Неудавшаяся поездка на море, возвращение в аварийном режиме. Как лечить? Помогите!

[AST@H]

Т.е тупо встал и на круиз? Или рваный режим, то 60 за фурой, потом тапка в пол до 130 и снова за фурой едешь?

По трассе Е-95 постоянно на круизе, за хохлами пристроился и попер.... В крыму как получалось, часто и за фурами приходилось тошнить, затем тапку в пол и полетел. Т.е. 50/50, чистая трасса/большой трафик или хреновая дорога.

[bobz]

желания с возможностями не совпали

Не стОит расстраиваться- зато всё ещё впереди......, кста в этом году лодка таки была, хоть и не погружалась- Ураина ходовые испытания проводит пл "Запорожье" U-01, проекта 641, даже не "буки", а голая железяка, ей лет 100 в обед, я 25 лет назад в училище таких не учил уже...

Средняя скорость по компу вышла 79 км/ч.

У меня сюда вышла 84 кмч за 1500 км (эт с учетом того, что 2 часа границы компьютер тоже посчитал, гад), до Умани 91 кмч было......, дальше дорога кончается...

дизелю по барабану

Если чессна, я думал иначе......, но Вам верю......

Т.е тупо встал и на круиз?

Кроме Е95 негде там круизничать (об Украине речь)...ИМХО. После Николаева в сторону Крыма тож километров 150-200 быстрее 90 ехать просто тяжело- с дорогой проблема... Но 400 верст по Е95 (я еду ночью, гайцы спят......) это что то, особенно после Киева- новая дорога...

[pavel]

Если чессна, я думал иначе..

физику отменили

[bobz]

физику отменили

но осталась теория относительности......

[COOLLER]

Если чессна, я думал иначе......, но Вам верю......

Физику не отменили. Скажем бензиновый мотор сильнее реагирует на повышение Твпуска.
Но в целом даже атмосферник 6.0 V12 теряет в мощности на жаре.
Дизель более вынослив в жаркую погоду.
Ты прокатись летом на 1.8Т Б5-ом, узнаешь что такое жара и как она влияет на бензиновый мотор. А затем на 1.9ТДИ и сравни.

--- Добавлено чуть позже ---

Кулера на тракторе и бензине стоят в одном и том же месте, к слову на Б5.

[Vasilich]

Расход меня порадовал на отдыхе, туда - 5,7 при скорости, где возможно - 110-120, обратно 6,1 - 120-130.
Средняя скорость по компу вышла 79 км/ч.

Ну на круизе да... Я тут тоже ездил на Волгу. Туда - жену посадил за руль. С учетом 2 (двух!!!) часов глухой пробки на МКАДе у нее получилось 7.1. По трассе ехала 90-110 Обратно я ее не пустил и жарил сам. 130-140 вне населенных пунктов с обгонами и частой тапкой в пол. Вышло 6.9 Но доехал без пробок

[bobz]

Ты прокатись летом на 1.8Т Б5-ом, узнаешь что такое жара и как она влияет на бензиновый мотор. А затем на 1.9ТДИ и сравни.

Я не спорю, к тому же не имею опыта турбо на бензине- тока атмо...

[AST@H]

до Умани 91 кмч было.....

Быстро ехал..
я в пробке возле Киева застрял.

[bobz]

Быстро ехал..

110-140, в этих пределах, но ночью- нет ни пробок ни движения, ни гайцев. Сам Киев за 30 минут прошёл, вёл навигатор, особо не смотрел, о Киеве узнал по девушкам очень легкого поведения......, кучами стоящих на обочине при въезде в город в два часа ночи.

[TJLEXX]

Если быть точным то это не клапан, а исполнительный элемент системы регулирования давления наддува. Вакуумный актуатор, пневмопривод. Менять его достаточно сложно. Особенно муторно регулировать после установки, т.к. он с датчиком положения. Для этого обязательно нужен ваг-ком или вася.

А можете процедуру замены и адаптации описать? Может ли он сам адаптироваться??

[CYXOB]

TJLEXX, честно скажу, лучше эту процедуру доверить профессионалам. Лучше дилерам. Там потребуется пара позиций специнструмента, без которого ничего не получится. Либо придётся изготавливать самому. Процедура замены описана в ELSA. Само не адаптируется - нужно задавать начальное и конечное положение актуатора и контролировать это по диагностическому прибору.

[TJLEXX]

TJLEXX, честно скажу, лучше эту процедуру доверить профессионалам. ...

А ездить с этим косяком хотя бы 2 недели можно?

[CYXOB]

А ездить с этим косяком хотя бы 2 недели можно?

Если нет сажевого фильтра, то ездить можно бесконечно долго. Если есть, то пока не загорится лампочка его неисправности.

[TJLEXX]

TJLEXX, честно скажу, лучше эту процедуру доверить профессионалам. Лучше дилерам. Там потребуется пара позиций специнструмента, без которого ничего не получится. Либо придётся изготавливать самому. Процедура замены описана в ELSA. Само не адаптируется - нужно задавать начальное и конечное положение актуатора и контролировать это по диагностическому прибору.

Заменил я актуатор у официального диллера, теперь вопрос: а правильно ли адаптировали этот актуатор? Подскажите, как это можно определить? А то уж что-то больно резво конь скакать начал, на низах....

[batch]

Заменил я актуатор у официального диллера, теперь вопрос: а правильно ли адаптировали этот актуатор? Подскажите, как это можно определить? А то уж что-то больно резво конь скакать начал, на низах....

сорри за ОФФ
ну вооот, все не так
не едет - плохо
едет - опять таки плохо

[TJLEXX]

сорри за ОФФ
ну вооот, все не так
не едет - плохо
едет - опять таки плохо

Да как то не привычно мне, что авто на асфальте колеса почти проворачивает при разгоне.... Хотя если так и должно быть, я совсем не против, просто непривычно...

[Bird]

TJLEXX, по какой причине менял актуатор

[Khodya]

теперь вопрос: а правильно ли адаптировали этот актуатор? Подскажите, как это можно определить?....

VCDS, двигатель, группа 120, четвертое окно показывает напряжение, в состоянии покоя(дв-ль выключен, разряжения нет) 3.3-3.9В, создаем разряжение 0.75бар, напряжение должно быть 0.76В.
Или запускаем на заведенном дв-ле базовые установки группы 120, машина начинает сама газовать и в это время наблюдаем за напряжением оно должно колебаться от 0.65...0.85В до 3.3...3.9В

[TJLEXX]

по какой причине менял актуатор

На 1й странице описаны симптомы, у меня такой же двигатель (CBAB) и все повторилось один-в-один...

--- Добавлено чуть позже ---

VCDS, двигатель, группа 120, четвертое окно показывает напряжение, в состоянии покоя(дв-ль выключен, разряжения нет) 3.3-3.9В, создаем разряжение 0.75бар, напряжение должно быть 0.76В.
Или запускаем на заведенном дв-ле базовые установки группы 120, машина начинает сама газовать и в это время наблюдаем за напряжением оно должно колебаться от 0.65...0.85В до 3.3...3.9В

Спасибо, завтра попробую!

[DISHA-07]

Приветствую нужна помощь сделал диагностику турбины сказали передув турбина только под замену