельного..поругайте, а то куплю ведь)) - Страница 7
  1. #121
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Viki
    Регистрация
    01.06.2010
    Адрес
    тридевятое царство
    Возраст
    31
    Сообщений
    9,275
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 439
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wxw150 Посмотреть сообщение
    Хороший то хороший, кто ж спорит))) Вот странная у бмв сейчас политика, значит от названия Е кузовов ушли на ф, а вот индексы изменить не хотят, хотя стоят моторы меньшего объема... Я на пенсию когда выйду, заняться нечем будет, если финансы позволят, то куплю 39 кузов М5 и восстановлю полностью, новый движок и все все. Такая вот шальная мысль Последние злые движки, драйверские. Сейчас зажали этой экологией, пусть и экономичней стали, но звук уже не тот...
    у е60 528 имела 3л мотор, 525 были и 2,5 и 3л при одинаковой мощности, 535d имела в реальности 3л)))
    звук у Эмки и правда не очень, просто 4,4 n63 приятнее))))
    я хочу ничего решать!! я хочу лета и опопусиков!!!))))

  2. #122
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,693
    Спасибо +
    Получено: 638
    Отправлено: 987

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Работай спокойно, а то день на смарку уйдет, дома посмотришь
    Так и быть, поторжествуй до вечера

  3. #123
    Passat Аватар для wxw150
    Регистрация
    27.04.2011
    Адрес
    Чехов
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,937
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 101
    Отправлено: 129

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    Мысль реально шальная...Особенно с учетом того, что БМВ воспринимается как злая драйверская машина.... Это прежде всего - высокий комфорт. Высокой скорости в ней тупо не ощущается.
    На какой-нить табуретке типа Субару WRX адреналин нужно получать....
    Да не ты меня не так понял, злая имеется ввиду рык двигателя, песня для ушей когда движок на верхах поет. Да и салон на мой взгляд самый лучший из всех бмв, благородный пластик, глаз радует, комфортная подвеска, лучшая машина того времени. Суба не нравится, это другой класс, пусть хоть и мощные движки но это не то совершенно...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Viki Посмотреть сообщение
    у е60 528 имела 3л мотор, 525 были и 2,5 и 3л при одинаковой мощности, 535d имела в реальности 3л)))
    звук у Эмки и правда не очень, просто 4,4 n63 приятнее))))
    Да и 535 имела 3.0т, короче они уже сами запутались в своих индексах
    Passat b5+ 1.8T(AWM) зеленый изумруд, седан 2001, tiptronik, club card № 01931, vag com 3.11, powered by KALEX

  4. #124
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wxw150 Посмотреть сообщение
    Я на пенсию когда выйду, заняться нечем будет, если финансы позволят, то куплю 39 кузов М5 и восстановлю полностью, новый движок и все все. Такая вот шальная мысль Последние злые движки, драйверские. Сейчас зажали этой экологией, пусть и экономичней стали, но звук уже не тот...
    Пройдет... Ерунда это все Экология - экологией, а ты на цифры смотри Глядишь следующее поколение 5-ки с дизелем 3.0 объедет е39 М5
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  5. #125
    Passat Аватар для wxw150
    Регистрация
    27.04.2011
    Адрес
    Чехов
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,937
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 101
    Отправлено: 129

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Пройдет... Ерунда это все Экология - экологией, а ты на цифры смотри Глядишь следующее поколение 5-ки с дизелем 3.0 объедет е39 М5
    Да дизеляка вещь это понятно, я про звук двигателя который ничем не заменишь, очень нравится... За разгон до сотки и максималку я не цепляюсь.
    Блин вот с чего я выпал от новой М5 так это синтезированный звук от двигателя через динамики, вот это жесть... Сразу вспомнил темка была на форуме саундспейсер по моему называлась... И в тачке на прокачку давно тоже видел поставили систему такую и выбирали звуки то ламбо, то 911 и от форда GT
    Passat b5+ 1.8T(AWM) зеленый изумруд, седан 2001, tiptronik, club card № 01931, vag com 3.11, powered by KALEX

  6. #126
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Viki
    Регистрация
    01.06.2010
    Адрес
    тридевятое царство
    Возраст
    31
    Сообщений
    9,275
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо +
    Получено: 439
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Глядишь следующее поколение 5-ки с дизелем 3.0 объедет е39 М5
    если судить по цифрам на бумаге, то мой дизель с 0 до 100 кмч разгоняется за 5,5 на акпп, а м5 е39 за 5,3с на мкпп)))


    Цитата Сообщение от wxw150 Посмотреть сообщение
    лучшая машина того времени
    все верно, но время е39 ушло)))) f10 в любом случае комфортнее, в ней больше электронных помощников и новых технологий)))
    я хочу ничего решать!! я хочу лета и опопусиков!!!))))

  7. #127
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viki Посмотреть сообщение
    если судить по цифрам на бумаге, то мой дизель с 0 до 100 кмч разгоняется за 5,5 на акпп, а м5 е39 за 5,3с на мкпп)))
    Ну вот я и говорю - еще чуть-чуть и М5 из 90-х 2000-х будет отставать от 3.0 дизеля
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  8. #128
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,954
    Спасибо +
    Получено: 437
    Отправлено: 516

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    С точки зрения присутсвия вляния колокольного звона на потенцию волков - наверное тож присутсвует, но тилько трохи... (я про перегрев АКПП по причине её нагрева от ДВС). Тож- только без обид....
    Не трохи, довльно большое влияние. Моторный отсек закрыт, там создаётся своя "духовка" с повышенной температурой - снятие глухой защиты помогает сразу, у меня толчки гораздо позднее стали наступать (когда ГМ был неисправен)..

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    А вот на турбо даже при обротах около 2000-2500 присходит воздействие и на элементы ДВС и на трансмисию, имеющее более серьезное последствия - за счет резко растущего на этих оборотах момента.
    Так и трансмиссия там совершенно другая, рассчитанная на этот момент.

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    И этих потерь тем больше, чем больше мощность и передаваемый момент.
    Опять нет. Ещё раз - дизель D5 имеет мощность 215 л/с и момент 440, но проблем с коробкой с ним практически нет.
    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    Не спорю, что атмо крутят по сравнению с турбо - НО только в случае, если нужно отжечь. В обычном потоке режим оборотов абсолютно тот же, что и на турбо...
    Да не отжечь - тупо на обгон уйти на трассе или ускориться. У меня было 2 атмосферных движка и 2 турбо - разница в режиме езды очень отличается, это я тебе из практики говорю. Турбобензин ближе к дизелю по манере, с небольшим смещением вверх. Особенно разница заметна на загруженной машине с пассажиром (-ми).
    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    Т.е. правильно было бы определить первопричину перегрева АКПП как невозможность отвести температуру ОТ АКПП,
    Очевидно Я тебе про это и говорю - просчёт инженеров Вольво не распространяется на S-max и Мондео. Шведы, видимо, делали машину под себя, под север - маленький радиатор АКПП, глухая защита снизу - но в нашем климате и пробках это убийство, хотя на последнем поколении уже чуть лучше.
    Ну а что Форд? А они этих ошибок не повторили, поэтому проблем с турбодвижками на них нет. Для такой большой машины как Мондео, 2.0, наверное, минимально возможный вариант. Хотя механика компенсирует слабость двигателя, раз тебя устраивает. Но мне было бы некомфортно на таком ездить после турбовых движков.

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    С кондером включенным, кстати
    3400 оборотов на 130
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  9. #129
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    Да не отжечь - тупо на обгон уйти на трассе или ускориться. У меня было 2 атмосферных движка и 2 турбо - разница в режиме езды очень отличается, это я тебе из практики говорю. Турбобензин ближе к дизелю по манере, с небольшим смещением вверх. Особенно разница заметна на загруженной машине с пассажиром (-ми).
    Вов, атмосферники разные бывают. Баварский атмосферник на 3л с рядной шестеркой очень хорошо обгоняет


    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    3400 оборотов на 130
    1/2 рабочего диапазона, у него на 7000 отсечка
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #130
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    Шведы, видимо, делали машину под себя
    спорное утверждение, если учесть, что основной рынок сбыта для Вольво всегда была США. Или для того рынка совсем другая конструкция а/м?
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  11. #131
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Ну вот я и говорю - еще чуть-чуть и М5 из 90-х 2000-х будет отставать от 3.0 дизеля
    С чипом 535d уедет далеко от М5 Е39
    Да и стоке уверен, что на больших скоростях они будут идти в ноздрю
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  12. #132
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,693
    Спасибо +
    Получено: 638
    Отправлено: 987

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ехал тут на дачу по М4

    С кондером включенным, кстати
    Фтопку ваши ДУРА Тэки
    ..Ну а обратно?,...с дачи?...в горку?.. .


    Вообще к VR5 у меня не было претензий по расходу. Чисто по трассе в среднем - до 8л...ну если без особых зверств. Да на нем выше 140 уже и не комфортно было. Пару раз дал 160, стуча зубами - и хорошь....Город 11,5-13. Но то была неплохая машина, а тут-то речь о свистке....

    Мондео 2.0 - понятно что круче и по расходу и по комфортной скорости.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    Сообщение от BlackK
    А вот на турбо даже при обротах около 2000-2500 присходит воздействие и на элементы ДВС и на трансмисию, имеющее более серьезное последствия - за счет резко растущего на этих оборотах момента.
    Так и трансмиссия там совершенно другая, рассчитанная на этот момент.
    На Мондео разные коробки ставят в зависимости от движка?
    Какие ваши дАказатИльства ?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    Да не отжечь - тупо на обгон уйти на трассе или ускориться.
    Редкий обгон на трассе - не есть частный случай отжига.

    --- Добавлено чуть позже ---

    И еще касательно момента Duratec-HE 2.0 : тынц
    видно, что где-то до 5300 об. кривая момента у него практически не падает - в отличии от др. моторов, что обеспечивает комфорные обгоны,...и даже есть подобие полки - начиная где-то с 2300 об.
    Так что мои ощущения - не такие уж они и субъективные...
    Последний раз редактировалось BlackK; 13.08.2012 в 22:44.

  13. #133
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    И еще касательно момента Duratec HE 2.0 : тынц
    Там есть график снизу 2.5Т...мне он больше по душе.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  14. #134
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,693
    Спасибо +
    Получено: 638
    Отправлено: 987

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Там есть график снизу 2.5Т...мне он больше по душе.
    абсолютные значения момента там конечно выше, но вниз он резко идет уже с 4 тыс оборотов....

  15. #135
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    абсолютные значения момента там конечно выше, но вниз он идет уже с 4 тыс оборотов...
    Что поделать Форд.
    ВАГ тут лидирует.


    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #136
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,693
    Спасибо +
    Получено: 638
    Отправлено: 987

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Что поделать Форд.
    ВАГ тут лидирует.
    Но по абсолютному значению форд получше будет на 5000 об...
    Хотя...разбирайтесь как хотите между свистками...Ни тот ни другой не годятся по приросту момента на верхах до настоящего мотора .....

  17. #137
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    Но по абсолютному значению форд получше будет на 5000 об...
    А ничего, что мотор на 25% объема больше?


    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    Хотя...разбирайтесь как хотите между свистками...Ни тот ни другой не годятся до до настоящего мотора на верхах.....

    На 6500 обм момент 280нм...
    Это просто чип. Твой тоже 2л объемом кстати! А разница-то какая
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #138
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,693
    Спасибо +
    Получено: 638
    Отправлено: 987

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А ничего, что мотор на 25% объема больше?
    ну-у.., выложи ваговский мотор с объемом 2,5
    Чо? Нету?


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Это просто чип.
    Зачем чип, слюшай? Цепляй ВАГ к Форду и ехай в нем бистро - без всякий там чип....

  19. #139
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,954
    Спасибо +
    Получено: 437
    Отправлено: 516

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    Или для того рынка совсем другая конструкция а/м?
    Там XC-шек 70-к мало было. А те что были - переднеприводные в основном. В основном европейки все. А вот XC90 - да, этих в Штатах много.

    --- Добавлено чуть позже ---


    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    И еще касательно момента Duratec-HE 2.0 : тынц
    видно, что где-то до 5300 об. кривая момента у него практически не падает - в отличии от др. моторов, что обеспечивает комфорные обгоны,...и даже есть подобие полки - начиная где-то с 2300 об.
    Так что мои ощущения - не такие уж они и субъективные...
    Ага, и ниже график
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Там есть график снизу 2.5Т...мне он больше по душе.

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    но вниз он резко идет уже с 4 тыс оборотов....
    И в самом низу на 6500 оборотах у него на 50 Нм (240 - это почти максимум 1.8 ТСИ в стоке) больше, чем на максимуме на 2.0. Как говорится, почуствуйте разницу
    Я ж говорю, у него полка дизельная, его крутить не надо, поэтому ресурс большой. У Вольво полка немного длиннее - 1500-4500 об.

    Цитата Сообщение от BlackK Посмотреть сообщение
    На Мондео разные коробки ставят в зависимости от движка?
    Какие ваши дАказатИльства ?
    Конэчно. На 2.5Т идёт тот же Айсин, а на 2.0 фордовская коробка.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  20. #140
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    Там XC-шек 70-к мало было. А те что были - переднеприводные в основном. В основном европейки все. А вот XC90 - да, этих в Штатах много.
    так а на других вольво иная картина?
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

Страница 7 из 10 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Господа, кто на нашествие ездил, к вам вопрос :-)
    от SherKhan© в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.02.2013, 22:58
  2. Господа,кто тестил новую Мазду6 поделитесь впечатлениями
    от Зеленый Б5 в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 05.10.2008, 23:17
  3. господа! кто поможет с заводкой?
    от Зеленый Б5 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.01.2008, 19:04
  4. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 27.11.2007, 20:15
  5. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.02.2006, 19:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •