Тупит 1.8 ADR мкпп - Страница 6
  1. #101
    Golf
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rushan, да тут явная проблема с ГНЦ, и всетаки замер давления масла как он проводился и какие цифры?

  2. #102
    Pointer
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия
    Возраст
    33
    Сообщений
    10
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Давление меряли в районе масляного фильтра, на холостом ходу показывало 4 атмосферы. Сейчас решили разбирать головку и проверять масляные каналы, больше никаких вариантов не нашли.

  3. #103
    Golf
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rushan Посмотреть сообщение
    Давление меряли в районе масляного фильтра, на холостом ходу показывало 4 атмосферы
    Очень много! Мерить нужно с прогретым движком чтобы температура масла была 80 градусов.

  4. #104
    Pointer
    Регистрация
    21.03.2010
    Адрес
    Алма-Ата
    Возраст
    35
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    "Курил" форумы Ауди и VW, адрщики многие (десятки) жалуются на плохую тягу до 2000 об. Лечится безуспешной заменой всего подрят, потом тишина, видимо продажа авто.
    Некоторым повезло. Таких то же много.
    На днях мой адр меня дразнил, тянул с ХХ до 1300. Началось всё со светофора: стою, нога на тормозе и тут дёрганье, авто как будто вырываетяс из под педали, мотор меняет тон, как мне показалось, тише становится.
    Авто шустро отщёлкало все четыре передачи и .... опять тупняк.
    Что я уже сменил и перебрал, проверил:

    ВКГ - грибок+эжекзионник
    ДЗ (VDO)
    Лямбда зонт. Бош
    Модуль зажигания - хуко+продода Бош.
    Регулятор фаз (натяжитель цепи) он у меня механический. Флейта обычная.
    ДТОЖ и ДТВП по диаграмме бьются и вагком корректно отображает.
    Бак топливный чистый, сетка насоса то же. Фильтр новый.
    Давлетие 3.5 и 4. Пережим до 7
    Проводку об ЭБУ по датчиков прозвонил. Так же ЭБУ (АКПП) датчик - t, солинойды. ЭБУ(ДВС) между ЭБУ(АКПП)
    ДМРВ в пике выдаёт 100 гр. Брал с рабочего адр - 0
    Опресовку делал.
    Компрессия 13.5 +/- 0.5
    Головку скидывал, мск менял, притирал, криминала нет.
    Ваг ком ошибок не выдаёт ни по одной группе. Хотя лауч и бош жаловались на ДЗ.
    С дуру полез в АКПП, там износа небыло. Все пакеты опресовал, утечек нет, плунжера без износа не заедают. Давление держит в норме д-3.6 и р-6.2. В аварии также плохо едет.
    Линейного давления клапан сменил. ГДТ резал, то же без износа. Сменил акпп на контрактную, на которой сам лично проехал.

    Опишу подробней симптоматику. На холодную едет по лучше, до 70 гр. масла. Если резко нажать на педаль газа есть небольшой подхват. Если жать плавно - больше шума, чем скорости и есть вой электрический,как-будто буксуюе акпп
    После отжога до отсечки, такого воя нет и тянет лучше. В натяг на четвертой передачи ниже 2000 тыс. обр. нет реакции на газ, жмешь пока не сработает передача вниз.

    Пока "зацепился" за подхвал после резкого нажатия на газ. Что это может означать? Может давление на фрикфионы увеличивается с возрастанием оборотов (давления)? Но вагком не видит проскальзывания и давление я мерил в динамике.
    А может быть регулятор фаз голодает? Хотя многие говорят, что это просто натяжитель, во что я не верю. Зачем цепь, когда можно было валы шестирнями сцепить, н.п. мотор тоёта 3S без vvti
    Вот в этом видео показанно как работает это изменение фаз и что будет если выйдет из строя:

    Это скрин из сервистренинга по ADR & ACK.

    Название: Точечный рисунок.jpg
Просмотров: 668

Размер: 127.8 Кб
    Буду мерить давление масла в моторе...

  5. #105
    Pointer
    Регистрация
    14.11.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ivan_G Посмотреть сообщение
    "Курил" форумы Ауди и VW, адрщики многие (десятки) жалуются на плохую тягу до 2000 об. Лечится безуспешной заменой всего подрят, потом тишина, видимо продажа авто.
    Некоторым повезло. Таких то же много.
    На днях мой адр меня дразнил, тянул с ХХ до 1300. Началось всё со светофора: стою, нога на тормозе и тут дёрганье, авто как будто вырываетяс из под педали, мотор меняет тон, как мне показалось, тише становится.
    Авто шустро отщёлкало все четыре передачи и .... опять тупняк.
    Что я уже сменил и перебрал, проверил:

    ВКГ - грибок+эжекзионник
    ДЗ (VDO)
    Лямбда зонт. Бош
    Модуль зажигания - хуко+продода Бош.
    Регулятор фаз (натяжитель цепи) он у меня механический. Флейта обычная.
    ДТОЖ и ДТВП по диаграмме бьются и вагком корректно отображает.
    Бак топливный чистый, сетка насоса то же. Фильтр новый.
    Давлетие 3.5 и 4. Пережим до 7
    Проводку об ЭБУ по датчиков прозвонил. Так же ЭБУ (АКПП) датчик - t, солинойды. ЭБУ(ДВС) между ЭБУ(АКПП)
    ДМРВ в пике выдаёт 100 гр. Брал с рабочего адр - 0
    Опресовку делал.
    Компрессия 13.5 +/- 0.5
    Головку скидывал, мск менял, притирал, криминала нет.
    Ваг ком ошибок не выдаёт ни по одной группе. Хотя лауч и бош жаловались на ДЗ.
    С дуру полез в АКПП, там износа небыло. Все пакеты опресовал, утечек нет, плунжера без износа не заедают. Давление держит в норме д-3.6 и р-6.2. В аварии также плохо едет.
    Линейного давления клапан сменил. ГДТ резал, то же без износа. Сменил акпп на контрактную, на которой сам лично проехал.

    Опишу подробней симптоматику. На холодную едет по лучше, до 70 гр. масла. Если резко нажать на педаль газа есть небольшой подхват. Если жать плавно - больше шума, чем скорости и есть вой электрический,как-будто буксуюе акпп
    После отжога до отсечки, такого воя нет и тянет лучше. В натяг на четвертой передачи ниже 2000 тыс. обр. нет реакции на газ, жмешь пока не сработает передача вниз.

    Пока "зацепился" за подхвал после резкого нажатия на газ. Что это может означать? Может давление на фрикфионы увеличивается с возрастанием оборотов (давления)? Но вагком не видит проскальзывания и давление я мерил в динамике.
    А может быть регулятор фаз голодает? Хотя многие говорят, что это просто натяжитель, во что я не верю. Зачем цепь, когда можно было валы шестирнями сцепить, н.п. мотор тоёта 3S без vvti
    Вот в этом видео показанно как работает это изменение фаз и что будет если выйдет из строя:

    Это скрин из сервистренинга по ADR & ACK.

    Название: Точечный рисунок.jpg
Просмотров: 668

Размер: 127.8 Кб
    Буду мерить давление масла в моторе...
    Ну что, починил или продал?

  6. #106
    Golf
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    31
    Сообщений
    501
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ага? что с мотором
    vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865

  7. #107
    Pointer Аватар для nova7
    Регистрация
    06.12.2009
    Адрес
    Россия, Псковская область
    Возраст
    47
    Сообщений
    48
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Наконец нашел причину тупизны. Это вскрытый кат
    Изображения Изображения  
    Passat B5, 1999 , 1,8 ADR , климат , механика

  8. #108
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    27
    Сообщений
    858
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nova7 Посмотреть сообщение
    Это вскрытый кат
    Жесть, однако
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  9. #109
    Polo Аватар для vadim111s
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    Борисовка 31
    Возраст
    34
    Сообщений
    362
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Просто забитый катализатор?
    VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
    http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548

  10. #110
    Passat Аватар для Jake
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,533
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 69
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nova7 Посмотреть сообщение
    Наконец нашел причину тупизны. Это вскрытый кат
    А какой пробег? И насколько качественный бенз лил? Я свой скинул примерно на 190к - был как новый.
    Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП

  11. #111
    Pointer Аватар для nova7
    Регистрация
    06.12.2009
    Адрес
    Россия, Псковская область
    Возраст
    47
    Сообщений
    48
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скидывал логи на форум,сказали все нормуль.Оставалось проверить кат. Было так:шел из Москвы заправился на Шеловской заправке,почувствовал что то не то,машину как за задницу держали,дальше-хуже,под горку 90,в гору 80. Дома все слил,залил95 + промывку.Машинка немного ожила но тупая. Сейчас самолет! Пробег 115 (реальный),лью92
    Passat B5, 1999 , 1,8 ADR , климат , механика

  12. #112
    Pointer
    Регистрация
    21.10.2013
    Возраст
    30
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Мембранный клапан восстанови для начала.

    Мне помогло. Мембранный клапан очень важен.

  13. #113
    Pointer
    Регистрация
    23.11.2014
    Возраст
    26
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    уважаемые форумчане помогите с проблеммой.уже год езжу в аварийном режиме со снятой фишкой дмрв.суть заключается в том что после прогрева двигатель плохо развивает обороты,на ходу как будто постоянно троит.
    что проделано:заменил дмрв,датчик коленвала,датчик распредвала,дтож,свечи,форсунки,флейта работает,ваг ком ошибок не выдаёт,единственное в 4 группе массовый расход по 0.на холостых работает ровно без перебоев.
    Не знаю что уже и делать

  14. #114
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2012
    Адрес
    улан-удэ
    Возраст
    34
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ошибки-то по боингу есть
    VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.

  15. #115
    Pointer
    Регистрация
    23.11.2014
    Возраст
    26
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    уважаемые форумчане помогите с проблеммой.уже год езжу в аварийном режиме со снятой фишкой дмрв.суть заключается в том что после прогрева двиготель плохо развивает обороты,на ходу как будто постоянно троит.
    что проделано:заменил дмрв,датчик коленвала,датчик распредвала,дтож,свечи,форсунки,флейта работает,ваг ком ошибок не выдаёт,единственное в 4 группе массовый расход по 0.на холостых работает ровно без перебоев.
    Не знаю что уже и делать

  16. #116
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,299
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от artwhite Посмотреть сообщение
    уважаемые форумчане помогите с проблеммой.уже год езжу в аварийном режиме со снятой фишкой дмрв.суть заключается в том что после прогрева двиготель плохо развивает обороты,на ходу как будто постоянно троит.
    что проделано:заменил дмрв,датчик коленвала,датчик распредвала,дтож,свечи,форсунки,флейта работает,ваг ком ошибок не выдаёт,единственное в 4 группе массовый расход по 0.на холостых работает ровно без перебоев.
    Не знаю что уже и делать
    Лямду отключи!
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  17. #117

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую всех неравнодушных. Я тут новичок, поэтому не могу создавать новые темы, но проблема у меня схожая. Автомобиль 2,8 полный привод, автомат. Начну с самого начала. Заглох автомобиль на светофоре, через минут 10 снова завелся, проехал метров 100 и опять заглох. Благо рядом оказался автосервис и со второго раза я до него доехал. Мне сразу сказали, что скорее всего топливный насос. Поменяли насос, но проблема не решилась, машина как только нагревалась - глохла. 3 дня искали причину и вроде нашли проблему в проводке. Выкинул 10000 за насос. Забрал автомобиль, машина после 30-40 минут езды начала дергаться на светофоре, как будто сейчас заглохнет, но не глохла, педаль газа не слушалась (тупила). Поменяли свечи, но бесполезно. Сейчас эта проблема стала появляться уже при холодном двигателе. Сделали диагностику (фото прилагаю). Говорят, что может быть это из-за отклонения распредвала на 1 градус, но я засомневался в этих мастерах и решил обратиться к вам. Помогите, пожалуйста.Название: 11086087_884816121560307_144620721_o.jpg
Просмотров: 409

Размер: 50.7 КбНазвание: 11087858_884815668227019_2110750067_o.jpg
Просмотров: 450

Размер: 74.2 КбНазвание: 11032264_884816161560303_268371787_o.jpg
Просмотров: 413

Размер: 45.5 КбНазвание: 11086993_884815641560355_1775283176_o.jpg
Просмотров: 406

Размер: 74.9 КбНазвание: 11089117_884815618227024_1874874880_o.jpg
Просмотров: 410

Размер: 107.7 Кб

  18. #118
    Pointer
    Регистрация
    29.03.2015
    Возраст
    28
    Сообщений
    38
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня такая же проблема... движок троит на холодную и на горячую обороты плавают при нажатии педали газа в пол разгоняется еле еле...может кто что подскажет?((((((((

    --- Добавлено чуть позже ---

    думаю модуль но полностью не уверен...

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати обороты начали плавать после замены ремня грм...плавают обороты и какие то толчки как будто ....

Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456

Похожие темы

  1. Куплю Куплю МКПП на 1.8 ADR
    от amstafkiller в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.04.2013, 11:13
  2. Продам Продаю Passat B5 ADR 98 МКПП клима...дорого=))
    от kompromatov в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 05.02.2013, 14:05
  3. Продам Пассат 1,8 ADR, МКПП.1997 г.в. Цена 280 т.р.
    от VWfrend в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 12.05.2012, 14:23
  4. Ищется пассат В5, ADR, мкпп, сост отл
    от sergey nnov в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 26.02.2011, 13:41
  5. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.02.2007, 03:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •