0
-
18.07.2012, 18:19 #1
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
Регламент проведения работ по ТО. помогите разобраться
Всем привет!
Помогите разобраться с регламентом проведения ТО. Форум читал, паутину плел, но есть вопросы и хочу обобщить ответ в этой теме
мотор CBAB, пробег 178000км
1. ремень привода ГРМ. нашел инфу - замена через 180 тыс. км. ролики - 240 тыс. км. помпа 300 тыс. км. - это верно?
Если да, подозреваю, что вышеперечисленное у меня не менялось. Стоит ли менять весь комплект, или только ремень? или ремень с роликами? Вопрос не столько экономический, сколько целесообразности менять заводской немецкий оригинал на новые зч в России.
2. Масло+маслянный фильтр. сделал вывод что с допуском 507 у нас (в России) оптимально менять через 10 тыс км. это верно?
3. топливный и воздушный фильтра-замена 30 тыс. км. - верно?
4. масло и фильтр в муфте haldex - 60 тыс. км. ?
5. Клиновый ремень - он я так понял "питает" генератор и компрессор кондиционера. срок замены его и демпфера существует?
6. Маслонасос. есть ли спецификация его срока службы? Или стоит замерять давление масла (как я делал на B5 1,8T) и по результатам делать вывод о замене (или сост. мотора)?
7. Масло в механической коробке - на весь срок службы? или тоже надо менять?
И еще вопрос - есть ли у кого опыт замены масла в муфте haldex? или туда лучше не лазить? опять же вопрос не экономический, просто жидкости, подвеску и лампочки привык сам менять. если есть подводные камни-к дилеру обращусь.
Если много вопросов назадавал-прошу не сердиться. но самым актуальным является первый. СПАСИБО!
-
18.07.2012, 18:47 #2
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0andyk27, меняй комплект ремня(там ремень грм и ВСЕ его ролики) вместе с помпой, наружним клиновым ремнем и его натяжителем! офиц.дилер в россии рекомендует раз в 90тык менять.....в процессе этой замены до кучи можешь поменять топл.фильтр(его стакан всё равно будут снимать)
з.ы просто так удобней и безопасней сделать для себя "жирную точку отсчета"
у себя меняю возд и салонный фильтры вместе с маслом в движке раз в 10тык
-
18.07.2012, 19:11 #3
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
-
18.07.2012, 19:16 #4
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0покупай помпу Hepu(значительно дешевле и не хуже оригинала)....у неё крыльчатка стальная, а у оригинала вообще пластик
з.ы у меня у оригинала был минимальный люфт подшипника....Атлант-М мне поменял от греха подальше
-
18.07.2012, 20:00 #5
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Все в сборе на 90-100 тык км.
7500км
7500, вместе с маслом
ХЗ...
Ремень через 40-50 тык, можно чаще, стоит 3 копейки. Менять вместе с роликом и т.д.
Замер есть смысл сделать 1 раз, далее делать вывод. Насос менять не надо..и на 1.8Т его никто просто так не меняет.
На весь срок.
--- Добавлено чуть позже ---
Пластик лучше...кавитация отсутствует
--- Добавлено чуть позже ---
Термостат меняйте...4 года...уже пора, после 2-3х лет начинаю на пару градусов раньше открыватьсянас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.07.2012, 20:00 #6
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0COOLLER, были случаи отваливания/коробления пластиковой крыльчатки из-за температур.....на бензинках точно
з.ы после установки разницу по показометру у себя не заметил(эт я про кавитации какие-то....впринципе как и у бывшего Б5 1и8Т в своё время........
-
18.07.2012, 20:02 #7
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Britanets, Показометр температуры...если ты так оцениваешь правильность работы системы охлаждения ДВС, то продолжать дискуссию не стоит
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.07.2012, 20:09 #8
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0ну нинада принижать-то у пасцата ацки шустрый показометр глючный термостат даж ПО ПОКАЗОМЕТРУ сразу видно...особенно по утрам/вечерам....а вот про то что термостат надо менять раз в 4года за то что он начинает "тупить ранним открытием" на пару градусов это вот лично мне непонятно тогда уж и антифриз надо поменять, не?
-
18.07.2012, 20:15 #9
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Ога...стоит все время в одном положении
Это не глючный уже, а просто тупо мертвый.
Антифриз раз в 2 года...
Термос после 2-3х лет начинает раньше открывается. Это уже проблема. кому-то все равно, конечно. Они меняют термос, когда стрелка отклоняется от 90С на трассе...что могу сказатьнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.07.2012, 20:23 #10
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0COOLLER, у меня за пару местных зим не "падал" в любом режиме (было тепло и в салоне).....4года машине было перед прошедшей зимой в-общем моё мнение, начал мерзнуть - меняй термос.....а так хозяин-барин короче
-
18.07.2012, 20:44 #11
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0возьму на заметку. пока температура 90 практически стабильно. (смотрю по климатронику (поз. 19-2) иногда и процесс прогрева)
--- Добавлено чуть позже ---
Britanets,
COOLLER,
В общем то я вывод сделал, спасибо, как всегда коротко и доходчиво!) Меняю грм с помпой, клиновый ремень и иже с ним, и все жидкости и фильтра. цена помпы пугает - немногим меньше ВАГовского рем. комплекта ГРМ. что лучше на замену - ХЕПУ или СКФ?
--- Добавлено чуть позже ---
и еще хочется спросить про масло... знаю, нельзя тут этот вопрос задавать, потому как "ща начнется",.. но все же.. castrol?
-
18.07.2012, 23:11 #12
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0andyk27, Хепу бери.....за масло щас начнется
з.ы лью КастролПрофешнл LL3 вот такое http://images.yandex.ru/yandsearch?t...=simage&lr=213
-
18.07.2012, 23:17 #13
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0ясно. спасибо)
-
18.07.2012, 23:55 #14
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 11,399
Спасибо: Получено: 1,568
Отправлено: 609
0у меня такой же дРЫгатель, машина пришла на 150 тыс, я все сразу махнул и ролики и помпу и все ремни, все вместе вышло 10250 вместе с G12, поменяй все сразу и забудь как страшный сон, но до 180 я бы точно не стал тянуть и темболее выкраивать из-за помпы я не стал бы. А вдруг она клинанет и тогда порвет ремень и все прочее по нарастающей . Я когда свою помпу снял она уже не так хорошо крутилась как новая в коробочке. Фильтра поменял когда масло менял.
--- Добавлено чуть позже ---
вот тут посмотри https://passatworld.ru/showthread.php?t=190109
я там даже с номерами ремней и роликов выкладывалчерный сарай, 2010, СВВВ 2.0TDI жирный ,черный сарай, 2009, СВАВ 2.0TDI Highline погиб от тАёты
"Телик должен быть японский, машина немецкая, а жена русская " (с) Саня SHWYLI
-
19.07.2012, 00:03 #15
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Пробейте историю авто, например здесь- http://www.passat-club.ru/forum/thre...ины/page52 перестанете подозревать и будете уверены.
Скорее всего у Вас заменён на 150 плюс/минус...
Сомневаюсь...обычно вместе со вторым ремнём, в районе 220-250 тык...
Лучше весь комплект махнуть, но повторюсь- пробейте историю...я пробил свою и сэкономил 250 баксов на замене комплекта ГРМ (без помпы). Его поменяли за 8 тык до продажи...
Это предел...я меняю через восемь и сплю спокойно, пробег 207 тык...
20- ПРЕДЕЛ...
Нет, замена по дефектовке...осмотр на каждом ТО (в гермашке через 30 тык)...
Нет.
СтОит...но только для самоудовлетворения.
Я менял на 200 тык. Слился кусок дерьма- темно серая масса. Может хз, так и должно быть, но я ни разу не пожалел, к тому же замена копейки...2 литра масла два часа с перекуром...берите только оригинал, это ИМХО.
Менять надо обязательно. Эти надёжные изначально узлы летят только по причине несоблюдения регламента... Пройдитесь поиском- я где то видел, там есть нюансы...масло только оригинал!
Можно проверить......, но лучше не стОит. У меня прошла больше 200 тысяч, но через 20-30 тык на ТО ГРМ я её поменяю, в каком бы состоянии она не была...
Помпа- элемент, вращаемый ремнём ГРМ. Её заклинка может сильно расстроить...
100% гарантия от беременности, как 2 последовательных презерватива...... Ремень ещё да, но для помпы в оригинале 100 тык...мало.
Аха......, как и антифриз- сказки венского леса... Жалко, что сдохла батарея в телефоне и не включалась камера, не получилось запечатлеть оригинальное масло после 200 тык...
Пробейте историю, чтобы не менять хорошее на новое...стОит копейки, символически...
ЗЫ а я Золотую семЭчку, допуск "с запахом"......
-
19.07.2012, 00:18 #16
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
-
19.07.2012, 08:09 #17
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
19.07.2012, 08:28 #18
- Регистрация
- 13.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 242
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Только вчера сделал ТО 90000 на таком же моторе. Меняли все фильтры и ГРМ, помпа и клиновой меняются по состоянию- я поменял и то и то..... Еще у меня к 90000 кончился первый комплект колодок )
-
19.07.2012, 08:31 #19
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Я бы поменял все и забыл Что, собственно, и делаю всегда при покупке машин.
Я сейчас лью мотул 507-й. Меняю раз в 7-8 тыс км.
Топливный - можно раз в 20-30, а вот воздушный - не реже, чем в 10 тыс км. Он убивается моментально... Я его меняю каждый раз при замене масла.
Я все это менял вместе с ГРМ
Заменить шестигранник!B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
19.07.2012, 08:35 #20
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
Похожие темы
-
ДМРВ, помогите разобраться!
от filin в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 12.07.2005, 16:18 -
Помогите разобраться в электронной диагностики авто.
от Grand. в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 46Последнее сообщение: 08.06.2005, 11:28 -
Бортовой компьютер vw B5 помогите разобраться
от Drunchik в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 5Последнее сообщение: 21.04.2005, 10:59 -
Помогите разобраться с наружним шрусом
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 21.02.2005, 20:43 -
помогите разобраться
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 08.02.2005, 10:59