Течет антифриз когда глушу двигатель t=105 C

[Роман Шелин]

Доброго времени суток всем кто заглянул в темку помочь!

У меня нестрашная, но уже поднадоевшая проблема - наступила жара (25-30 С), теперь когда я глушу машину у меня иногда начинает плеваться из бачка антифризом вниз, видимо антифриз начинает кипеть.
Когда машина прогретая, температура двигателя держится 98-106 градусов, если верить компьютеру (есть в климате такая потайная опция). Почему то мне кажется что 106 - это не нормально
Помпа у меня новая, термостат новый, датчик охлаждающей жидкости сверху в тройнике новый, радиатор новый, но впереди стоит радиатор кондея, а вот он то уже превратился в песочницу или куличик)))) Даже пришлось поковырять немножко его соты, насквозь поковырять пришлось)))))
Поскольку столько всего нового, думаю только на то что из-за забитого радиатора кондея, не остужается как положено основной радиатор либо колупает мозг датчик включения вентилятора, который стоит внизу. А вот как определить точно, мне в голову чёт не приходит
Вобсчем хелпте мне друзья ! Кто сколько могёт !
Шутка

[Sizzlean]

Доброго времени суток всем кто заглянул в темку помочь!

У меня нестрашная, но уже поднадоевшая проблема - наступила жара (25-30 С), теперь когда я глушу машину у меня иногда начинает плеваться из бачка антифризом вниз, видимо антифриз начинает кипеть.
Когда машина прогретая, температура двигателя держится 98-106 градусов, если верить компьютеру (есть в климате такая потайная опция). Почему то мне кажется что 106 - это не нормально
Помпа у меня новая, термостат новый, датчик охлаждающей жидкости сверху в тройнике новый, радиатор новый, но впереди стоит радиатор кондея, а вот он то уже превратился в песочницу или куличик)))) Даже пришлось поковырять немножко его соты, насквозь поковырять пришлось)))))
Поскольку столько всего нового, думаю только на то что из-за забитого радиатора кондея, не остужается как положено основной радиатор либо колупает мозг датчик включения вентилятора, который стоит внизу. А вот как определить точно, мне в голову чёт не приходит
Вобсчем хелпте мне друзья ! Кто сколько могёт !
Шутка

У тебя visco работает?

--- Добавлено чуть позже ---

Даже пришлось поковырять немножко его соты, насквозь поковырять пришлось)))))

Отодвинь радиатор от кондера и продуй, а при включении кондера карлсон на 1-й скорости работает?

[Роман Шелин]

У тебя visco работает?

Работает. Пару месяцев назад менял. До сих пор работает)))

Отодвинь радиатор от кондера и продуй, а при включении кондера карлсон на 1-й скорости работает?

Карлсон работает, вроде даже ускоряется иногда.
Наверно все же дело в забитом радиаторе кондея...

[Sizzlean]

вроде даже ускоряется иногда.

Это как?

[AWAS]

98-106 большая температура. Даже для лета.
Думаю тебе надо термостат поменять и проверить крышку расширительно бачка ОЖ.
А что касается выплескивания: все просто, заглушил двигатель-температура растет, давление в расширительном бачке тоже, при превышении давления, клапан сбрасывает давление вместе с закипевшим антифризом.

[Yaroslav777]

Это как?

Как-как 2-я включается

[MaxCar]

1. убедиться что при выплескивании антифриза температура действительно завышена (только vag-com, датчик на щитке не годиться)
2. убедиться что все уплотнения и хомуты держат хорошо
3. убедиться в работе висковентилятора (на прогретой машине должен значительно сопротивляться попыткам его остановить)
4. убедиться в работе вентилятора (временно можно повесить контрольную лампу в салон - подключение возле бачка гура на коричневом разьеме)
5. проверить термостат (нижний патрубок должен быть горячий)
6. замер давления топлива
7. замена крышки расширительного бачка
НЕ помогло? К сожелению замена прокладки ГБЦ и опресовка блока

[jra_alekseich]

У тебя visco работает?

Роман Шелин, Ты не ответил на важный вопрос.

[Роман Шелин]

Роман Шелин, Ты не ответил на важный вопрос.

Я ответил, но ни туда написал)) Да. Виско работает, она новая.

--- Добавлено чуть позже ---

1. убедиться что при выплескивании антифриза температура действительно завышена (только vag-com, датчик на щитке не годиться)
2. убедиться что все уплотнения и хомуты держат хорошо
3. убедиться в работе висковентилятора (на прогретой машине должен значительно сопротивляться попыткам его остановить)
4. убедиться в работе вентилятора (временно можно повесить контрольную лампу в салон - подключение возле бачка гура на коричневом разьеме)
5. проверить термостат (нижний патрубок должен быть горячий)
6. замер давления топлива
7. замена крышки расширительного бачка
НЕ помогло? К сожелению замена прокладки ГБЦ и опресовка блока

1. Смотрю температуру на климатконтроле, не на приборке - это тоже самое что показывает вагком. У климата есть такая фича, можно найти инфу по ней у нас на форуме.
2. Был один хреновенький хомут в районе подогрева масла у масляного фильтра. Заменил вместе с патрубком. Там правда ещё редуктор ГБО стоит и тоже греется от антифриза, но влиять на температуру не должен.
3. Виско новая. Работает, пальцы совать боязно на горячую, но воет громко
4. Вентилятор рабочий. Однако есть ощущение что поглюкивает, возможно нужно заменить датчик.
5. Термостат тоже новый. Но на всякий случай понаблюдаю за ним, потому что тоже есть сомнения что он всегда открывает большой круг.
6. Топливо - Газ
7. крышка бачка новая и бачок тоже.

Вобсчем под вопросом 4,5 пункты и 8-й
Может кто подскажет какая связь между прокладкой ГБЦ и температурой ОЖ ? И как её можно проверить (уход антифриза в масло и наоборот и т.д.) ?

[Роман Шелин]

Всё оказалось банально и просто - сдох новый термостат, жаль не помню какой фирмы был
Сейчас поставил Behr, надеюсь прослужит долго.
Большое спасибо MaxCar за краткий ответ по существу !