Прошу совета (проблема со стартером, проездом в Дрездене).

[VW2000]

По дороге из Мюнхена в Дрезден на заправке машина отказалась заводиться. Стартер даже не начинает крутиться, аккумулятор при этом в норме.

Менеджер заправки вызвал ADAC, тот затянул мой Пассат на наклоненную платформу, а потом съехал с нее и завелся. Сказал - езжай до станции или до Дрездена, не глуши мотор по дороге.
В Дрезден я приехал, припарковался на паркинге гостиницы, а как в пятницу утром завестись - не знаю.

Позвонил своим автомастерам на Украину - говорят или стартер сломался, или контакт провода, идущего к стартеру, окислился или разболтался. Первый вариант неизлечим в дорожных условиях, а вот второй я проверить не могу, так как не вижу стартера под капотом - только генератор

Толкнуть машину некому (жена после перелома ноги), дернуть тросом - тоже некому.

Что посоветуете?

Как найти и проверить провод, подходящий к стартеру? Если можно - с картинкой из ELSA.

Можно ли попробовать подать "+" напрямую с аккумулятора на стартер?
И если да - то как это сделать? Провод "для прикуривания" подойдет?

[Raceman]

Привет, не повезло тебе конечно, стартер на awt расположен очень неудобно, а именно если смотреть из под капота, то чтобы его нащупать то нужно просунуть руку между двигателем и катализатором насколько я помню катализатор там очень мешает. а если с ямы, то нужно снимать кондей, он там на 3х болтах крепится, я как то пытался с ямы снять, но не смог потому как очень неудобно, я бы посоветовал в сервис поехать. а вообще в базе знаний есть подробный фотоотчет по снятию и ремонту стартера.

вот https://passatworld.ru/showthread.php?t=142341 тут все видно

[Самарец]

Толкнуть машину некому (жена после перелома ноги), дернуть тросом - тоже некому.

Что посоветуете?

Насчет толкнуть-дернуть - подойти к менеджеру гостиницы - наверняка есть какой-нибудь дворник или садовник .

Сочувствую. Удачи!

[Shon]

По дороге из Мюнхена в Дрезден на заправке машина отказалась заводиться. Стартер даже не начинает крутиться, аккумулятор при этом в норме.

Менеджер заправки вызвал ADAC, тот затянул мой Пассат на наклоненную платформу, а потом съехал с нее и завелся. Сказал - езжай до станции или до Дрездена, не глуши мотор по дороге.
В Дрезден я приехал, припарковался на паркинге гостиницы, а как в пятницу утром завестись - не знаю.
Позвонил своим автомастерам на Украину - говорят или стартер сломался, или контакт провода, идущего к стартеру, окислился или разболтался. Первый вариант неизлечим в дорожных условиях, а вот второй я проверить не могу, так как не вижу стартера под капотом - только генератор

Толкнуть машину некому (жена после перелома ноги), дернуть тросом - тоже некому.

Что посоветуете?

Как найти и проверить провод, подходящий к стартеру? Если можно - с картинкой из ELSA.

Можно ли попробовать подать "+" напрямую с аккумулятора на стартер?
И если да - то как это сделать? Провод "для прикуривания" подойдет?

можешь завести путем подачи напрямую, то есть замкни контакт к которому подходит толстый кабель с контактом на которую одевается фишка, предварительно ее сними. можешь делать это либо проволокой, либо ключом.
да и зажигание не забудь включить.

[Zhukov]

Привет, не повезло тебе конечно, стартер на awt расположен очень неудобно, а именно если смотреть из под капота, то чтобы его нащупать то нужно просунуть руку между двигателем и катализатором насколько я помню катализатор там очень мешает. а если с ямы, то нужно снимать кондей, он там на 3х болтах крепится, я как то пытался с ямы снять, но не смог потому как очень неудобно, я бы посоветовал в сервис поехать. а вообще в базе знаний есть подробный фотоотчет по снятию и ремонту стартера.

вот https://passatworld.ru/showthread.php?t=142341 тут все видно

Не надо кондей снимать, там и так все легко с ямы откручивается и снимается! И по времени на снятие, смазку и установку уходит не более часа.

[VW2000]

Спасибо сем за советы!

можешь завести путем подачи напрямую, то есть замкни контакт к которому подходит толстый кабель с контактом на которую одевается фишка, предварительно ее сними. можешь делать это либо проволокой, либо ключом.
да и зажигание не забудь включить.

Вот еще бы понять - как выглядят эти контакты/фишки, где находятся и что с чем замыкать?
Картинки в ELSA нет?

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел такое:

"Для проверки аккумулятора зажгите фары. Если они тускнеют через несколько секунд, значит аккумулятор разряжен. Подзарядите или замените аккумулятор. Если фары не тускнеют, включите стартер и наблюдайте за светом. Если они тускне ют, значит, напряжение поступает к стартеру и неисправность находится в нем. Если фары продолжают гореть ярко (и отсутствует щелчок тягового реле стартера), это указывает, что имеется повреждение в электрической цепи или неисправно тяговое реле."


Проверил. При попытке завода у меня фары не ТУСКНЕЮТ, а ВЫКЛЮЧАЮТСЯ, и потом включаются снова. Щелчок слышен.
Что это может быть?


Ну и надеюсь, что кто-то все же выложит картинку из Эльзы...

[Shon]

Спасибо сем за советы!



Вот еще бы понять - как выглядят эти контакты/фишки, где находятся и что с чем замыкать?
Картинки в ELSA нет?

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел такое:

"Для проверки аккумулятора зажгите фары. Если они тускнеют через несколько секунд, значит аккумулятор разряжен. Подзарядите или замените аккумулятор. Если фары не тускнеют, включите стартер и наблюдайте за светом. Если они тускне ют, значит, напряжение поступает к стартеру и неисправность находится в нем. Если фары продолжают гореть ярко (и отсутствует щелчок тягового реле стартера), это указывает, что имеется повреждение в электрической цепи или неисправно тяговое реле."


Проверил. При попытке завода у меня фары не ТУСКНЕЮТ, а ВЫКЛЮЧАЮТСЯ, и потом включаются снова. Щелчок слышен.
Что это может быть?


Ну и надеюсь, что кто-то все же выложит картинку из Эльзы...

картинки нет. залезь под машину к стартеру подходят два кабеля один толстый прикручивается гайкой, второй тонкий проводок, одевается фишкой. так вот фишку сними и замкни контакт с которой снял фишку с контактом на которую прикручивается толстый кабель.
где то на форуме есть фото этих клем. чет найти не могу.

кстати про фары, может у тебя плохой контакт на акамуляторе. даже больше склоняюсь к этому. есле контакт действительно плохой, все выше описанное тебе не поможет. попробуй протянуть.

фото контактов : http://i052.radikal.ru/1006/9a/6a222a2018b3.jpg

[Shelex]

что то у всех в Европе проблемы с авто начинаются, у одного тормоза, у второго стартер

[Shon]

что то у всех в Европе проблемы с авто начинаются, у одного тормоза, у второго стартер

не хотят домой ехать))

[пассатик 5]

слышен только щелчек,? а стартер не крутит так? и фары гаснут при пуске? так?

[Евгений998]

Прежде чем добираться к стартеру наждачкой, ножом, ножницами, пилочкой для ногтей почистить контакты аккумулятора и проводов плюсового и минусового. Если не будет крутить – соединить толстым проводом минусовую клемму с большой неокрашенной гайкой на двигателе.

[Domingos]

Сверху к к-ктам подлезть что бы перемкнуть, на мой взгляд не реал, ну оч сложно. Постучать по нему можно попытаться, а так тока с ямы всё...

[VW2000]

слышен только щелчек,? а стартер не крутит так? и фары гаснут при пуске? так?

Да вот сейчас попробовал - даже щелчка не услышал, а фары погасли полностью.
По моему даже лампочки на панели погасли.

--- Добавлено чуть позже ---

Прежде чем добираться к стартеру наждачкой, ножом, ножницами, пилочкой для ногтей почистить контакты аккумулятора и проводов плюсового и минусового. Если не будет крутить – соединить толстым проводом минусовую клемму с большой неокрашенной гайкой на двигателе.

Provod iz komplekta "dlya prikurivaniya" podoydet?


Kstati, a mozhet eto akkumulyator sdoh?
U menya mashina uzhe 3 goda, a kogda predidushiy hozyain menyal akkumulyator ya ne znayu.

[VW2000]

????

[Юрий Д.]

вот точь в точь ситуация была похожая. Тока аккум был новый. Завожу машину - щелчок и тишина. Я так сделал-тестором првоерил аккум в момент заводки авто, посмотришь на сколько он у тебя живой, затем на контактной группе замерил напряжение в момент заводки авто (контакт 50б) в этом контакте 2 провода один красный тослтый с черной полоской, второй тоже красно-черный только тоньше. Так вот тонкий-идет на реле в салоне, я тоже сзамерил там напряжение в моемент заводки, а тостый идет к фишке под ЭБУ (фишка кремового цвета, 1 контакт если стоять с пассажирской стороны) от это фишки из пучка провод идет уже напрямую к втягивающему на самом стартере. А на сам стартер идет постоянные 12 В с аккума и от него к генератору. Начни с проверки аккума раз все тухнет когда заводишь)

[Самарец]

Вообще три года - срок регламентной профилактической замены аккумулятора. Ездить дальше - напрашиваться на неприятности, проверено.

[Юрий Д.]

Вообще три года - срок регламентной профилактической замены аккумулятора. Ездить дальше - напрашиваться на неприятности, проверено.

ну полно случаев когда аккумуляторы ходили дольше и конечно все зависит от качества и условий эксплуатации. У меня бош 5 лет отходил, в последние зимы он был плох, но летом ему ничего не было. Но в плане аккума -надо проверить в первую очередь, были такие темы на форуме)

[Евгений998]

Провод подойдет. Но у Вас похоже сдох аккумулятор. Врят-ли его до Вас меняли. 8 лет это очень большой срок. Дата выпуска написана на самом аккумуляторе. Проверить жив не жив без нагрузочной вилки, ареометра и зарядного устройства можно только заменой самого аккумулятора.

[Самарец]

ну полно случаев когда аккумуляторы ходили дольше и конечно все зависит от качества и условий эксплуатации. У меня бош 5 лет отходил, в последние зимы он был плох, но летом ему ничего не было. Но в плане аккума -надо проверить в первую очередь, были такие темы на форуме)

В том-то и дело, что три года нормально, а дальше - гадание на ромашке, прослужит-не прослужит, заведется-не заведется. Причем, что характерно, современным машинам нужно столько энергии для работы всякой электроники, что они часто при полностью севшем аккумуляторе не заводятся даже с буксира!

[Domingos]

VW2000, Когда стартер в пассате не исправен или слаб аккумулятор, симптомы те же. У меня при слабом аккуме стартер забирал на себя всю энергию и замыкал (то есть, начинаешь заводить, крутит медленно и не заводится, отпускаешь, даже вытаскиваешь ключ, а стартер крутит, высасывая весь аккум) выбегал и откручивал клейму, только тогда прекращал.

VW2000, Прикуривать или новый аккум надо наверно, а потом смотреть и разбираться с работой стартера, может и не в нём дело.