0
-
01.08.2012, 13:51 #61
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 1,353
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
Может и перебор, хотя кто знает: на первом варианте блока, когда кулера не было, а проводники трассировки по ширине были сделаны как обычно (где-то 1.5мм), нагрев был такой мощный, что оплавился корпус полевого транзистора. Кроме того, в местах запайки проводов S и G, (соответствено, выходы X1 и X2) сгорел и обуглился текстолит. Короче говоря: оплавился полевик, диоды VD3 и VD4 были установлены не одним корпусом диодной сборки, а стояло два отдельных диода, VD3 превратился в капельку пластмассы.
Чтобы не заморачиваться по этому поводу сделал так: сечение проводов на полевик - порядка 1 квадрата, дорожки платы, что идут на S, D, G были усилены напайкой на них проволоки сечением около 1 квадрата.
Кулер - может и перебор, но зато спокойно с ним. Включил зажигание - он закрутился. Ну и фиг с ним: все равно не слышно его.VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
-
02.08.2012, 21:30 #62
- Регистрация
- 22.06.2012
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 231
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 6
0Короче можете сидеть и дальше паять шими хоть на таймерах хоть на микроконтроллерах! Я все реализовал на 2 реле и 3-х диодах! Сравнивал с тайотой на которой стоит шим так вот мой вариант соответствует 35% мощности шима! Фото чуть позже кину как все это реализовал! Времени заняло 1 час + пол часа на опресовку пинами проводов ( что бы скруток небыло). Как все работает мне очень нравится! Нет никаких красных мерцаний! Релюх и пинов с проводами у меня предостаточно! Так что все обошлось в 0.5 пива!
B5 1997, ADR, АКПП 01N, Климма, Ксенон В жизни Саня
-
02.08.2012, 21:46 #63
-
02.08.2012, 23:08 #64
- Регистрация
- 22.06.2012
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 231
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 6
0В схеме есть косячок небольшой! Интересно найдет его кто нибудь?
B5 1997, ADR, АКПП 01N, Климма, Ксенон В жизни Саня
-
08.10.2012, 17:21 #65
- Регистрация
- 27.10.2010
- Адрес
- Беларусь, Гродно
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 307
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 30
0есть задумка сделать себе... почти разобрался... не совсем понятны два момента:
1. что значит "к выключателю дальнего света"
2. что значит "к габаритам или к ближнему свету" - типа врезаться в провода в самой фаре?
ЗЫ: я думаю, что "косячок" в том, что схема сама себя будет выключать, надо в верхний проводник добавить диод
VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003
-
09.10.2012, 14:10 #66
- Регистрация
- 22.06.2012
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 231
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 6
11. что значит "к выключателю дальнего света"
От выключателя идет провод дальнего света вот к нему и надо подъвязать
2. что значит "к габаритам или к ближнему свету" - типа врезаться в провода в самой фаре?
к проводу на переключателе света фар на котором +12 при включении ближнего
ЗЫ: я думаю, что "косячок" в том, что схема сама себя будет выключать, надо в верхний проводник добавить диод
Молодец 5 садись! Да не хватает диода либо реле так как обратное напряжение примерно 7 вольт и релюха начинает дребезжать! Вставил в разрыв реле малогабаритное так как по току небыло диодов! Диод нужен порядка 5-7 ампер!
В фаре лучше не мутить подключения кроме как только снять с дальнего массу, заизолировать, и подключить всего один провод который надо протянуть в салон, остальное все в салоне!B5 1997, ADR, АКПП 01N, Климма, Ксенон В жизни Саня
-
09.10.2012, 14:39 #67
- Регистрация
- 27.10.2010
- Адрес
- Беларусь, Гродно
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 307
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 30
0уточню ещё пару моментов:
1. где "расковырять" провод от выключателя дальнего? разбирать рулевую колонку?
2. откуда лучше запитать +12 вольт (с какой клемы номер) ?VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003
-
10.10.2012, 11:41 #68
- Регистрация
- 22.06.2012
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 231
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 6
-
17.06.2013, 21:38 #69
- Регистрация
- 04.12.2007
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 640
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 52
0Сегодня ради интереса бросил на прямую провода от аккумулятора на лампы дальнего света последовательно, светили как габаритные огни это если рядом стоять, а если смотреть на низко на уровне фар на расстоянии, то вроде нечего))
Светодиодные габариты по ощущению светятся ярче, но опять же при ближайшем рассмотрении, оптика ДЕПО под ксенон.
В солнечную погоду боюсь их видно не будет(
--- Добавлено чуть позже ---
-
17.07.2013, 22:04 #70
- Регистрация
- 22.12.2010
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,277
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 78
Отправлено: 15
0Поставил себе сегодня такие
http://2126.ru/autoelectr/drl
Работают!VW Tiguan TDI+DSG7+4x4 2018 VW CrossPolo 1.4 DSG7 2011
-
19.11.2014, 21:54 #71
- Регистрация
- 05.03.2010
- Адрес
- Россия, Марий Эл, г.Йошкар-ола
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Всем привет!
тема старая но всеже, собрал по схеме с 2мя релюшками, все работает!!
зачем заморачиваться с шими таймерами, кулерами, я , человек никогда не паявший схемы, собрал, и у меня заработало, все просто и достаточно!
от себя добавил кнопку отключения ходовых огней вообще, вывел под руль там где окошко под документы, на случай запуска в оч холодную погоду
в замке зажигания подключился к контакту, кот дает 12 вольт при всунутом ключе. Удобно, когда дистанционно заводишь лампы не горят, ну и когда из машины уходишь а двигатель на турботаймере работаетю
диоды брал 12 вольт 10 ампер
потрачено ок 300 рублей, но было куплено немного лишних деталей для подстраховки.
да, кому интересно, выигрыш в нагрузке таких дхо по сравнению с ближним с габаритами ок 0.1 вольта
ну и конечно удобство того, что не надо каждый раз включать ближний,
а, ну и большое спасибо автору схемы!!Passat B5 1.8T AEB 1998г DHW
-
24.11.2014, 22:41 #72
- Регистрация
- 17.06.2013
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 196
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Всем привет! Я вот тут нашел схемку, так же на двух реле, но без диодов. Будет ли она работать ( ну по логике будет ), и я хочу взять Плюс с возбуждения гены, дабы огни не горели когда движок не заведен
сама схема
только вот питание по схеме на №52 брать с гены
--- Добавлено чуть позже ---
все, я понял, хрен дхо выключатся с ближним или габаритами, только с дальним
--- Добавлено чуть позже ---
хотя синий провод можно так же через диоды развязать и на ближний и на габариты прямо у разъема фары
--- Добавлено чуть позже ---
вот так вот
--- Добавлено чуть позже ---
и получились те же яйца, только вид с боку
--- Добавлено чуть позже ---
А схему из темы можно вообще сократить до одного реле
или я не прав ?
Сколько вообще после старта идет с гены на лампочку АКБ ампер ?Passat B5+ AWM АКПП 2003
-
24.11.2014, 23:25 #73
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,333
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
25.11.2014, 20:19 #74
- Регистрация
- 17.06.2013
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 196
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
00 ампер ? но его хватит на реле, или брать с датчика масла лучше ? Просто хочу дхо после того как двигатель завелся
Passat B5+ AWM АКПП 2003
-
25.11.2014, 20:27 #75
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,333
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0joker7685, Ну и бери с гены, со слаботочного выхода через диод, там при заведеной вольт 14,5
и они ни куда не используются кроме как на реле -регулятор. Для срабатывания реле (50-100 ма) хватит, и гена даже не заметит.
И еще по схеме, все обмотки реле надо шунтировать обратным диодом(паралельно обмотке в обратную сторону), вольт на 100-200, и макс током на 0,5 - 2 А, самоиндукция блин....B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
25.11.2014, 20:34 #76
- Регистрация
- 17.06.2013
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 196
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Это понятно что слаботочный и там 14 вольт, да и с датчика давления взять не проблема, тем более я сомневаюсь что там больше Мампер чем с гены. Диодами развязать не проблема, только как в параллель ? не в разрыв ? О какой схеме речь ?
а 2 ампера диод, не маловато ?
И еще по схеме, развязка первого реле диодами, согласен, что бы не было светомузыки при моргании дальним и включении габаритов, но второе реле зачем диод? Там же просто питание на катушку релеPassat B5+ AWM АКПП 2003
-
25.11.2014, 21:14 #77
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,333
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0joker7685, Обмотки реле обязательно шунтируют обратным диодом паралельно обмотке. В момент снятия напряжения с обмотки, на ней за счет самоиндукции возникает скачек напряжения вольт в 200, и чтобы этот импульс не наломал дров, ставят диод, скачек напряжения уменьшается вольт до 12, но время выключения реле увеличиватся на 5-20 мсек, ты не заметишь.(линейные радиотехнические цепи однако, сейчас этому не учат)
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
25.11.2014, 22:33 #78
- Регистрация
- 17.06.2013
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 196
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
-
25.11.2014, 22:45 #79
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,333
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0
--- Добавлено чуть позже ---
Гдето так.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
25.11.2014, 22:52 #80
- Регистрация
- 17.06.2013
- Адрес
- Ярославль
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 196
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0я пологаю питание пойдет так ?
--- Добавлено чуть позже ---
я понял, у меня были даже заводские колодки под реле с уже впаяным диодом , а я все думал, покой фиг он там
--- Добавлено чуть позже ---
че то в схеме диодов как грязи получается, чуть ли не на каждом проводеPassat B5+ AWM АКПП 2003
Похожие темы
-
Дневные ходовые огни. Автоматическое включение.
от Sergey Pechkoff в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 172Последнее сообщение: 02.01.2019, 18:23 -
Стоит ли вместо ближнего света (штатный би-ксенон) днем использовать DRL (Дневные ходовые огни)
от batiskaff в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 30Последнее сообщение: 03.11.2012, 21:23 -
Дневные ходовые огни
от DEMON77 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 15Последнее сообщение: 29.08.2011, 12:35 -
Оригинальный комплект 1J0 998 055 A дневные ходовые огни day running lights
от TheLostMan в разделе Архив 2011г.Ответов: 17Последнее сообщение: 05.07.2011, 14:02 -
DRL или дневные ходовые огни
от Jonson в разделе ТюнингОтветов: 40Последнее сообщение: 29.10.2010, 11:37