0
-
19.07.2012, 04:49 #1
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 11
Прошу совета (проблема со стартером, проездом в Дрездене).
По дороге из Мюнхена в Дрезден на заправке машина отказалась заводиться. Стартер даже не начинает крутиться, аккумулятор при этом в норме.
Менеджер заправки вызвал ADAC, тот затянул мой Пассат на наклоненную платформу, а потом съехал с нее и завелся. Сказал - езжай до станции или до Дрездена, не глуши мотор по дороге.
В Дрезден я приехал, припарковался на паркинге гостиницы, а как в пятницу утром завестись - не знаю.
Позвонил своим автомастерам на Украину - говорят или стартер сломался, или контакт провода, идущего к стартеру, окислился или разболтался. Первый вариант неизлечим в дорожных условиях, а вот второй я проверить не могу, так как не вижу стартера под капотом - только генератор
Толкнуть машину некому (жена после перелома ноги), дернуть тросом - тоже некому.
Что посоветуете?
Как найти и проверить провод, подходящий к стартеру? Если можно - с картинкой из ELSA.
Можно ли попробовать подать "+" напрямую с аккумулятора на стартер?
И если да - то как это сделать? Провод "для прикуривания" подойдет?1.8T AWT, 2004, highline
-
19.07.2012, 05:41 #2
- Регистрация
- 19.02.2011
- Адрес
- Люберцы
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 290
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0Привет, не повезло тебе конечно, стартер на awt расположен очень неудобно, а именно если смотреть из под капота, то чтобы его нащупать то нужно просунуть руку между двигателем и катализатором насколько я помню катализатор там очень мешает. а если с ямы, то нужно снимать кондей, он там на 3х болтах крепится, я как то пытался с ямы снять, но не смог потому как очень неудобно, я бы посоветовал в сервис поехать. а вообще в базе знаний есть подробный фотоотчет по снятию и ремонту стартера.
вот https://passatworld.ru/showthread.php?t=142341 тут все видно
-
19.07.2012, 06:38 #3
- Регистрация
- 24.05.2012
- Адрес
- дефолт-сити
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 190
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 10
-
19.07.2012, 10:47 #4
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
19.07.2012, 10:51 #5
- Регистрация
- 26.01.2012
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 122
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
19.07.2012, 18:32 #6
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 11
0Спасибо сем за советы!
Вот еще бы понять - как выглядят эти контакты/фишки, где находятся и что с чем замыкать?
Картинки в ELSA нет?
--- Добавлено чуть позже ---
Нашел такое:
"Для проверки аккумулятора зажгите фары. Если они тускнеют через несколько секунд, значит аккумулятор разряжен. Подзарядите или замените аккумулятор. Если фары не тускнеют, включите стартер и наблюдайте за светом. Если они тускне ют, значит, напряжение поступает к стартеру и неисправность находится в нем. Если фары продолжают гореть ярко (и отсутствует щелчок тягового реле стартера), это указывает, что имеется повреждение в электрической цепи или неисправно тяговое реле."
Проверил. При попытке завода у меня фары не ТУСКНЕЮТ, а ВЫКЛЮЧАЮТСЯ, и потом включаются снова. Щелчок слышен.
Что это может быть?
Ну и надеюсь, что кто-то все же выложит картинку из Эльзы...1.8T AWT, 2004, highline
-
19.07.2012, 20:10 #7
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0картинки нет. залезь под машину к стартеру подходят два кабеля один толстый прикручивается гайкой, второй тонкий проводок, одевается фишкой. так вот фишку сними и замкни контакт с которой снял фишку с контактом на которую прикручивается толстый кабель.
где то на форуме есть фото этих клем. чет найти не могу.
кстати про фары, может у тебя плохой контакт на акамуляторе. даже больше склоняюсь к этому. есле контакт действительно плохой, все выше описанное тебе не поможет. попробуй протянуть.
фото контактов : http://i052.radikal.ru/1006/9a/6a222a2018b3.jpg
-
19.07.2012, 20:20 #8
- Регистрация
- 02.02.2012
- Адрес
- Казахстан, Темиртау
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0что то у всех в Европе проблемы с авто начинаются, у одного тормоза, у второго стартер
-
19.07.2012, 20:26 #9
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
19.07.2012, 21:14 #10
- Регистрация
- 21.11.2010
- Адрес
- Россия г.Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0слышен только щелчек,? а стартер не крутит так? и фары гаснут при пуске? так?
-
19.07.2012, 23:20 #11
- Регистрация
- 20.03.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Прежде чем добираться к стартеру наждачкой, ножом, ножницами, пилочкой для ногтей почистить контакты аккумулятора и проводов плюсового и минусового. Если не будет крутить – соединить толстым проводом минусовую клемму с большой неокрашенной гайкой на двигателе.
VW Passat B5+ 1,8T AWT АКПП (Tiptronic) 2004 г.
-
19.07.2012, 23:38 #12
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0Сверху к к-ктам подлезть что бы перемкнуть, на мой взгляд не реал, ну оч сложно. Постучать по нему можно попытаться, а так тока с ямы всё...
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
20.07.2012, 01:47 #13
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 11
0Да вот сейчас попробовал - даже щелчка не услышал, а фары погасли полностью.
По моему даже лампочки на панели погасли.
--- Добавлено чуть позже ---
Provod iz komplekta "dlya prikurivaniya" podoydet?
Kstati, a mozhet eto akkumulyator sdoh?
U menya mashina uzhe 3 goda, a kogda predidushiy hozyain menyal akkumulyator ya ne znayu.1.8T AWT, 2004, highline
-
20.07.2012, 09:19 #14
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 11
0????
1.8T AWT, 2004, highline
-
20.07.2012, 09:35 #15
- Регистрация
- 06.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 208
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0вот точь в точь ситуация была похожая. Тока аккум был новый. Завожу машину - щелчок и тишина. Я так сделал-тестором првоерил аккум в момент заводки авто, посмотришь на сколько он у тебя живой, затем на контактной группе замерил напряжение в момент заводки авто (контакт 50б) в этом контакте 2 провода один красный тослтый с черной полоской, второй тоже красно-черный только тоньше. Так вот тонкий-идет на реле в салоне, я тоже сзамерил там напряжение в моемент заводки, а тостый идет к фишке под ЭБУ (фишка кремового цвета, 1 контакт если стоять с пассажирской стороны) от это фишки из пучка провод идет уже напрямую к втягивающему на самом стартере. А на сам стартер идет постоянные 12 В с аккума и от него к генератору. Начни с проверки аккума раз все тухнет когда заводишь)
-
20.07.2012, 09:58 #16
- Регистрация
- 24.05.2012
- Адрес
- дефолт-сити
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 190
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 10
0Вообще три года - срок регламентной профилактической замены аккумулятора. Ездить дальше - напрашиваться на неприятности, проверено.
Passat 1.6 MT седан 09/09/03 по VIN, 2004 г. в. по ПТС. - продан,
Opel Insignia Station Wagon 2012 TDI автомат
-
20.07.2012, 10:03 #17
- Регистрация
- 06.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 208
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
-
20.07.2012, 11:08 #18
- Регистрация
- 20.03.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Провод подойдет. Но у Вас похоже сдох аккумулятор. Врят-ли его до Вас меняли. 8 лет это очень большой срок. Дата выпуска написана на самом аккумуляторе. Проверить жив не жив без нагрузочной вилки, ареометра и зарядного устройства можно только заменой самого аккумулятора.
VW Passat B5+ 1,8T AWT АКПП (Tiptronic) 2004 г.
-
20.07.2012, 12:41 #19
- Регистрация
- 24.05.2012
- Адрес
- дефолт-сити
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 190
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 10
0В том-то и дело, что три года нормально, а дальше - гадание на ромашке, прослужит-не прослужит, заведется-не заведется. Причем, что характерно, современным машинам нужно столько энергии для работы всякой электроники, что они часто при полностью севшем аккумуляторе не заводятся даже с буксира!
Passat 1.6 MT седан 09/09/03 по VIN, 2004 г. в. по ПТС. - продан,
Opel Insignia Station Wagon 2012 TDI автомат
-
20.07.2012, 13:04 #20
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0VW2000, Когда стартер в пассате не исправен или слаб аккумулятор, симптомы те же. У меня при слабом аккуме стартер забирал на себя всю энергию и замыкал (то есть, начинаешь заводить, крутит медленно и не заводится, отпускаешь, даже вытаскиваешь ключ, а стартер крутит, высасывая весь аккум) выбегал и откручивал клейму, только тогда прекращал.
VW2000, Прикуривать или новый аккум надо наверно, а потом смотреть и разбираться с работой стартера, может и не в нём дело.VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
Похожие темы
-
проблема с зажиганием, прошу совета
от imported_Lesha в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 30.07.2006, 18:15 -
Проблема с ДЗ. Прошу совета.
от Noe в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 19.12.2005, 09:20 -
Проблема со стартером-скрежет при запуске
от Гариссон в разделе Архив 2005г.Ответов: 92Последнее сообщение: 13.12.2005, 16:06 -
Прошу совета.
от Alex777 в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.09.2005, 01:33 -
прошу совета по выбору мотора на В5
от Димока в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:53