тарелка вестгейта, варить или нет?

[komsernik]

но думаю по стенки турбы постукивает, очень звук похож

теперь считаю что 11мм это много..

помнится мне на новых между 7 и 8 мм...
постукивает, ты имеешь в виду приоткрывается и захлопывается из-за перетянутой тяги? или закрытый клапан стучит из-за люфта?

[Domingos]

постукивает, ты имеешь в виду приоткрывается и захлопывается из-за перетянутой тяги?

Да, да, да. Я так предполагаю, но потому что звук не такой когда калитка болтается там сама по себе из за ослабления (было) и звук сейчас только после высоких оборотов (гонок)

или закрытый клапан стучит из-за люфта?

нет люфта совсем, думаю пружина актуатора даже сжалась не много

[komsernik]

звук сейчас только после высоких оборотов

не знаю, тогда вряд ли это из-за перетянутого штока... я тоже перетягивал: при наборе в пол раздавался отчетливый, громкий металлический треск - 5-6 ударов, газами клапан все-таки приоткрывало, но после стравливания, пружина захлопывала калитку опять + ошибка по передуву выскочила: 00544 - Превышено максимальное давление наддува (а надувало до 1.2 атмв районе 3000 об/мин)... ну, я и отпустил чуть, сразу, и 10-15 км не проехал

--- Добавлено чуть позже ---

Domingos, а с байпасом все в порядке?

[nikola_]

где то мне попадалось что клапан вестгейта должен начинать открываться при 0.45 то-ли бар то-ли атмосфер,в общем попробовал как то порегулировать так и не получилось

[komsernik]

клапан вестгейта должен начинать открываться при 0.45

0.37 б = 4 мм ход штока - по штату

[Domingos]

Domingos, а с байпасом все в порядке?

ты прям в точку всегда Завтра записался на сервис по этому вопросу (сам не могу уже) зимой работал вроде ну и всю диагностику делать, надув, опресовку и у меня ещё по электрике провод на дмрв оторван, приколхожен там плохо. В общем в сервис завтра к знакомому еду...
При наборе в пол тихо, а когда сбрасывает тогда слышно, максимум 5 ударов тык, тык, тык... и то не всегда, а когда крутишь сильно двиг...

[komsernik]

ты прям в точку всегда

читал... много думал

в сервис завтра к знакомому еду

удачи

[nikola_]

0.37 б = 4 мм ход штока - по штату

это всмысле получается, ослабляешь до- тарелка прижата и натягиваешь шток на 4 мм, такая чтоль натяжка по штату идет??

[komsernik]

nikola_, нет, при достижении давления в 0.37б шток начинает двигаться/выходит на 4 мм - клапан вестгейта начинает открываться (кстати, цифры разные встречались: от 0.35 до 0.45...), но, где-то была спецификация по турбе К03 - там именно 0.37

[nikola_]

все равно не понял! при достижении 0.37б в клапане шток начинает двигаться, а что эти 4 мм дают так и не понятно! не может такого быть чтоб при достижении 0.37б шток выдвинулся на 4мм и потом только начала открываться калитка! если шток на 4мм выйдет калитка еже будет открыта! чет я не совсем понимаю, да простят меня форумчане.

[komsernik]

nikola_, ты щаз и меня запутаешь...
при давлении 0.37 - шток сдвинулся на 4 мм/приоткрыл калитку на 15*, ну, грубо (полностью она открывается где-то на 45*-55*), если больше/меньше 4мм, значит надо регулировать... Сам ход штока больше... не знаю, где-то около см, т.е. чем выше давление, тем сильнее распахивается...

[nikola_]

nikola_, ты щаз и меня запутаешь...
при давлении 0.37 - шток сдвинулся на 4 мм/приоткрыл калитку на 15*, ну, грубо (полностью она открывается где-то на 45*-55*), если больше/меньше 4мм, значит надо регулировать... Сам ход штока больше... не знаю, где-то около см, т.е. чем выше давление, тем сильнее распахивается...

Т.Е. при давлении 0.37 бар калитка должна быть приоткрыта грубо на 15 градусов и шток выдвинут на 4 мм, тогда возникает вопрос при каком давлении калитка только начинает открываться?

[Diesel.srt]

не заморачивайте себе мозги миллиметрами. если шток начал двигаться на 0,4 бар, значит N75 справится с управлением. "старение" железок же тоже никто не отмнял. а на сколько шток выдвинулся в мм считать бесполезно. положите перед собой 3 турбины и у каждой будет своя характеристика.

[komsernik]

не заморачивайте себе мозги миллиметрами

nikola_, понял

[nikola_]

nikola_, понял

понял
и все равно Diesel.srt, противоречит нашей дискуссии

[Diesel.srt]

противоречит нашей дискуссии

Не не, я никогда, можете продолжать дискуссию

[wittmann]

Мужики, подскажите, досталась турбина с открутившейся гайкой на штоке вестгейта, как правильно выставить калитку? Какие где зазоры?

[nikola_]

Мужики, подскажите, досталась турбина с открутившейся гайкой на штоке вестгейта, как правильно выставить калитку? Какие где зазоры?

мы тут чуть-чуть пообсуждали почитай выше может что поможет)

[wittmann]

Про 11мм от среза штока до второй гайки я понял. Но проскакивала информация (где-то на форуме) что это не сосвсем точно. Или точно можно выставть только уже после пробных заездов?

[komsernik]

Про 11мм от среза штока до второй гайки я понял

wittmann, забудь это и не вспоминай никогда... 11мм - много, на новых турбах между 7 и 8 мм

Или точно можно выставть только уже после пробных заездов?

Примерно - да... Если все работает нормально (турба без люфта, ДМРВ, N75, нет дырок в турботракте), то бери подробный мехманометр и замеряй наддув: на 3-й передаче, тапка в пол, в районе 3500-4500 должно быть 0.6

--- Добавлено чуть позже ---

wittmann, кстати, а откуда инфа про:

досталась турбина с открутившейся гайкой на штоке вестгейта