Замена ГРМ - Страница 7
  1. #121
    Polo
    Регистрация
    21.09.2012
    Адрес
    Шахты
    Возраст
    36
    Сообщений
    332
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер, мужики. Я тут новичек, так что спрашивать буду у Вас. Эпилог: приехал с работы, заглушил двигатель(AEB 1.8T).Пошел домой. Вечером стал загонять машину во двор, завожу, грохот стоит просто охе.....й. Снимаю крышку ГРМ и я в. Ремень болтается на длинной стороне ввер-вниз сантиметра 3. В общем затолкал машину,заводить не стал по понятным причинам. Сегодня разобрал морду и возникли вопросы: Когда добрался до натяжного ролика он крутился руками без проблем, даже ремня толком не касался.Предположил что натяжитель раскрутился. Затянут! Снял гидронатяжитель- руками его спокойно сдавливаю,зачиканить ----легко. Вопрос: трубец ему настал? Где то на форуме читал что его в тисках только можно зачиканить.Понятно, что все буду ставить новое! Но терзают сомнения, что новое поставлю и опять таже песня. Может есть этому какое-то логическое объяснение. И последний вопрос: на промежуточном вале есть осевой люфт примерно 2мм--это нормально?
    Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.

  2. #122
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,823
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ewgeniy Посмотреть сообщение
    Снял гидронатяжитель- руками его спокойно сдавливаю
    Руками??? Либо ты офигенный силач, либо натяжитель под замену.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  3. #123
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,094
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ewgeniy Посмотреть сообщение
    на промежуточном вале есть осевой люфт примерно 2мм--это нормально?
    Если из-под него масло не давит, то забей.
    Натяжитель меняй. Вообще всё меняй. С метками внимательно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Либо ты офигенный силач
    Не, Серёг... ИМХО даже силачу офигенному вряд-ли под силу сжать руками натяжитель... Давить надо сильно. Идет он медленно...
    Слишком долгая статическая нагрузка...
    Пешеход.

  4. #124
    Polo
    Регистрация
    21.09.2012
    Адрес
    Шахты
    Возраст
    36
    Сообщений
    332
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Seregas, нет я не силач, поэтому и сделал вывод что ему пришло время на покой.
    .Карел., масло из-под промежуточного вала не давит.
    Ну и напоследок расскажите одну вещь. На форуме читал что есть натяжители старого образца и нового, соответственно сам ГРМ 152и 153 зуба(точно не помню).Как отличить натяжители, номера не подскажите. И что за фирму ставить? У нас по магазинам натяжители: VAG-4400руб(ждать неделю), в наличии Ruville--3400 руб., SWAG--3200руб ну и дальше дешевые какие-то до 2 тыч. И какой фирмы можно поставить сам ГРМ? Спасибо за помощь!
    Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.

  5. #125
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,094
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По заменителям тема целая есть....
    Рувиль и СВАГ- не самые хорошие из них...
    Ремень можно Контитек. Ролики-натяжители ИНА не плохие...
    Хотя в последнее время даже с оригиналом бывают косяки.... Так что тут, как повезет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    А чтоб не обмануться с номерами запчастей- в тему к Сереге за этими самыми номерами...
    Пешеход.

  6. #126
    Polo
    Регистрация
    21.09.2012
    Адрес
    Шахты
    Возраст
    36
    Сообщений
    332
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., про заменители сейчас поищу и почитаю. И последний вопрос на сегодня. 2 раза эту тему перечитал и не пойму,нужно на AEB ставить зазор(6-8 мм) между натяжителем и скобой ролика или нет?
    Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.

  7. #127
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Ремень можно Контитек.


    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Хотя в последнее время даже с оригиналом бывают косяки.... Так что тут, как повезет.
    +1

    Ewgeniy, экзист мне привёз оригинал, мягко говоря амно...
    Заменил ролик на ИНА, ремень на контик... Все стало гуд...
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  8. #128
    Passat Аватар для Вулф
    Регистрация
    22.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,454
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Побаяню. У меня месяц назад первая замена ГРМ была, 120т.км. Мастер сказал что если 4 болта открутятся со шкива, морду разбирать незачем.
    И все открутились Предварительно снял защиту движка, сняв замок капота. Места дофигоса. Ну и под"ёмник большой +. Спокойно, не спеша, за два часа. 4 т.рэ
    Да, ставили ориг. комплект ГРМ. Вроде всё ок. Даже мотор как то мягче стал работать.
    Последний раз редактировалось Вулф; 05.10.2012 в 22:43.
    Passat B4 1.8 монка , Ручка , 1994 г. был .
    Passat B5+ 1.8T AWT. Седан. Ручка , 2004 - 05 г. Немец . Чёртик. WVWZZZ3BZ5E099914

  9. #129
    Pointer
    Регистрация
    16.12.2012
    Возраст
    39
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем дорого вечерочка! Ребят подскажите Христа ради как менять грм на В5+ 1.8 т

    --- Добавлено чуть позже ---

    если можно ссылку с фот! заранее Благодарен

  10. #130
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,094
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    auto_mig, у нас База Знаний прекрасная... Зайди туда в "бензиновые двигатели" там увидишь топик Замена МСК, ремня и роликов ГРМ. Двигатель ATW (отчет с фото)

    На буквы мотора внимания не обращай. Принцип замены ремня на всех моторах одинаков. С натяжителем могут быть различия, но в общем всё идентично...
    Пешеход.

  11. #131
    Polo Аватар для vladius83
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Казань
    Возраст
    34
    Сообщений
    413
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день уважаемые, у меня вопрос, при скинутом ремне грм можно повернуть коленвал на 90 градусов, чтобы поршня встали в среднее положение и можно не боясь крутить распредвал, а я по ошибке(сам удивляюсь своей тупости, забыл что такое 90 градусов(() повернул коленвал на 180 градусов против часовой стрелки, крутился легко, вопрос в том мог ли я погнуть клапана? (распредвал стоит по метке) Я так понимаю что 2 и 3 поршни встали в вмт и могли погнуть? Крутил воротком 40 см. И еще я не знаю в каком положении стоят клапана у 2 и 3 цилиндра...блин гоню... Помогите пжлст.

  12. #132
    Golf
    Регистрация
    10.01.2012
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 25

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vladius83, погнуть клапана рукой думаю не реально
    VW Passat B5+ 1.8T седан АКПП AWM 2001

  13. #133
    Polo Аватар для vladius83
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Казань
    Возраст
    34
    Сообщений
    413
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я на это надеюсь, но кто-то говорит что легко, типа клапана тонкие, тем более с воротком на 40 см, вот по логике 180 градусов это как раз положение 2 и 3 поршня наверху т.е. впритык к клапанам....может кто то точно знает....

  14. #134
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,094
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urepus Посмотреть сообщение
    погнуть клапана рукой думаю не реально
    Даже легче, чем ты себе это представляешь.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от vladius83 Посмотреть сообщение
    может кто то точно знает....
    Чо гадать-то? Ставь ремень и замеряй компрессию. Там видно будет...
    Раньше времени-то что гоношиться?
    Пешеход.

  15. #135
    Polo Аватар для vladius83
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Казань
    Возраст
    34
    Сообщений
    413
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    снял кк увидел что клапана 2 и 3го цилиндра открыты не до конца, так что шанс есть вроде

    --- Добавлено чуть позже ---

    легко сказать, я то и клапанную крышку снял(жалко прокладки если башку потом снимать) и все ролики и морду полностью и впускной коллектор и вкг, а теперь из за этого зря соберу только, ведь если погнуло опять разбирать(( блин еще увидел что шпонка с микротрещиной еще у распредвала, менять не менять?....

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Даже легче, чем ты себе это представляешь.

    --- Добавлено чуть позже ---


    Чо гадать-то? Ставь ремень и замеряй компрессию. Там видно будет...
    Раньше времени-то что гоношиться?

  16. #136
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,094
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    шкив распредвала замени от греха, если трещина действительно есть...
    А чтобы компрессию замерить всю морду собирать не надо. Установи ремень по меткам и меряй- замеряйся...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от vladius83 Посмотреть сообщение
    увидел что клапана 2 и 3го цилиндра открыты не до конца, так что шанс есть вроде
    А мотор-то какой кстати?
    Пешеход.

  17. #137
    Polo Аватар для vladius83
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Казань
    Возраст
    34
    Сообщений
    413
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: DSC_1312.jpg
Просмотров: 33

Размер: 91.3 Кб -это фотка второго цилиндра, который под подозрением, клапан не открыт до конца как я понимаю, остальные "кругляши" выше подняты.

    трещинка есть у основания шпонки
    aeb 1.8t так и сделаю вот только сальник кв заменю и звезду на место поставлю и промеж. валом тоже самое не терпиться........блин, поехал за компрессометром...
    а двиган холодный же -это нормально для измерения компрессии? (нет антифриза и радиатора тоже и морды))))
    и кстати распредвал в любую сторону можно крутить или как работает движок- по часовой?(просто для общего развития спрашиваю, если поршня по середине разумеется)
    спасибо за помощь кстати

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    шкив распредвала замени от греха, если трещина действительно есть...
    А чтобы компрессию замерить всю морду собирать не надо. Установи ремень по меткам и меряй- замеряйся...

    --- Добавлено чуть позже ---


    А мотор-то какой кстати?
    Последний раз редактировалось vladius83; 06.08.2013 в 16:35.

  18. #138
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,094
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vladius83 Посмотреть сообщение
    двиган холодный же -это нормально для измерения компрессии?
    Для оценки общей картины- вполне нормально. Сам факт наличия компрессии скажет о том, что с клапанами всё в порядке.
    На 20-ти клапанных моторах более всего в зоне риска средние впускные клапана, ибо находятся ближе всего к поршню.

    Распредвал можно крутить в любую сторону, если поршни в среднем положении.
    Пешеход.

  19. #139
    Polo Аватар для vladius83
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Казань
    Возраст
    34
    Сообщений
    413
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 42

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    какой же я неудачник, накинули все ролики и звезды на место, а болт звезды РВ затянули немного(хотели затянуть когда оденем ремень), далее одели ремень и забыли про него(болт РВ)!, и провернули все это дело за КВ от руки на 360гр, спохватились, затянули звезду РВ, но только мы не знали, что шпонку уже срезало!, далее крутили стартером и везде компрессия 0 не могли понять, крутили....крутили, потом я въехал, снял звезду РВ и увидел срезанную шпонку, благо(а может нет) РВ сместился на 45 градусов где то, но мне кажется, что второй раз это с рук нам не сошло.
    поставили все правильно и вот такая компресия, для замера приходилось крутить несколько раз стартером(5-7), т.к. еще и аккум дохловат стал.
    1-цилиндр-11.5 - набирает не очень быстро
    2-цилиндр-13.1 - надирает обычно
    3-цилиндр-15.6 - набирает быстро
    4-цилиндр-13.5 - набирает обычно

    что скажите? (то что мы лопухи -это понятно)
    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Для оценки общей картины- вполне нормально. Сам факт наличия компрессии скажет о том, что с клапанами всё в порядке.
    На 20-ти клапанных моторах более всего в зоне риска средние впускные клапана, ибо находятся ближе всего к поршню.

    Распредвал можно крутить в любую сторону, если поршни в среднем положении.

  20. #140
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,094
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vladius83 Посмотреть сообщение
    что скажите?
    Скажу, что по опыту без встречи клапанов с поршнями не обошлось... Не бывает такого на этих моторах. Просто "повезло", что распредвал замер в таком положении, что клапаны не были открыты полностью, поэтому удар по шляпе произошел не сильный и клапан выгнуло обратно по седлу силой пружины...
    Далее возможны варианты... Скидывать голову, смотреть, какой (какие) клапан был стукнут (по отметине на поршне) и менять его...
    Либо оставить всё как есть и молиться, чтоб у клапана не оборвало шляпу на ходу... Ведь его хоть и не сильно, но согнуло, а потом выпрямило...

    Вангую один- два средних впускных... как минимум...
    Цитата Сообщение от vladius83 Посмотреть сообщение
    3-цилиндр-15.6 - набирает быстро
    Вот это через чур много... Видать маслице в цилиндре...
    Да и у 2 и 4 цилиндра великовата... Тоже похожа на масляную компрессию...
    Крутил, надеюсь, штатным аккумулятором, а не пуско-зарядным устройством... Ибо если крутил ПЗУ, то этим показаниям грош цена.
    Заведешь, чуть прогреешь (t* масла не ниже 30*С), а потом замерь снова. При этом рекомендуют ещё отключать разъемы форсунок, чтобы бензом не смывало масляную пленку с цилиндров... Так показания будут более справедливые.
    Пешеход.

Страница 7 из 11 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 11.08.2006, 19:05
  2. Замена ГРМ на 2,5 TDI, AFB
    от Феликс в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 15.03.2006, 01:24
  3. Замена ГРМ
    от в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.03.2006, 20:41
  4. Замена ГРМ на ДИЗЕЛЕ.Чего менять не надо?
    от Корефан в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 22.02.2006, 22:53
  5. Замена ГРМ на 180 ткм - что еще до кучи?
    от Alex в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.10.2005, 13:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •