0
-
30.07.2012, 12:09 #21
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
30.07.2012, 12:38 #22
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
30.07.2012, 13:39 #23
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0не знаю, тогда вряд ли это из-за перетянутого штока... я тоже перетягивал: при наборе в пол раздавался отчетливый, громкий металлический треск - 5-6 ударов, газами клапан все-таки приоткрывало, но после стравливания, пружина захлопывала калитку опять + ошибка по передуву выскочила: 00544 - Превышено максимальное давление наддува (а надувало до 1.2 атмв районе 3000 об/мин)... ну, я и отпустил чуть, сразу, и 10-15 км не проехал
--- Добавлено чуть позже ---
Domingos, а с байпасом все в порядке?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
30.07.2012, 13:50 #24
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0где то мне попадалось что клапан вестгейта должен начинать открываться при 0.45 то-ли бар то-ли атмосфер,в общем попробовал как то порегулировать так и не получилось
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
30.07.2012, 13:55 #25
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
30.07.2012, 14:24 #26
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0ты прям в точку всегда Завтра записался на сервис по этому вопросу (сам не могу уже) зимой работал вроде ну и всю диагностику делать, надув, опресовку и у меня ещё по электрике провод на дмрв оторван, приколхожен там плохо. В общем в сервис завтра к знакомому еду...
При наборе в пол тихо, а когда сбрасывает тогда слышно, максимум 5 ударов тык, тык, тык... и то не всегда, а когда крутишь сильно двиг...VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
30.07.2012, 14:35 #27
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
30.07.2012, 18:21 #28
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
-
30.07.2012, 23:03 #29
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0nikola_, нет, при достижении давления в 0.37б шток начинает двигаться/выходит на 4 мм - клапан вестгейта начинает открываться (кстати, цифры разные встречались: от 0.35 до 0.45...), но, где-то была спецификация по турбе К03 - там именно 0.37
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
31.07.2012, 15:18 #30
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0все равно не понял! при достижении 0.37б в клапане шток начинает двигаться, а что эти 4 мм дают так и не понятно! не может такого быть чтоб при достижении 0.37б шток выдвинулся на 4мм и потом только начала открываться калитка! если шток на 4мм выйдет калитка еже будет открыта! чет я не совсем понимаю, да простят меня форумчане.
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
31.07.2012, 15:35 #31
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0nikola_, ты щаз и меня запутаешь...
при давлении 0.37 - шток сдвинулся на 4 мм/приоткрыл калитку на 15*, ну, грубо (полностью она открывается где-то на 45*-55*), если больше/меньше 4мм, значит надо регулировать... Сам ход штока больше... не знаю, где-то около см, т.е. чем выше давление, тем сильнее распахивается...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
31.07.2012, 21:26 #32
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
-
31.07.2012, 21:47 #33
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0не заморачивайте себе мозги миллиметрами. если шток начал двигаться на 0,4 бар, значит N75 справится с управлением. "старение" железок же тоже никто не отмнял. а на сколько шток выдвинулся в мм считать бесполезно. положите перед собой 3 турбины и у каждой будет своя характеристика.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
31.07.2012, 22:55 #34
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
01.08.2012, 17:43 #35
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
-
01.08.2012, 18:22 #36
-
05.08.2012, 11:25 #37
- Регистрация
- 31.12.2010
- Адрес
- Вологда
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,881
Спасибо: Получено: 199
Отправлено: 57
0Мужики, подскажите, досталась турбина с открутившейся гайкой на штоке вестгейта, как правильно выставить калитку? Какие где зазоры?
В5, 1997 год, темно-зеленый, АЕВ, ручка, климат, кожа. Был.
Kia Pro Cee'd Jd 2014 год 1.6 мкпп
ВАЗ 2121 1991 1.6
-
05.08.2012, 13:48 #38
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
-
05.08.2012, 14:24 #39
- Регистрация
- 31.12.2010
- Адрес
- Вологда
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,881
Спасибо: Получено: 199
Отправлено: 57
0Про 11мм от среза штока до второй гайки я понял. Но проскакивала информация (где-то на форуме) что это не сосвсем точно. Или точно можно выставть только уже после пробных заездов?
В5, 1997 год, темно-зеленый, АЕВ, ручка, климат, кожа. Был.
Kia Pro Cee'd Jd 2014 год 1.6 мкпп
ВАЗ 2121 1991 1.6
-
05.08.2012, 18:34 #40
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0
wittmann, забудь это и не вспоминай никогда... 11мм - много, на новых турбах между 7 и 8 мм
Примерно - да... Если все работает нормально (турба без люфта, ДМРВ, N75, нет дырок в турботракте), то бери подробный мехманометр и замеряй наддув: на 3-й передаче, тапка в пол, в районе 3500-4500 должно быть 0.6
--- Добавлено чуть позже ---
wittmann, кстати, а откуда инфа про:
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Похожие темы
-
Покупать такой Пассат или нет?
от kandrik в разделе Архив 2005г.Ответов: 31Последнее сообщение: 13.10.2005, 10:03 -
Корморан - брать или нет?
от Пьяный Мачо в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.10.2005, 09:58 -
Самодиагностика миф или нет
от Сергей32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.02.2005, 01:38 -
Замок зажигания или нет????
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 30Последнее сообщение: 04.02.2005, 09:35 -
Меняем звания или нет? Голосуем!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 61Последнее сообщение: 25.10.2004, 22:46