Зимняя резина

[mrpas]

Кстати, что значит +fin?

Я имел ввиду что если ты катаешься в finляндию, то лучше иметь шипы, потому что как ты знаешь там дороги зимой солью не посыпают.
Телефон в личку кинул

[Святой]

Я имел ввиду что если ты катаешься в finляндию, то лучше иметь шипы, потому что как ты знаешь там дороги зимой солью не посыпают.
Телефон в личку кинул

Честно не знаю, т.к. сын отставного полковника ФСБ, шучу , не имею загранпаспорта, пока не имею

[VEBALO]

Yokohama ice guard 35 отличная вещь! А кто говорит что йока говно тот просто на ней не ездил! За зиму на мощном джипе ни одного шипа не вылетело, тащит легко по сугробам даже 3 тонны! Лед хорошо держит! Я уже 8 лет только на йоке езжу на всех машинахд

[Святой]

Нашёл такие диски http://market.yandex.ru/offers.xml?m...837&grhow=shop, хочу-хочу, но 17 диаметр =((( и Ценник кусается, не знаете примерочных для дисков на авто?

--- Добавлено чуть позже ---

Может будет кому полезно:

--- Добавлено чуть позже ---

Обозначение и классификация автомобильных шин



Для обеспечения наилучшей управляемости, устойчивости и проходимости необходимо, чтобы шины соответствовали автомобилю и условиям его эксплуатации.
Общие сведения

Шины по исполнению могут быть камерные и бескамерные, а по конструкции радиальные и диагональные. В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины подразделяются на:
дорожные (в обиходе называемые летними), предназначены для применения при положительных температурах на шоссейных дорогах. Шины этого типа обеспечивают наилучшее сцепление с сухой и мокрой дорогой, обладают максимальной износостойкостью и наилучшим образом приспособлены для скоростной езды. Для движения по грунтовым дорогам (особенно мокрым) и зимой они малопригодны.

зимние, используемые на обледенелых и заснеженных дорогах, сцепные качества покрытия которых могут изменяться в зависимости от ситуации, от минимальных (гладкий лед или каша из снега и воды) до небольших (укатанный снег на морозе). Они обладают неплохими дорожными свойствами, несколько уступая летней ”резине”. Многие зимние шины позволяют устанавливать шипы противоскольжения или имеют их.

всесезонные являются компромиссным вариантом между летними и зимними шинами, поэтому уступают по обеспечению сцепления и первым и вторым в соответствующих сезону условиях. Они позволяют круглогодично эксплуатировать автомобиль на одном комплекте шин.

универсальные обладают свойствами, позволяющими эксплуатировать их как на шоссейных, так и на грунтовых дорогах. Их целесообразно применять для вседорожников, которые совершают примерно равные пробеги по шоссе и дорогам. Четкую границу между ними и всесезонными шинами провести бывает довольно трудно.

повышенной проходимости рассчитаны для бездорожья и мягких грунтов. Использовать такие шины желательно только при редком движении по шоссе. В противном случае они будут быстрее изнашиваться и создавать высокий уровень шума.

Основные размеры шин:

посадочный диаметр (d) на обод колеса, обозначается в дюймах;

ширина профиля (s) смонтированной на обод и накачанной шины без нагрузки, обозначается в миллиметрах или дюймах. Этот размер должен соответствовать посадочной ширине обода;

серия (h) — отношение высоты профиля к его ширине в процентах. Если серия отсутствует в маркировке, значит, это отношение 80% или более;

наружный диаметр (D) — диаметр смонтированной на обод и накачанной шины без нагрузки. Указывается в каталогах;

высота профиля (H) — разница между наружным и посадочным диаметрами. В обозначении шин не приводится.
Рисунки протектора шин:

Фото. Дорожные шины с разными типами рисунка:
а — ненаправленный; б — направленный; в — асимметричный


ненаправленный рисунок (фото а) — симметричный относительно радиальной плоскости колеса, проходящей через его ось вращения. Является наиболее универсальным, поэтому большая часть шин выпускается с таким рисунком;

направленный рисунок (фото б) — симметричный относительно плоскости, проходящей через середину протектора. Он обладает улучшенной способностью отвода воды из пятна контакта с дорогой и пониженной шумностью;

асимметричный рисунок (фото в) — не симметричный относительно центральной плоскости вращения колеса. Его используют для реализации разных свойств в одной шине. Например, наружная сторона шины лучше работает на сухой дороге, а внутренняя — на мокрой.

Обозначение шин

Содержит информацию о размерах, конструкции шины, индексах скорости и грузоподъемности. В соответствии с действующими стандартами обозначение размеров может быть миллиметровым, дюймовым или смешанным (см. рис.).

Рис. Пример возможных обозначений на шине:
1 — максимальная нагрузка и давление (по стандарту США); 2 — обозначение внутренней стороны шины при асимметричном* рисунке протектора. Наружная сторона в этом случае обозначается „OUTSIDE"; 3 — количество слоев и тип корда каркаса и брекера; 4 — товарный знак завода-изготовителя; 5 — ширина профиля; 6 — серия; 7, 15 — обозначение радиальной шины; 8 — обозначение бескамерной шины; 9 — посадочный диаметр; 10 — индекс грузоподъемности; 11 — индекс скорости; 12 — обозначение направления вращения шины на автомобиле (при направленном рисунке протектора); 13 — дата изготовления, например 28-я неделя 2001 года (до 2000 года — трехзначное число); 14 — знак официального утверждения шины на соответствие Правилу № 30 ЕЭК ООН, условный номер страны, выдавшей сертификат, и номер сертификата; 16 — наименование модели.

Примеры обозначения шин по ГОСТ 4754-97:

1) 185/70R14
2) 215/90-15С
3) 5,90-13С
Цифры и буквы означают:
185; 215; 5,90 — ширина профиля в мм или дюймах;

70; 90 — серия (отношение высоты профиля к его ширине в процентах;

R — обозначение радиальной шины (в обозначении диагональной шины букву ”D” не указывают);

14; 15; 13 — посадочный диаметр обода в дюймах;

С — индекс, обозначающий, что покрышка предназначена для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.
В обращении встречаются шины с иными обозначениями, например:

1) 6,15-13/155-13
6,15 и 155 — ширина профиля в дюймах и миллиметрах;

13 — посадочный диаметр обода в дюймах.
Буквы R нет, значит шина диагональная. Поскольку не указано значение высоты профиля, оно превышает 80%.
2) 31х10,5R15 (для шин вседорожников, все размеры в дюймах)
31 — наружный диаметр;

10,5 — ширина профиля;

R — радиальная шина;

15 — посадочный диаметр.

Маркировка шин отечественного производства
В соответствии с ГОСТ 4754-97 на покрышку наносятся следующие обязательные надписи:
товарный знак и (или) наименование изготовителя;

наименование страны — изготовителя на английском языке — ”Made in…”;

обозначение шины;

торговая марка (модель шины);

индекс несущей способности (грузоподъемности);

индекс категории скорости (табл.1);



Таблица 1. Некоторые индексы скорости и соответствующие им значения скоростей


Индекс скорости__Максимальная скорость, км/ч

A___________________________40
B___________________________50
C___________________________60
D___________________________65
E___________________________70
F___________________________80
G___________________________90
J __________________________100
K__________________________110
L__________________________120
M__________________________130
N__________________________140
P__________________________150
Q__________________________160
R__________________________170
S__________________________180
T__________________________190
U__________________________200
H__________________________210
V__________________________240
W__________________________270
Y __________________________300
VR________________________>210
ZR________________________>240
(W)________________________>270
Z _________________________>300

Индекс нагрузки.


Индекс нагрузки шины - это числовое выражение максимальной нагрузки, которую может выдержать шина при скорости, указанной соответствующим индексом и при определенном давлении воздуха в ней. Разумеется, указанная нагрузка не означает, что при ее превышении шину разорвет на куски. Кратковременное превышение на 20-30 процентов вполне допустимо.

Ниже приведена таблица, в которой указаны соответствующие максимальные нагрузки в кг.

Однако, следует заметить, что все индексы нагрузок указаны для максимальной скорости 210 км/час для шин класса V, 240 км/час для шин класса W и 270 км/час для шин класса Y. Выше этих скоростей индекс максимальной нагрузки следует понижать. На некоторых шинах, в осбенности на шинах класса ZR описание условий эксплуатации не наносится. В таких случаях рекомендуется обращайться к изготовителю и узнавать максимальные величины нагрузки.

В соответствии с европейскими правилами (ECE-R54), все шины, предназначенные для коммерческих транспортных средств, должны иметь маркировку "Service Description" ("Условия эксплуатации"), нанесенную рядом с обозначением размера шины. Эта маркировка представляет собой код, который показывает предельные значения нагрузки и скорости и включает "индекс нагрузки" для одиночных и для сдвоенных колес и "индекс скорости" (например, 102/100R).

Индексы нагрузки и скорости наносятся на обе боковины шины. Первая цифра показывает грузоподъемность шины при ОДИНОЧНОЙ установке, а вторая цифра соответствует СДВОЕННЫМ колесам. Дополнительная маркировка может использоваться для обозначения соответствующих нагрузок шины на других более высоких скоростях. Эта дополнительная маркировка обведена кружком.

Индекс нагрузки Максимальная нагрузка в кг. Индекс нагрузки Максимальная нагрузка в кг.
50_________________________190____________________ 111_______________ 1090
51_________________________195_____________________112_______________1120
52_________________________200_____________________113_______________1150
53_________________________206_____________________114_______________1180
54_________________________212_____________________115_______________1215
55_________________________218_____________________116_______________1250
56_________________________224_____________________117_______________1285
57_________________________230_____________________118_______________1320
58_________________________236_____________________119_______________1360
59_________________________243_____________________120_______________1400
60_________________________250_____________________121_______________1450
61_________________________257_____________________122_______________1500
62_________________________265_____________________123_______________1550
63_________________________272_____________________124_______________1600
64_________________________280_____________________125_______________1650
65_________________________290_____________________126_______________1700
66_________________________300_____________________127_______________1750
67_________________________307_____________________128_______________1800
68_________________________315_____________________129_______________1850
69_________________________325_____________________130_______________1900
70_________________________335_____________________131_______________1950
71_________________________345_____________________132_______________2000
72_________________________355_____________________133_______________2060
73_________________________365_____________________134_______________2120
74_________________________375_____________________135_______________2180
75_________________________387_____________________136_______________2240
76_________________________400_____________________137_______________2300
77_________________________412_____________________138_______________2360
78_________________________425_____________________139_______________2430
79_________________________437_____________________140_______________2500
80_________________________450_____________________141_______________2575
81_________________________462_____________________142_______________2650
82_________________________475_____________________143_______________2725
83_________________________487_____________________144_______________2800
84_________________________500_____________________145_______________2900
85_________________________512_____________________146_______________3000
86_________________________530_____________________147_______________3075
87_________________________545_____________________148_______________3150
88_________________________560_____________________149_______________3250
89_________________________580_____________________150_______________3350
90_________________________600_____________________151_______________3450
91_________________________615_____________________152_______________3550
92_________________________630_____________________153_______________3650
93_________________________650_____________________154_______________3750
94_________________________670_____________________155_______________3875
95_________________________690_____________________156_______________4000
96 ________________________ 710_____________________157_______________4125
97_________________________730_____________________158_______________4250
98_________________________750_____________________159_______________4375
99_________________________775_____________________160_______________4500
100________________________800_____________________161_______________3625
101________________________825_____________________162_______________4750
102________________________850_____________________163_______________4875
103________________________875_____________________164_______________5000
104________________________900_____________________165_______________5150
105________________________925_____________________166_______________5300
106________________________950_____________________167_______________5450
107________________________975_____________________168_______________5600
108_______________________1000_____________________169_______________5800
109_______________________1030_____________________170_______________6000
110_______________________1060



”Tubeless” — для бескамерных шин;

”Reinforced” — для усиленных шин;

”M+S” или ”M.S” — для зимних шин;

”All seasons” — для всесезонных шин;

дату изготовления, состоящую из трех цифр, первые две обозначают неделю изготовления, последняя — год;

”PSI” — индекс давления от 20 до 85 (только для шин с индексом ”С”);

”Regroovable” — в случае возможности углубления рисунка протектора методом нарезки;

знак официального утверждения ”E” с указанием номеров официального утверждения и страны, выдавшей сертификат;

”ГОСТ 4754”;

национальный знак соответствия ГОСТу (допускается наносить только в сопроводительной документации);

порядковый номер шины;

знак направления вращения (в случае направленного рисунка протектора);

”TWI” — место расположения индикаторов износа;

балансировочная метка (кроме шин 6,50-16С и 215/90-15С, поставляемых в эксплуатацию);

штамп технического контроля.


Обозначения зарубежных шин

На них могут быть некоторые другие обозначения:
”Тous terrain” — всесезонная;

”R+W” (Road + Winter) — дорожная + зимняя (универсальная);

”Retread” — восстановленная;

”Inside” — внутренняя сторона;

”Outside” — наружная сторона;

”Rotation” — направление вращения (для шин с направленным рисунком);

”Side facing inwards” — сторона, обращенная внутрь;

”Side facing outwards” — сторона, обращенная наружу (для асимметричных шин);

”Steel” — обозначение наличия металлокорда;

”TL” — бескамерная шина;

”ТТ” или ”MIT SCHLAUCH” — камерная шина.

Рекомендации

Желательно, чтобы все шины, установленные на автомобиль, были не только одного размера и конструкции, но и одной модели и по возможности одного производителя. Несмотря на внешнее сходство некоторых рисунков протектора, каждая модель шин обладает комплексом свойств, присущих только ей. При установке на разные оси автомобиля шин с отличающимся, хотя и очень похожим рисунком (это допускается Правилами дорожного движения), сцепные свойства неизбежно будут отличаться, что может пагубно сказаться на управляемости в критических ситуациях. В случае вынужденной установки не одинаковых шин необходимо по возможности избегать следующих сочетаний:
радиальные шины впереди и диагональные сзади;

низкопрофильная ”резина” впереди и высокопрофильная сзади;

на ведущей оси переднеприводного автомобиля установлены шипованные шины, а сзади ”резина” без шипов;

впереди установлены новые шины, а сзади полностью изношенные или наоборот и т.д.
Особенно опасны два последних варианта, так как на влажном или обледенелом асфальте сцепление задних шин с дорогой значительно снижается, что может привести к заносу и ДТП.
Все шины, даже в пределах одного типа, различаются по химическому составу резины, внутренней конструкции и рисунку протектора. Это связано с тем, что сделать ”идеальную” шину, которая бы обеспечивала максимальную реализацию характеристик автомобиля при всех дорожных условиях, невозможно. Поэтому производители выпускают шины:
с определенной специализацией, когда наиболее развиты одно (или два) свойства (как правило, в небольшой ущерб другим). Например, шина для комфортного движения по шоссе, обладая низкой шумностью и хорошей плавностью хода, может не обеспечивать хорошую устойчивость и управляемость на высоких скоростях. Или шина имеет повышенный ресурс и обеспечивает снижение расхода топлива (по сравнению с другими моделями) за счет низкого сопротивления качению, но может не обеспечивать хорошей комфортности, устойчивости и управляемости. Как правило, все крупные производители (к сожалению, пока в основном зарубежные) указывают в рекламных проспектах, какими именно наилучшими свойствами обладает данная модель шины. Правда, при этом умалчивают, какими свойствами ”пожертвовали”;

с усредненными, примерно одинаковыми по величине, свойствами, для обеспечения приемлемой реализации характеристик автомобиля в широком диапазоне дорожных условий.
Поэтому перед выбором шин необходимо определить:
какие свойства шин, помимо надежного сцепления, вам наиболее важны — ”спортивность”, ”комфортность”, ”экономичность” и т.п.

условия, в которых будет большее время эксплуатироваться автомобиль;

максимальные грузоподъемность и скорость, габаритные размеры шины, которые должны соответствовать автомобилю.
При переходе на другую размерность желательно, чтобы не изменился наружный диаметр шины, который можно рассчитать по формуле: D = 25,4d+2sh, где d — посадочный диаметр колеса (дюймы), s — ширина профиля шины (мм), h — серия шины (отношение высоты профиля шины к ее ширине в %).
Необходимо учитывать, что эксплуатация шин на предельных скоростях и нагрузке значительно снижает их ресурс.

--- Добавлено чуть позже ---

Словарь обозначений

AO - Обозначение оригинальной комплектации Audi
BLK - черная боковина
BSW - (Black Side Wall) - черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины).
DSST - Dunlop Self-Supporting Technology)
FR - (Flange Rotector) - шина с защитой обода диска.
J - шина разработанная для моделей Jaguar
LRO - Low Platform Trailer
LT - (Light Truck) - шина для легкого грузовика
MFS - (Maximum Flange Sheild) Система Максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары - резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону.
N0 - шина разработанная для Porsche
N1 - шина разработанная для Porsche
N2 - шина разработанная для Porsche
N3 - шина разработанная для Porsche
ORBL - (OUTLINED RAISED BLACK LETTERS ) ВЫДЕЛЕННЫЕ ПОДНЯТЫЕ ЧЕРНЫЕ БУКВЫ
OWL - (Outline White Letters) - контурные белые буквы на боковине шины.
RF - (Reinforced = XL) усиленная - для шин с повышенной грузоподъемностью.
RFT - Runflat Tyres
RPB - Rim Protection Bar - защита обода диска
RRBL - RECESSED RAISED BLACK LETTERS – утопленные рельефные черные знаки
RunFlat - технология, позволяющая вашему автомобилю продолжать движение после прокола или спуска шины. Даже если давление в шине потеряно полностью, эта технология позволяет автомобилю проехать еще минимум 80 км, на скорости до 80 км/ч. Усиленные покрышки, как правило, имеют в боковых частях несколько слоев резины с жаропрочным кордом, которые, при полной потере давления, не дают боковинам шины складываться или сминаться.
RunOnFlat - Шины RunOnFlat, ранее известные под аббревиатурой EMT, позволяют продолжать движение при частичной или полной потере давления.
RWL - белая на боковине
SSR - Run Flat (Self-Supporting Runflat Tyre) - разработака компании Continental. Шина имеющая в боковой стенке специальный каучуковый усилитель, который берёт на себя вес автомобиля в случае потери давления.
VSB - (VERTICAL SERRATED BAND) ВЕРТИКАЛЬНАЯ ЗАЗУБРЕННАЯ ПОЛОСА
WSW - белая боковина
XL - (Extra Load) - усиленная шина
ZeroPressure - Zero Pressure - это технология, которая дает возможность продолжать движение в случае потери давления в шине.
ZR - шины сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч.

--- Добавлено чуть позже ---

FR - защита обода диска (выступ на шине, защищающий диск от повреждения) - Это что такое?

[COOLLER]

У широкой резины зимой как плюсы - так и минусы есть. Она лучше на сухом покрытии, но у нее хуже отвод влаги из пятна контакта.

Вась, почему?
Резина разрабатывается(точнее ширина резины) с учетом веса авто. На Пассат 225 ширины, на тот же Х5 допустимо и 365мм ширины. Верно, зависит от веса авто, давление на единицу площади.
Если лужа и широкая резина, почему ты считаешь, что она хуже отводит воду?
Ведь канавки для отвода воды больше и разных желобков для отвода воды больше. Если бы кол-во каналов и их размер был бы схож с узкой резиной, я бы согласился, но все наоборот.
Если мы ставим покрышку шире, чем задумано, то, само собой, давление на единицу поверхности меньше и поэтому всплыв возможен.
Так, что, я с тобой не согласен в корне, Вась

[Святой]

С резиной определился, теперь вопросы по дискам и комфорту езды, при условия ширины, профиля и других параметров резины и диска.
Про 16 диски выяснил, шина либо 205/55/ или 215/55
А если 17 диск, то рекомендованное значение 234/45. Можно ли поставить 225/50? Какие ещё размеры можно рассмотреть?

Про диски: На что стоит обращать внимание при покупке? каких-нить производителей можете порекомендовать?

[COOLLER]

А если 17 диск, то рекомендованное значение 234/45. Можно ли поставить 225/50? Какие ещё размеры можно рассмотреть?

Ставь 235/45...и не мучай мозг.

Про 16 диски выяснил, шина либо 205/55/ или 215/55

215/55 выше, бери её. И шире. На 205 как велик будет выглядит

[Vasilich]

Yokohama ice guard 35 отличная вещь! А кто говорит что йока говно тот просто на ней не ездил! За зиму на мощном джипе ни одного шипа не вылетело, тащит легко по сугробам даже 3 тонны!

Сходил, ещё раз посмотрел.
205-я натянута на 7.0, а 215-я на 6.5 (т.е. наоборот, что ты написал).
Если сильно надо, могу сфоткать.

У меня тоже найдется что сфоткать Надо?

Вась, почему?
Резина разрабатывается(точнее ширина резины) с учетом веса авто. На Пассат 225 ширины, на тот же Х5 допустимо и 365мм ширины. Верно, зависит от веса авто, давление на единицу площади.
Если лужа и широкая резина, почему ты считаешь, что она хуже отводит воду?
Ведь канавки для отвода воды больше и разных желобков для отвода воды больше. Если бы кол-во каналов и их размер был бы схож с узкой резиной, я бы согласился, но все наоборот.
Если мы ставим покрышку шире, чем задумано, то, само собой, давление на единицу поверхности меньше и поэтому всплыв возможен.
Так, что, я с тобой не согласен в корне, Вась

Потому что узкая резина лучше "режет" воду. А широкая всего лишь вымещает. Вань, спорь не спорь, а элементарные замеры по торможению и управляемости на воде в тестах все ставит на свои места. На узкой резина машина проваливается до жесткого покрытия, а на широкой - плывет. Разница не большая будет, но этих 10 км/ч иной раз ой как не хватает

А если 17 диск, то рекомендованное значение 234/45. Можно ли поставить 225/50? Какие ещё размеры можно рассмотреть?

Штатные надо ставить!!! И не париться!
И 16 надо брать 215/55...

Про диски: На что стоит обращать внимание при покупке? каких-нить производителей можете порекомендовать?

В идеале - оригинал... Ну или чего-нить хорошее типа borbet, oz, bbs. Только не российской фуфло и китайскую реплику

[COOLLER]

в тестах все ставит на свои места.

Где такие тесты, покажи, очень даже интересно

[Vasilich]

Где такие тесты, покажи, очень даже интересно

Блин, рыться надо, где-то было в архивах авторевю. Там был хороший тестик про сравнение новой и изношенной резины одного производителя и тесты шин с разной шириной. Будет время - пороюсь.
Ты ж вроде немного физик, Вань? Неужели не понимаешь зависимость ширины и аквапланирования???

[Видади]

каких-нить производителей можете порекомендовать?

BBS

[Domingos]

Vasilich, Прав наверно заметил по своим наблюдениям, что в дождь на 205 и 215 себя уверенней чувствовал чем на 235 сейчас, и канавы на 235 шире да, но сносит почему то сильней по мокрому... может и резина конечно гадкая, может из за ширины, а может и всё вместе...

[Короед]

У меня тоже найдется что сфоткать Надо?

Я ж тебе ещё во время прошлого спора писал - давай фотографические подтверждения своих утверждений.

[Passat RP]

что в дождь на 205 и 215 себя уверенней чувствовал чем на 235 сейчас, и канавы на 235 шире да, но сносит почему то сильней по мокрому...

У меня сзади 315/35, спереди 275/40. По лужак как танк идет, Пассат Б5+ на 205/55 всплывал раньше.

[Domingos]

У меня сзади 315/35, спереди 275/40. По лужак как танк идет, Пассат Б5+ на 205/55 всплывал раньше.

Ну наверно от резины тогда зависит, от мягкости её

[Passat RP]

Ну наверно от резины тогда зависит, от мягкости е

Резина пластиковая - Спорт Макс

[Vasilich]

У меня сзади 315/35, спереди 275/40. По лужак как танк идет, Пассат Б5+ на 205/55 всплывал раньше.

Резина пластиковая - Спорт Макс

Ну во-первых - масса. Во вторых - спорт макс хорошо влагу отводит. Это один из ее немногих плюсов