заклинившая виско-муфта

[jra_alekseich]

подскажите при какой температуре должен срабатывать доп вентилятор ?

примерно от 110гр.

[razrus]

Какой фирмы ставил? Номерок остался?

Честно даже не задумывался какой он фирмы Есть магаз у нас продает дубликаты неплохого качества, вот я просто взял да купил. Может не совсем правильно, но вроде не обманули.

[vitek112]

примерно от 110гр.

а какая рабочая у него? У меня просто в фаренгейтах

[Fregl44]

у меня ее тяжело остановить и на холодную и на горячую. Только на горячую чуть тяжелее

Ваша "лошадь" умирает. Фактически вентилятор постоянно молотит без надобности. Впереди зима и может долго двиган прогреваться.

molodoi, не слушай ты таких советчиков . Если у тебя термостат нормально работает, то пока он не откроется, совсем неважно - крутится вентилятор вискомуфты или нет, антифриз всё равно по малому кругу ходит. Я себе ставил муфту AVA, и она что на холодную, что на горячую останавливается с трудом. На горячую конечно тяжелее. Менял из-за того, что у родной люфт ощутимый был, и останавливал я её одним пальцем, даже на горячую. Так что если у тебя в ней люфта нет, то отстань от неё, всё у тебя нормально работает.

Так кого слушать-то? У меня вообще её не остановить, даже на только что заведённой машине. На заглушенном моторе крутиться свободно, ничего не люфтит. Пи..ец моей муфте или нет? Она всегда крутит на всю, у меня ещё и трактор, и так-то не греется.

[razrus]

Она всегда крутит на всю, у меня ещё и трактор, и так-то не греется.

Если коротко то д.б. так:
1) на холодную - останавливается от легкого нажатия
2) на горячую - не останавливается вообще, либо очень туго
А так вот, почитай первые несколько постов http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=291549

п.с. А не греется, потому как молотит всегда
п.п.с. Реальную температуру можно увидеть через Васю (сам столкнулся). Недавно смотрел - на табло 90, а в реале 98 вроде было.

[molodoi]

а не греется потому что термостат заклинил в открытом положении или типа того

[Fregl44]

На рабочую температуру он выходит, проверяли.
Может подытожим: "заклинившая" муфта - это когда она заблокирована даже на холодном моторе и её не остановить (как у меня), а "уставшая" -когда она плохо блокируется и слабо крутит. Так что ли?

[molodoi]

На рабочую температуру он выходит, проверяли.
Может подытожим: "заклинившая" муфта - это когда она заблокирована даже на холодном моторе и её не остановить (как у меня), а "уставшая" -когда она плохо блокируется и слабо крутит. Так что ли?

Совершенно верно!

[Fregl44]

Ну вот и порешали! Короче, менять в обоих случаях. Блин, как не хочется разбирать морду

[molodoi]

у меня тоже молотит постоянно, но машина прогревается-все норм

[AlexS9744]

Ну вот и порешали! Короче, менять в обоих случаях. Блин, как не хочется разбирать морду

Ну, если "не горит" с заменой муфты и не далека замена ГРМ, то можно и совместить. Хотя, для владельца пятого пассата операция по снять/поставить (по крайней мере в сервисное положение) "морду" является практически такой же элементарной, как перекинуть зимний/летний комплекты колес. Я имею в виду сложность, а не временные затраты. По времени, конечно, разница есть

[razrus]

Блин, как не хочется разбирать морду

Не знаю как на пасиках, но у себя снимал муфту (генератор нужен был) за полчаса.

[Fregl44]

AlexS9744, вот, наверное, в эти выходные и совмещу смену колёс и замену муфты. Засечь время надо

[vitek112]

Сегодня поменял подшипник с кронштейном и виско муфту - специально снял видео какновая муфта крутится от руки на холодную - на улице + 2 , на заведеном моторе сделаю завтра если надо завтра