Влажная турбина на APU (Кранты ей или нет?)

[komsernik]

тогда буду пытаться ее чистить чтоли,какими нибудь фигнями,снимать и металлической щеткой чистить.

Кого!? Обратку!? Да прекращай ерундой заниматься...

скорее турба кончится, чем обратку забьешь...

Лавром раскоксуйся https://passatworld.ru/showthread.php?t=110793 потом уже полезешь куда-нить.

[dron842]

komsernik, ну рас уж так,то спасибо тебе большущее.Выручаешь пипец как)На днях поеду лавр лить.
Спасибо)И тогда отпишусь что и как

[komsernik]

тогда отпишусь что и как

это обязательно

[Dinosaurus]

Масло на турбине может быть из-за дохлой турбины. У меня было так - турбина свое отходила и начала гнать масло во все стороны, как во впуск, так и в выпуск. При попадании большого кол-ва масла во впуск оно, в результате, забивает ВКГ за неделю (при большом пробеге). Мокрая турбина еще может быть из-за ослабшей прокладки между трубкой подачи масла и турбиной, между холодной и горячей частями турбин. Но это все последствия полумертвой турбины, как правило.

Но komsernik, правильно говорит - начни с раскоксовки - может и не поможет, но дело не вредное

[komsernik]

между холодной и горячей частями турбин

ну... чисто теоретически, да, а на практике - это не полумертвая, а разложившийся, в прямом смысле, труп

[Dinosaurus]

komsernik, я бы сказал зомби - т.к. что-то еще функционирует, но без головы Труп - он вообще не шевелится

Просто видел такую турбину - масло гнало на сочленении, как выяснилось. Разобрали турбину на части - был обнаружен сильный износ подшипников. Ну и люфты были приличные.

На моей турбине люфтов не было, но улетела калитка куда-то в небеса. И масло ганала сильно через подшипник вала. А мокрая была так же как и у ТС.

[dron842]

залил я лавр по 45мл в каждый цилиндр.Подождал около 2 часов,потом выкрутил свечи и покрутил двигатель.
Что я заметил.Дыма на холостых стало чуток меньше.Но все равно почти так же и осталось,даже наверно почти не убавилось дыма.
Видимо все таки турбина умирает.
Или выводы надо делать чуть позже?Например через пару сотен киллометров?

[Dinosaurus]

еще остались МСК - но их не раскоксовать. Выводы уже можно делать, да и раньше была высокая вероятность - турбина.

[komsernik]

я бы сказал зомби - т.к. что-то еще функционирует, но без головы Труп - он вообще не шевелится

Видимо все таки турбина умирает.

смотрел люфт/наддув/логи?
ЗЫ. У меня до сир пор стоит родная турба и дует ничё так/люфт, ну... на уровне интуиции, масло тот замены до замены +- 300-500 гр... или мне кажется, что у всех так должно быть

[dron842]

komsernik, а как с нее логи снять??А то я не понимаю ни фига.И наддув как??

[komsernik]

dron842, ты ж вроде был в теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807 или где?
VAG-COM есть? Состыкуйся со своими мытищинскими, должны ведь помочь

[dron842]

Еще вопросик есть.А хорошая ли турбина Jp Group 145088005 ??? А то б\у покупать не хочу,страшно.А вот эта турба стоит 12 000р новая.Лучше же купить новую за 12к ,а не Б\У за 9к. Проинформируйте плиз.
И еще вопросик,не по теме.А как узнать какой у меня маховик??Двухмассовый или обычный???Или они все двухмассовые???А то у меня жуткая вибрация при разгоне и на холостых даже.И снизу слышны стуки.В турбомоторсе приговорили маховик(ему уже 315 000км,как и сцеплению). Собираюсь еще менять сцепление на LUK и маховик надо купить БУ.

[komsernik]

dron842, на всех 1.8Т - двухмассовый... насчет турбы (причем любой, кроме нового оригинала) - лотерея или попадешь в цвет или выбросишь деньги, посмотри темы (есть 2-3 сейчас) про покупки на ебее - многие берут, причем вполне бюджетно, ну, а если уже за 300 пробег, то да менять... я б на разборке поискал, а там смотри, посоветуйся еще с кем...

[Dinosaurus]

лучше на eBay купить востановленную оригинальную турбу за 300 - 400 евро, чем за 12 (те же 300) купить JP. Хотя все зависит от того, что ты хочешь добиться от машины...

[dron842]

komsernik, Турбину я хотел заказывать через экзист.А б\у брать страшно,т.к. не знаю как их тестить и тд.Вдруг возьму ,а ей кранты.Вот думаю что лучше взять наверно JP GROUP Новую и будет намного лучше.

[komsernik]

Dinosaurus, а у тебя двухмассовый, а? А то я чёй-то написал, а теперь гоняю - на автомате-то по другому, кажется

--- Добавлено чуть позже ---

dron842, в смысле на механике - двухмассовый - точно, а про автомат надо покопать

[dron842]

Dinosaurus, Хочу что бы она долго жила и нормально гоняла как и щас.А то моя турбина дымит и масло давит через стык трубки отвода масла.(поеду на днях на диагностику турбы).
ПРосто б.у. как то почитал,испугался брать,говорят много убитых продают.А я не шарю в турбинах.Кто то писал что ставил эту JP GROUP и говорят что лучше оригинала даже.
Езжу на машине хорошо,конечно и погонять люблю,но когда подъезжаю к дому или куда нить еще,то сижу минуты 3 жду на холостых и потом глушу только.

[komsernik]

А б\у брать страшно

б/у турбу однозначно - в топку, только разве если на глазах была, а таких не бывает...

[dron842]

komsernik, Тогда надо заказывать JP GROUP ??Или есть заменитель в такую же цену получше??И еще вопрос,трубки масла прихода и отвода надо обязательно новые??

[komsernik]

маслоподачу - желательно, обратку промыть...

Тогда надо заказывать JP GROUP ??Или есть заменитель в такую же цену получше??

да все китайские сейчас - лотерея... не знаю, не вгоняй в грех