Непонятная работа кондиционера

[Alex48]

Denis71, самодиагностику климата сделать нужно и будет видней, в базе знаний описано как это делается.

[Ru$el]

Всем привет!Парни, направьте на правильный путь. При включении климата первые 20-30 секунд дует холодный воздух, после этого, как за бортом, проблема есть и в движении и на холостых. Напорная трубка кондиционера (тонкая) после заправочного штуцера, очень холодная, до него- горячая. Обратка (толстая) температуры окр. среды. При включении вентилятора чувствуется просадка оборотов двигателя, нажимаю ECON вентилятор останавливается. Климат заправлял 2 месяца назад, проблема появилась только сегодня... Грешу на: 1. Забитый дроссель, 2. Сервопривод заслонок климатика(????????????)

ECON отключает кондиционер, работает только салонный вентилятор, поэтому и чувствуется подъем/просадка ДВС. Отключается из-за высокого давления в контуре, если климат заправлялся. Высокое давление из-за перегрева, а чего перегревается - вариантов куча. Делай самодиагностику или сразу на сервис, в любом случае сам ты вряд ли что исправишь.

[Димыч]

Denis71, при включении компрессора, электровентилятор под капотом включается? Если нет, то причина именно в этом.

[Denis71]

Димыч, вентилятор включается, пойду сделаю самодиагностику
Ошибка 4F9, больше нет ошибок. Сейчас покурю поиск....

--- Добавлено чуть позже ---

Парни, я так понимаю Ошибка 4F9 - это салонный вентилятор. НО он работает . Значит дело не в нем?

[Вованчег]

Подскажите - термовыключатель 1H0 959 625 за что ОТВЕЧАЕТ?

[Ru$el]

Димыч, вентилятор включается, пойду сделаю самодиагностику
Ошибка 4F9, больше нет ошибок. Сейчас покурю поиск....

--- Добавлено чуть позже ---

Парни, я так понимаю Ошибка 4F9 - это салонный вентилятор. НО он работает . Значит дело не в нем?

В БЗ написано "Приточный вентилятор", про салонный ни слова...

[Костян 1973]

Всем привет!Парни, направьте на правильный путь. При включении климата первые 20-30 секунд дует холодный воздух, после этого, как за бортом, проблема есть и в движении и на холостых. Напорная трубка кондиционера (тонкая) после заправочного штуцера, очень холодная, до него- горячая. Обратка (толстая) температуры окр. среды. При включении вентилятора чувствуется просадка оборотов двигателя, нажимаю ECON вентилятор останавливается. Климат заправлял 2 месяца назад, проблема появилась только сегодня... Грешу на: 1. Забитый дроссель, 2. Сервопривод заслонок климатика(????????????)

Дросель-фильтр как раз и находется рядом с заправочным штуцером, где есть давление - там горячо, после - холодно (если чуть затык пропускает) как вариант(на мой взгляд самый возможный) - дросель засрался. Определи точнее место где горячая трубка переходет в холодную, там и засралось.

[Denis71]

Костян 1973,
Холодно как раз после заправочного, аж рука не держит, горячо до него

[Димыч]

В БЗ написано "Приточный вентилятор", про салонный ни слова...

Это одно и тоже.

[urabr]

Костян 1973,
Холодно как раз после заправочного, аж рука не держит, горячо до него

Только с улицы пришёл, ради интереса по жаре проверил свой кондей. Правая трубка, которая холодная и кривая, холодная до и после запрвочного крана. Я не помню, в какой трубке стоит дроссель, в холодной или в горячей, если в холодной, значит он у тебя засран в конец.

[Denis71]

urabr,
Клапан стоит в тонкой, про нее я и говорил, что холодная до штуцера. Только если смотреть на автомобиль со стороны радиаторов она будет левая...Я запутался в конец

--- Добавлено чуть позже ---

Парни, тонкая должна быть холодная а толстая нет,или наоборот? Если тонкая буду покупать новый дроссель, если нет то даже и незнаю...

[urabr]

Парни, тонкая должна быть холодная а толстая нет,или наоборот? Если тонкая буду покупать новый дроссель, если нет то даже и незнаю...

https://passatworld.ru/entry.php?b=152 Лично у меня холодная правая (изогнутая), которая дальше от правого переднего колеса..

[Костян 1973]

Дросель стоит в тонкой, надо у себя посмотреть до куда горячая, поидеи должна до испарителя. Завтра гляну.

[Denis71]

Лично у меня холодная правая (изогнутая), которая дальше от правого переднего колеса..

В ссылке дроссель в той которая ближе к правому переднему колесу (она будет левая, если смотреть со стороны радиатора), как раз она у меня на половину холодная на половину горячая)Так что думаю дело в немВ любом случае urabr, спасибо за соучастие

--- Добавлено чуть позже ---

Костян 1973, Спасибо дроссель уже заказал, 100% стоит в тонкой

[pau]

Парни, а погуглить? http://www.google.com/#hl=ru&gs_nf=1...w=1280&bih=823

До дросселя или ТРВ- высокое давление, горячая трубка, после-низкое давление, холодная... Заправочные штуцеры здесь совсем не при чем...

[Denis71]

pau, Так дроссель, вроде там и стоитВ районе штуцера

[Костян 1973]

Парни, а погуглить? http://www.google.com/#hl=ru&gs_nf=1...w=1280&bih=823

До дросселя или ТРВ- высокое давление, горячая трубка, после-низкое давление, холодная... Заправочные штуцеры здесь совсем не при чем...

на сколько я знаю в испарителе стоит форсунка, после нее и начинается область низкого давления, после нее и долно быть холодно, а у автора походу дросель подзасрался и стал форсункой (после него трубка холодная), завтра у себя проверю где горячо а где холодно, и все станет ясно. На днях, начитавшись форума, у себя поменял дросель на всякий случай (аппарат халявный), только зря, он был абсолютно чистый, лишь потемнел немного.

[pau]

на сколько я знаю в испарителе стоит форсунка, после нее и начинается область низкого давления,

Нет. Нет никакой форсунки в испарителе. Дроссель, грубо говоря, и выполняет роль форсунки.
И точно, на Пассате как раз штуцер прямо на дросселе...

[Костян 1973]

Нет. Нет никакой форсунки в испарителе. Дроссель, грубо говоря, и выполняет роль форсунки.
И точно, на Пассате как раз штуцер прямо на дросселе...

А чем тогда регулируется температура испарителя? Давлением ? Где-то на этом форуме читал, что и без дроселя у кого-то все работало, а в испарителе стоит хитрая форсунка с иголкой, которая работает по принципу термостата, чтоб 3-4 градуса держать.

--- Добавлено чуть позже ---

хотя может ты и прав...

[pau]

А чем тогда регулируется температура испарителя?

А она регулируется?