Пассатоводы, НЕ ЗАВОДИТСЯ мой пассат.

[ded_491]

Что-то как-то сомнительно в это верится,

Это сарказм такой. Аномальные морозы были в январе 1940 года, а в 1942 году на Волге было до -40*.

--- Добавлено чуть позже ---

А вообще, на сайте есть такая примета. Если начали активно поднимать темы "Аккулчтор...", "Генератор..." ,, "Зарядка пропала....", значит скоро наступит зима. Вот мороз немного прижал и ....

[jena13]

Вложение 229591

сами вы сказочники! и не в Москве это было а в Карелии. 8 часов стояла на морозе в -40 и завелась отлично. не как летом, но танцев с бубнами не было. после трех полных прогревов свечами накала завелась с первого раза. видать повезло с соляркой. а с маслом я не играюсь, особенно зимой. лью 5w40 оригинал.

--- Добавлено чуть позже ---

ну и антигель ликви моли использую.

[FalconM]

лью 5w40 оригинал.

такое масло уже при -30-35 ° превращается в пластилин

[Михаил142]

лью 5w40 оригинал.

Оригинал? А можно уточнить что именно, а то как то смутно вериться что в 90ых были хорошие синтетические масла? ))
И почему не 0ку? Оно ведь специально для морозных районов, а на лето уж 5ку или 10ку.

--- Добавлено чуть позже ---

Помнится раз пробега мало было для ТО, решил под зиму на Elf синтетике 5ке оставить своего Логана тогда ещё, в результате ниже -30и заводился плоховасто. После того либо к осени ТО старался делать, либо не трогать в сильные морозы.

[jena13]

да нормальное масло. зайдите в ойл клуб и почитайте что про него пишут. кстати оно на основе гидрокрекинга и делает его сегодня лукойл. если его менять через 5 тысяч а не через 10 и тем более не через 15, то и в -40 оно сохраняет свою текучасть.

[Михаил142]

да нормальное масло. зайдите в ойл клуб и почитайте что про него пишут. кстати оно на основе гидрокрекинга и делает его сегодня лукойл. если его менять через 5 тысяч а не через 10 и тем более не через 15, то и в -40 оно сохраняет свою текучасть.

Надеюсь не тот Лукойл который мы у себя на работе заливаем 5w40 который уже при -30 нужно сперва поближе к дизелю поставить чтоб отогреть, а после уже наливать, иначе замерзает и тянется как мёд потом, хотя есть и те что хвалят его у нас, мол хорошее масло.

[Адамс]

то и в -40 оно сохраняет свою текучасть.

Угу, при таких конкретно температурах, еще сохраняет свою текучесть только 40-ка градусный антифриз.

[jena13]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...6%D0%B5%D0%B5/


читайте неверующие. по крайне мере у меня за 8 часов оно в пластилин не превратилось

[Михаил142]

Если не забуду, на следующий год попробую несколько масел купить к морозам ближе, проверить как поведут себя на морозах ниже -40.
В этом году так антифриз свой проверял что посоветовали -40 G12, выставил на улицу канистру, -43 когда упало вышел глянул его, как был жидким так и остался. В нём теперь на все 100% уверен что он свои заявленные -40 выдерживает не кристализуясь и даже больше.

[jena13]

я напомню если что

[floyd]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...6%D0%B5%D0%B5/


читайте неверующие. по крайне мере у меня за 8 часов оно в пластилин не превратилось

Цитата по твоей ссылке:
"...мениск в пробирке смещается при температуре -47C." Но это не значит, что это масло можно лить в любые лютые морозы. Все-таки это 5W-40, по стандарту SAE на этой вязкости можно заводится до -30С."

В -40 он с полоборота дизель заводил...

[Темнота]

Добрый вечер водители Пассатов! Недавно приобрел себе Пассат 1998 года 1.6 бензин двигатель AHL. Такая проблема,вчера купил новый акб, поставил, завел, прогрел его полностью и заглушив пошел домой, с утра попытался завести, но он ноль, крутит , но не схватывает, бензонасос работает, во всяком случае я слушал его, он гудит при включении зажигания, выкрутил свечу, она сухая, но искры нет, так как крутил его я не один раз перед тем как выкрутить свечи, то думаю свеча должна была быть мокрой,но она сухая!!!! Что может быть? Почему так внезапно отказался заводиться? Кстати стоит Шериф сигналка с автозапуском,может она что блокирует????

[Темнота]

Доброе утро уважаемые! Написал вчера сообщение сюда, его до сих пор нет почему то, вот пишу второе! Дело вот в чем, приобрёл я себе Пассата Б5 1998 года выпуска, двигатель 1,6, AHL, пригнал к дому несколько дней назад, так как он на летней резине я на нем не ездил, заводил несколько раз, с проблемой правда, прикуривал, так как акум как оказалось дохлый, позавчера купил новый акум, приехал вечером домой и поставил его, завелась норм, мороз был где то 10-11 градусов, прогрел до 90 градусов пока копался с магнитолой, заглушил и пошёл домой, где то через пол часа решил попробовать автозапуск, сигналка Шериф стоит, завелась норм, заглушил и всё. Утром решил завести его, крутил крутил стартером, но бесполезно, послушал насос, при включении зажигания работает несколько секунд, потом вывернул пару свечей, они оказались сухими, хотя крутил я его долго, искры на свечах тоже нет, это удивило, подачу топлива не проверял, на работу надо было, грешу всё таки на сигналку, не мог же насос ночью накрыться сам по себе, ну даже если и так, где делась искра??? Подскажите пожалуйста, я человек новый тут, вы сленгом особо не бросайтесь пожалуйста.... выручайте....

[fibonathi]

Темнота,
Подцепи вагком, посмотри ошибки...
Если при прокручивании стартером нет показаний оборотов - однозначно ДПКВ.

С твоим папелацом без компа и вагкома не справиться.....

[ded_491]

решил попробовать автозапуск, сигналка Шериф стоит, завелась норм, заглушил и всё. Утром решил завести его, крутил крутил стартером, но бесполезно,

вывернул пару свечей, они оказались сухими, хотя крутил я его долго, искры на свечах тоже нет,

День добрый. Поздравляю с покупкой. АХЛ самый простой ДВС у Пассатов. Меньше проблем с разными блидерами, грибками, инжекционными насосами и тяготами с турбиной.
Что касается проблемы.
Учитывая, что она вылезла после манипуляций с автозапуском, скорей всего проблема с нештатной сигнализации. Интересно, что нет искры и сухие свечи. Ставить в обрыв сразу две системы (топливо и искру) на сигналку.... обычно ограничиваются одной. Так что в первую очередь убедись, что в баке бензин есть. Показометр приборки может показывать полный бак, а в нем пусто. Такое бывает при неисправности датчика уровня бензина. Попробуй снять клеммы с АКБ на несколько минут. За это время почисти клеммы АКБ и наконечники. Подключи клеммы АКБ и хорошо зажми. Может твой Шериф перезапустится и заработает нормально.
Если не поможет, проверь предохранители F28 - подает +12 на форсунки, и F32 - подает +12 на модуль зажигания. Бывает контакты предохранителей зарастают зеленью. Проверь приходит ли на предохранители +12 вольт мультиметром (если есть) или контрольной лампой 12 V, 5 W. Лучше сделать контрольку из светодиода и сопротивления.
Если с предохранителями все нормально, проверь есть ли +12 на разъеме форсунок. Светодиодная контролька может показать наличие импульсов на разъеме форсунки при прокручивании ДВС стартером. Будет моргать каждый четвертый оборот КВ (коленвала). Можно посмотреть контролькой +12 на модуле зажигания, но добраться до него не просто. По ВВ (высоковольтным) проводам найдешь его. Но снять с него разъем для проверки.... вобщем увидишь.
Насчет ВАГ-КОМа fibonathi прав. Даже на АХЛ без него сложно. Машина напичкана электроникой и без ВАГа можно пол машины перелопатить и не найти причину болячки. Стои не дорого. Тебе достаточно самого просто К-КL адаптера. Желательно сПО на диске для установки на комп.
Скачай в БЗ (База знаний) талмуд. Это книга "Ремонт и техническое обслуживание Пассат Б5 1996-2000". Очень полезная книга. Там есть все необходимое с картинками, с электрическими схемами.

[SerG_MSV]

Темнота,
Подцепи вагком, посмотри ошибки...
Если при прокручивании стартером нет показаний оборотов - однозначно ДПКВ.

С твоим папелацом без компа и вагкома не справиться.....

Его пепелац заводится даже без ДПКВ хреново, но заводится... при условии, что ДПРВ живой.

Для начала, я бы разъединил топливный шланг подачи на рампу и посмотрел наличие струи топлива при включении зажигания и провороте движка стартером...

[Темнота]

Его пепелац заводится даже без ДПКВ хреново, но заводится... при условии, что ДПРВ живой.

Для начала, я бы разъединил топливный шланг подачи на рампу и посмотрел наличие струи топлива при включении зажигания и провороте движка стартером...

Вот это я и хочу сделать,но сейчас морозы под 20 давят и я пока на работе до темна,как только посмотрю отпишусь обязательно! Спасибо за советы!

[Темнота]

Спасибо за рекомендации всем! Как проверю отпишусь! За поздравление спасибо,походу купил себе проблему,всегда хотел Б5 себе, сейчас езжу на новой Рио4 и проблем за три года не знал

[fibonathi]

SerG_MSV,

Его пепелац заводится даже без ДПКВ

[SerG_MSV]

Вот такие вот у нас Симосы