0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Уважаемые,
Кто ездит на 1.8T APU и у кого есть ASR? Ищу прошивку блока двигателя стоковую. Найти в интернете и на eBay не получилось. может быть у вас именно такая машина? Буду благодарен за прошивку двигателя.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
Езжу на таком, есть ABS и EDS. Спроси у kalex https://passatworld.ru/member.php?u=30796
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Vitaly34, У меня тоже есть ABS+EDS. А нужно ABS+EDS+ASR. У тебя какой номер ECU? С Лешей разговаривал - пока там разводят руками. Нужна оригинальная (ну или чипованная) прошивка именно для APU с ABS+EDS+ASR. Механика или автомат - на сколько я понимаю не принципиально.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Думаю, что найти живьем такую машину абсолютно не реально...
Ответ человека с завода - комплектация строго заказная, за все время было выпущено всего около сотни машин в такой комплектации.
На фоне общего количества машин , это даже не капля в море, а капля в космосе...
Похоже единственный выход это покупать новый ЭБУ.
PS: Прошивки для ручки и АКПП разные. Зачит нужна не абы какая, а под тот тип трансмиссии, что у тебя
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
APU ставили на Audi A4, спроси у соседей.
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
kalex, Леша, спасибо за ответ. Вот не было печали.... Ну ладно, покатаюсь пока с работающей ABS+EDS. Как минимум штатный режим работы всего что было восстановлен. Жаль, что ASR не работает, хотя я не понимаю какой пакет он хочет получить от двигателя. Т.е. судя по ошибке ему не хватает данных в CAN-шине двигателя, т.к. сначала он ругался на всякие датчики (сделал правильную проводку - там она разная), потом, ругался, что не видит оборотов двигателя (протянул доп. проводу), потом он заработал как надо, но ASR не включил и говорит что нет связи с двигателем, что странно. Может ему этот пакет раками засылать?При этом никаких лампочек о неисправности на приборке он не зажигает.
Vitaly34, посмотрю на ауди форуме, спасибо.
madgnu, ну не то, чтобы последовательно, но все же решил. Чтобы поставить ESP - нужно еще кучу всего ставить. Пока не решился на это. Подрулевое поставить не проблема, а вот всякие датчики, мозги и проводку - слишком долго по времени. Если не получится решить проблему с этим блоком - буду дособирать ESP.
kalex, Леша, вот расскажи мне, дураку. ECU APU, ANB и ATW (APU для США) по программе сильно отличаются? Вроде и там и там одинаковый мотроник, и там и там одинаковая карта памяти (могу ошибаться). Соответсвенно, если найти ANB (маловероятно) или ATW (что более вероятно), взять оттуда необходимые данные и впихнуть в мой блок - должно ведь заработать?
Или вообще взять блок от ATW. Новый блок покупать - 40 т.р. минимум. Дешевле ESP дособирать![]()
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Отличаются...ECU APU, ANB и ATW (APU для США) по программе сильно отличаются? Вроде и там и там одинаковый мотроник, и там и там одинаковая карта памяти (могу ошибаться). Соответсвенно, если найти ANB (маловероятно) или ATW (что более вероятно), взять оттуда необходимые данные и впихнуть в мой блок - должно ведь заработать?
Или вообще взять блок от ATW. Новый блок покупать - 40 т.р. минимум. Дешевле ESP дособирать
Зажигание под другие компоненты, нет иммо, экологические навороты...
Впихнуть? Это ж не калибровки поправить, а исполняемый код корежить надо.
Пытаться сделать программными "заплатками" проще удавиться - задачка на год не вставая...
Приживить напрямую мозг от ATW думаю можно, но только путем исправления его оригинальной прошивки и тестов на реальной машине. Иначе не проверишь на отсутствие возможных "граблей"
PS: С прошивками от Ауди тоже тухло - не дураки , там тоже искали и с тем же успехом....
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Да, с ауди пусто.... тоже посмотрел....
Леша, вот смотри. Блок 4B0 906 018 AA, который сейчас стоит у меня предназначен для ABS+EDS или ABS+ESP. На сколько я понимаю ESP тоже должно управлять двигателем. Судя по разводке разъемов и схемам - ESP и ASR общаются с двигателем через CAN и получают частоту коленвала по одному и тому же сигналу. Да и ESP без ASR я как-то слабо себе представляю, честно говоря. Вот это меня и вводит в ступор - почему для ESP мой блок подходит, а для ASR ему данных не хватает? Чего он там пытается еще получить или запихнуть в CAN?
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
ESP - кумулятивное понятие и ASR это одна из его функций.На сколько я понимаю ESP тоже должно управлять двигателем. Судя по разводке разъемов и схемам - ESP и ASR общаются с двигателем через CAN и получают частоту коленвала по одному и тому же сигналу. Да и ESP без ASR я как-то слабо себе представляю, честно говоря. Вот это меня и вводит в ступор - почему для ESP мой блок подходит, а для ASR ему данных не хватает? Чего он там пытается еще получить или запихнуть в CAN?
Для его работы по СAN-шине бегает информация в виде сообщений определеннго формата.
А для чистого ASR и набор и формат сообщений в чем-то отличается. Как минимум в той части, где в сообщениях идет идентификация системы. Блок заточенный под ESP идентификацию чистого ASR попросту игнорирует, так как таковая отсутствует в списке допустимых для данного блока. А следовательно и работать как ASR не будет.
PS: Кстати, так и не сказал, чем кончилась попытка сменить кодировку у 018AA
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
блок никак не отреагировал. Точнее он ее не воспринял. Очень похоже что логин не правильный, поэтому и не воспринимает. Попробую еще раз сегодня сделать.
Ездил в знакомый сервис - там через Вася-диагност (или как-то так) пытались сделать а-ля замену блока (он в этом режиме делает кодировку). Он там вообще очень странную кодировку выставляет - расшифровать я ее не смог, правда и блок ее не воспринял - после включения/выключения зажигания написал неправльная кодировка.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Логин то тут причем?
Кодировка блока это не логин.
Для ввода кодировки никакие логины не нужны.
--- Добавлено чуть позже ---
Ерунда какая-то....Ездил в знакомый сервис - там через Вася-диагност (или как-то так) пытались сделать а-ля замену блока (он в этом режиме делает кодировку). Он там вообще очень странную кодировку выставляет - расшифровать я ее не смог, правда и блок ее не воспринял - после включения/выключения зажигания написал неправльная кодировка.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Хм.... мне казалось что нужно. В общем попробую еще раз - отпишусь.
Мне тоже показалось так. Но что меня удивило - при настройке ECU он даже не предложил выбрать тип ABS. После этого мне эта процедура вообще перестала внушать доверие. Попробовал - не получилось, ну и фиг с нимиДима (в сервисе) тоже удивился этому - сказал будет дальше думать...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Сегодня появилось утром время для опытов с кодировками. Поставил в блоке двигателя кодировку 04501 - появилась ошибка по связи с ABS:
Блок: 4B0 906 018 AA 1.8L R4/5VT G 0006
Кодировка: 04501
Номер сервиса: WSC 11111
18057 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ABS
P1649 - 35-00 - -
Блок: 3B0 614 111 ABS/ASR 5.3 FRONT D00
Кодировка: 00000
Номер сервиса: WSC 65535
18258 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателем.
P1850 - 35-00 - -
Блок: 6N0 909 901 Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00004
Номер сервиса: WSC 27961
Кодов не найдено
Что меня смутило - шлюз не видит блока ABS. Видит только двигатель. Возможно, нужно исправить кодировку K-CAN. Есть мысли?