Пассатоводы, НЕ ЗАВОДИТСЯ мой пассат.

[2byteMan]

Fox_B5, если она попала в ЭБУД, скорее всего она должна была попасть и в салон через дыру под ЭБУД, на всякий пожарный открой черный ящик, погляди....

[Alexei095]

Всем привет!
Видимо, что-то с мозгами. На приборке 0 часов 0 минут и часы не идут. При повороте зажигания на пол оборота загораются и тухнут правильные контрольные лампы, иногда загорается еще и лампа подушки. Стрелки температуры ОЖ и остатка бензина не сдвигаются с места. Бензонасос не шуршит. При попытке старта быстро постоянно щелкает релешка слева за приборкой и ничего не происходит. Центральный замок работает, стекла тоже.
Что это может быть?

[ALEX K.]

Там есть разгрузочное реле.если постараться то можно достать сняв крышку закрывающую предохранители.возможно там контакты подгорели.когда у меня такое было то отрубались поворотники и что то еще.не помню сейчас.но попробуй достать и глянуть в него.

[Alexei095]

ALEX K., доброе утро! А не подскажешь как оно выглядит? Там наверняка их несколько. Правильно я понимаю, что я снимаю боковинку, слева на торпеде и пытаюсь вынуть оттуда релешку? Или оно под рулем? Или под капотом у лобового стекла?

[ALEX K.]

Под кодовым на левой стойке под торпедой

--- Добавлено чуть позже ---

Под лобовым.

[Михаил1401]

доброго времени суток!
Возникла следующая проблема:
пассат б5 вариант 1999 гв. (конструктор), 1,8т (аеб), эксплуатируется в моих руках 9й год. утром завел съездил по делам, днем грузил в отпуск, собрался выезжать - ДВС схватился и сразу же заглох. последующие попытки запуска -0. подключил "Вясю диагноста" - показал только ошибку по клапану паров топлива и ДК (но они старые, клапан пытался чистить недавно; ошибки очистил). других ошибок по ДВС не показывает.
после длительного вращения стартером запахло бензином (выкрутил свечи - мокрые, прокалил почистил, проверил зазор = 0,8мм). Попытка запуска - схатил, потроил секунд так 5 и заглох. последующие попытки дали одиночные хлопки воспламенения (в цилиндрах). ремень грм осмотрел тока поверхностно (отстегнул верхние застежки и отодвинул кожух) - целый.
Вчера во время поездки ДВС немного затроил, потом выравнился (грешу на клапан паров топлива).
подскажите пожалуйста, за что взяться кроме головы чтоб старичок заработал.

[Адамс]

Когда замеришь компрессию, то все сразу и станет ясно.
Но без ремонта головки блока, скорее всего уже не обойдётся.

[-Viewer-]

за что взяться кроме головы чтоб старичок заработал.

За коммутатор, например.

[Михаил1401]

Но без ремонта головки блока, скорее всего уже не обойдётся.

очень обнадеживает.


Сегодня попытался запустить двс - при вращении стартером стрелка тахометра не шевелится (может это быть признаком неисправности ДПКВ?)

[fibonathi]

Михаил1401,

может это быть признаком неисправности ДПКВ?

Подцепи ВАГ-СОМ, если при прокрутке обороты не покажет - точно он.

[Адамс]

при вращении стартером стрелка тахометра не шевелится (может это быть признаком неисправности ДПКВ?)

Нет, просто частота вращения коленвала на стартере, получается ниже минимального порога тахометра.

[Михаил1401]

всем доброго времени суток. разобрался с причиной не запуска двигателя (АЕБ) - низкая компрессия во всех горшках. холодный заводится с буксира, прогреется с полоборота. теперь другой вопрос: куда убежала компрессия (выяснили что в следствии поршневых колец) если утром при +1 градусе завелась сразу, а вечером при +3 отказалась.
завтра буду заливать расскоксовыватель. мож хоть поможет мне домой вернутся.
кто какой посоветует?

[fibonathi]

Михаил1401,

выяснили что в следствии поршневых колец

С маслом в горшки компрессию мерили????

завтра буду заливать расскоксовыватель.

Иди в аптеку, купи 4 пузырька димексида. В Прогретый дрыгатель(на яме)(установить все поршня в среднее положение) вылить по пузырьку в каждый горшок.....Ждать часа 2, с перидочностью в 15 мин покачивать поршня вверх-вниз. Потом пролить горшки бензином, чем больше тем лучше. Продуваем цилиндры от остатков, проворачивая КВ. Заливаем в горшки масло кубиков по 5 ждем, мерим компрессию. Если поднялась - радуемся, сливаем все дерьмо с картера, в маслозаливную горловину пол ведра бензина, не забываем залить масло. Если нет -

[386]

ну как у меня было...
не каких раскоксовок!

когда глохнет компрессия ноль ? если да, то замеряй давления масла... если больше 7 бар меняй маслонасос. залипает редукционный клапан.
прочти мою тему...
https://passatworld.ru/showthread.ph...dnej-stranitse)

[fibonathi]

386,

залипает редукционный клапан.

Возможно, это хроническая болезнь....
Если в открытом состоянии - нет давления масла
Если в закрытом - нет компрессии

Но у хозяина компрессия есть(но 8) и надеюсь они масло в горшки уже лили....

[zima]

....Потом пролить горшки бензином, чем больше тем лучше....

fibonathi, лучше уж ацетоном, в бензине димексид не растворяется.

[fibonathi]

zima,

в бензине димексид не растворяется.

Да ну???? Зато в димексиде бензин прекрасно растворяется

[zima]

zima,

Да ну???? Зато в димексиде бензин прекрасно растворяется

Какой-то не правильный у вас бензин.)
Обычно, при низких температурах, ниже 18, происходит расслоение бензина с Димексидом и последний выпадает в осадок или вообще кристализуется. Ацетон же полностью растворяет Димексид.

Отправлено с моего BV9500 через Tapatalk

[fibonathi]

zima,

ниже 18, происходит расслоение бензина

У димексид температура плавления +18С
Химия, 8-й класс

[zima]

zima,

У димексид температура плавления +18С
Химия, 8-й класс

ну и?
я и написал 18
по умолчанию, если +18, то можно плюс упустить. нее?
это какой класс?)
а так-то рабочая Т у димексида не менее +50С при меньшей он просто ни чего не будет раскоксовывать.
сомневаюсь, что в моторе, через 2 часа, будет хотя бы +18 в это время года.