Пассатоводы, НЕ ЗАВОДИТСЯ мой пассат.

[FalconM]

Возможно, это хроническая болезнь....
Если в открытом состоянии - нет давления масла
Если в закрытом - нет компрессии

Что то не совсем понимаю, как редукционный клапан связан с компрессией?

[FLYTs]

Что то не совсем понимаю, как редукционный клапан связан с компрессией?

Если редукционник не открывается и давление масла подбирается к отметке 7+ бар - гидрики перекачивает и клапана перестают закрываться , это сказывается на компрессии не лучшим образом

[FLYTs]

всем доброго времени суток. разобрался с причиной не запуска двигателя (АЕБ) - низкая компрессия во всех горшках. холодный заводится с буксира, прогреется с полоборота. теперь другой вопрос: куда убежала компрессия (выяснили что в следствии поршневых колец) если утром при +1 градусе завелась сразу, а вечером при +3 отказалась.
завтра буду заливать расскоксовыватель. мож хоть поможет мне домой вернутся.
кто какой посоветует?

Катализатор есть на машине ? Так бывает когда мотор его начинает кушать , утром есть компрессия а вечером он уже расточил сам себя , на аеб кат керамика и любит превращаться с годами в пыль

в прошлом году V6 2.8 такой делал , сожрал левой бошкой катализатор верхний, тоже вечером поставил, а утром не завел

компрессия в правой по 12-ть, а в левой 2-2-3

снял левую приемную а там пыль вместо каталика

мелкая керамческая пыль забивает канавки компрессионных колец начисто лишая их подвижности и оставляет характерные пятна как прихваты на цилиндрах, попадает в масло и уничтожает маслонасос, оседает на коренных и шатунных вкладышах если успевает подзабить фильтр до открытия клапана , ладно хватит ужасов на ночь

или правой наоборот сожрал что то не помню уже
хотя, смотря как на него поглядеть и в целом это уже детали

[FalconM]

Если редукционник не открывается и давление масла подбирается к отметке 7+ бар - гидрики перекачивает и клапана перестают закрываться , это сказывается на компрессии не лучшим образом

Писец, не думал что такое возможно... Век живи, век учись

[ALEX K.]

На ладе Весте с пробегом 160км.не тысяч.а именно км.При заклиненном редукционном клапане Манометр при изменении давления масла ушел на2 круг.то есть где то 18 очков получилось.и компрессия отсутствовала пока давление не падает.

[fibonathi]

ALEX K.,

то есть где то 18 очков получилось

Да , рабочий масляный насос может и больше, с заблокированным клапаном.
Диаметр гидротолкателя около 3 см, площадь около 7 см2, при двлении в 18 это потчти 1260Н силы на клапан, вполне достаточно чтобы его открыть.

Но данный эффект возможен только с гидрокомпесаторами....

[Михаил1401]

когда глохнет компрессия ноль ?

Компрессию мерили когда двигатель был холодный (тк не запустился), показывало от 3 до 5. маслица подлили, возросла почти до нормы.

залил лавр, отстоял сутки. утром в горшках сухо. масло поменял. заводится как и раньше. уехал домой (1000 км + прицеп нагруженный).
в пути вел себя стабильно. ток расход топлива чуток возрос (0,2-0,4 на 100). возрастание расхода заметно при ускорении (разгоне), при набраной скорости в норме (6,5-8,3; эт с прицепом)

разъясните как масляный насос на компрессию влияет?

щас дел и так куча, с ДВС планирую заняться через неделю.

--- Добавлено чуть позже ---

Катализатор есть на машине ?

удален в 2016.

--- Добавлено чуть позже ---

Если редукционник не открывается и давление масла подбирается к отметке 7+ бар - гидрики перекачивает и клапана перестают закрываться , это сказывается на компрессии не лучшим образом

на прогретом двигатели, слышно цоконье, вроде от гидриков. масляному насосу 8 месяцев.

[FalconM]

разъясните как масляный насос на компрессию влияет?

Если редукционник не открывается и давление масла подбирается к отметке 7+ бар - гидрики перекачивает и клапана перестают закрываться , это сказывается на компрессии не лучшим образом

как то так

[Михаил1401]

как то так

спасибо

[sa6a_]

Всем привет, еле запустил сегодня в +1 свой V6 после морозов. Уже и не надеялся, почти посадил новый аккумулятор, не было компрессии видимо, залил в цилиндры по 20 мл масла.
Крутил долго на очищенных свечах (отмочил в Силит, за час слезает весь нагар), не схватывало пока не отключил предохранитель бензонасоса и не крутанул пару раз стартер с газом в пол. Сразу запустился и заглох, вставил пред обратно и сразу-же завел. Дыма было много
Завтра заменю свечи, ибо двиг стал троить (пятерить) и масло пора уже. Надеюсь не замерзнет больше.

[SerG_MSV]

Нужно было хотяб раз в два дня заводить в мороз...
У нас пару дней назад тоже минус 20 было, но мой ахалёт достойно их пережил. Ниразу не подвёл, заводился всегда нормально. Даже обороты при таких морозах держал 1200, хотя в холод около 1000 держит у многих...

[sa6a_]

Я ежедневно ездил до этого, но утром в -20 с автозапуска не завелась, вышел потом и вручную запускал, в итоге залил свечи. Про режим продувки тогда еще не знал.

[алекс 177]

в сильный мороз если есть возможность лучше машину не трогать. и течи масла могут быть, а запуск и работа на холостых приводят к замерзанию конденсата в глушителе.

[Михаил142]

Почитав стало любопытно, до какой температуры ниже нуля вообще заводятся пассаты на бензине без танцов с бубнами средней степени живости двигателя?
Просто как-то не очень вдохновляет читать о проблемах с запуском в морозы имея старенького пассата, при том что прежде ездил на логане и смело заводил его в -45 с пол оборота без каких либо проблем, в то время как почти все иномарки стояли замороженными и не могли запуститься без подогрева.

[SerG_MSV]

Тут всё индивидуально. Зависит от степени убитости авто ))

[dmhard]

В январе -38 было, авто на улице без гаража, заводил без проблем. Опять же как писали выше, многое зависит от состояния авто.

[jena13]

у меня дизель при -40 почти с пол-оборота заводится. если за машинкой следить она и через 30 лет будет заводится также, как и новая.

[floyd]

у меня дизель при -40 почти с пол-оборота заводится

[FalconM]

Особенно про морозы в Москве 40 °

[Михаил142]

у меня дизель при -40 почти с пол-оборота заводится. если за машинкой следить она и через 30 лет будет заводится также, как и новая.

Что-то как-то сомнительно в это верится, 13 лет уже работаю на дизельной технике, так у нас при ниже -30 стараются даже новую технику не глушить даже на пару минут чтоб уровень масла глянуть в дизеле в пересменок, посколько риск есть потом не завести, и после несколько смен с пушками скакать отогревать с палатками. Да и нагляделся как уже заведённые на ходу на трассе замерзают дизеля, на обочинах потом стоят отогревают. А тут околевшый дизель в -40 завести без подогрева. :D
С ефиром ещё быть может и поверил бы, а так ... .