0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В общем на приборной панели горит ABS и (!),диагностика блок не видит,как можно отключить это ужасное пищание и мигания?
Где-то читал какой-то провод с блока на массу кинуть,а какой я так и не понял.HELP![]()
Спасибо: |
Получено: 601 Отправлено: 392 |
Если диагностика не видит блок АБС, то или блок помер совсем или болезнь блока с буквой "B". Идем в базу знаний (FAQ) и ищем ремонт блока АБС.
А отключать и продавать авто с таким косяком не хорошо. Новый блок стоит около 15тр.
Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 2 |
Ремонтом блока.
Ну почему только с "В"? У меня "Р", отремонтировал согласно инструкции в базе. Так же был разрыв серебряных проводков питания.
Если б я почитал это сообщение сразу после покупки, то начал бы искать новый блок за такую сумму. )))
Но увы, новая электронная часть отдельно нигде не продается, по крайней мере я не нашел. А б/у с моей литерой (либо ее замена с литерой "Q") тоже редкость. А новый блок АБС в экзисте стоилот 50 тр за БОШ и от 80 тр за ВАГ.
Turbo variant, не мудри ничего, с тормозами шутки плохи. Ремонтируй блок, либо ищи б/у.
АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
Toyota Camry V40, 2010 год.
Спасибо: |
Получено: 601 Отправлено: 392 |
egorvlz,
Я купил новую электронную часть отдельно. В ЕТКЕ идет как рем комплет АБС. По номеру бьется неоригинал от Боша, он дешевле. Вот и все. Езжу и радуюсь.
Паял старый уже раз 7 или 8. Достало отключение на ходу и зимой и летом, посреди трассы.
Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Снимал я на недельку электронную часть блока АБС для ремонта. Чтобы на приборке ничего не горело и не пищало по поводу неисправности АБС, на разъеме АБС нужно закоротить контакт 21 на массу (например, самое простое, с контактом 19).
А по поводу раздувания щек типа "с тормозами шутки плохи" и пр. в части АБС мое мнение таково. С тормозами, действительно шутки плохи, но АБС это не тормоза! А лишь пристройка к ним. Главное - нужно четко знать есть у тебя АБС или нет, чтобы использовать тот или иной алгоритм торможения. Я ,к примеру, имея АБС, все равно торможу на скользком покрытии прерывисто, т.к. почти 25 лет отъездил на ТАЗах без всякой АБС. Этот способ торможения сидит уже глубоко в подкорке мозга, так что вспоминаю о наличии АБС когда опасный участок уже проехал.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята,я прекрасно знаю что блок мертвый,сейчас у меня нету возможности этим заниматься,поэтому хочу отключить
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 2 |
Полностью согласен.
Turbo variant, даже если вы суперпрофессионал, имеющий огромный опыт вождения авто, вы должны твердо понимать, что нерабочий блок АБС может в очень неподходящий момент внести свои глючные коррективы в торможение. Если это просто обрыв питания в электронной части, то еще куда ни шло, а если причина в другом? Вот тогда будет "дело - труба" и ваш опыт будет тут бессилен.
АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
Toyota Camry V40, 2010 год.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Ну вот еще образец раздувания щек? В чем опасность-то? Только конкретно, без демагогии. С утверждением, что такой процесс торможения ногой излишен при наличии исправной АБС, соглашусь. А насчет "...крайне неправильного и опасного...", извините, никак!
--- Добавлено чуть позже ---
Если гидравлика целая, ничего ровным счетом не произойдет! Не надо пугать детишек страшилками.
Спасибо: |
Получено: 209 Отправлено: 84 |
Никакого раздувания щек )))) при таком торможении АБС не выполняет своей функции тупо не успевает сообразить и при осуществлении интенсивного маневрирования машина нито тормозит нито не тормозит как результат БАЦ! АБС работает максимально эффективно при резком и сильном нажатии(ударе) по педали тормоза и за одну секунду делает до 10 - 30 раз.
К примеру скорость 100 км.ч. внезапное препятствие на полосе и 20 м для решения. Че делать? Как объехать и остаться на дороге? Зачем в такой ситуации АБС (ведь остановиться не получится никак)? Велкам http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/dri.../advanced.htmlдо кучи
Octavia1.8 CDAB 4х4 2012
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Верно только в случае отсутсвия питания на электрике. Если гидравлика целая и нет питания - то блок выполняет роль старого доброго колдунаА вот если глюк в электрике - то неисключено заклинивание колес самопроизвольное или еще чего похуже. При неисправном блоке лучше снять разъем с блока.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Давайте поставим все с головы на ноги.
1. Электроника чувствует изменение ситуации на несколько порядков быстрее человека и "соображает" так же быстро в жестком соответствии с алгоритмом, заложенным в ее мозги. В этом (в быстроте) ее преимущество перед человеком. Но интеллектом (как многие думают) она не обладает! Я уверен, что в алгоритме этом есть такой момент - если выявлена неисправность блока управления, то никакого(!) вмешательства в тормозную систему не производить.
2. Если водитель своими действиями не допускает блокировки колес, то АБС не нужна. Если все же допустил, то АБС ему слегка поможет. Но, конечно, ни от какого "внезапного препятствия на скорости 100 км/ч" не спасет! И тупо надеяться на это чудо (АБС) просто глупо.
3. АБС, а конкретнее ее антиблокировочная функция, нужна для предотвращения насколько это возможно в данной ситуации блокировки колес в целях сохранения наилучшей управляемости автомобиля, а не скорейшего торможения. В большинстве ситуаций тормозной путь без АБС короче!
--- Добавлено чуть позже ---
Неужели, их отваливание?! Говорите яснее.
Спасибо: |
Получено: 209 Отправлено: 84 |
от начала блокировки до срабатывания АБС проходит 1 сек. Да работает быстрее человека, посему дрочить педаль не нужно.
Да и она позволяет!!!!! бить педаль и осуществлять моневрирование без заноса авто, можно и без АБС делать маневр но для этого нужно убить подвеску в хлам и 6 комплектов резины чтобы научится вождению в заносах. Этого не умеет делать 99,99% водителей. Эти 99,99% просто жмут в пол и дай бог начинают руль крутить, тут то АБС идет в помощь, машина слушается руля(относительно) именно по этому не надо давать советов "как хорошо без АБС" ПЛОХО!
Давайте выкинем ее за ненадобностью)))))
тормозной путь увы не всегда спасает.
Octavia1.8 CDAB 4х4 2012
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 2 |
Если эта неисправность постоянная и ее характер неизменный - то да.
Я не говорю, что при неисправном блоке АБС крах неминуем. Просто для себя решил, что даже минимальный процент возможных проблем с тормозами - это ОЧЕНЬ много.
На мой взгляд - это не раздувание щек, а вполне нормальное чувство сохранения, даже не собственного, а своих родных.
Если конструктивно АБС не предусмотрен, то полагаешься только на свой опыт вождения (причем конкретно на каждой машине, даже если одной и той же марки и модели). А если АБС есть, то он должен работать как положено.
В данном случае, если человек не хочет заморачиваться ремонтом, то лучшее решение - скинуть разъем.
АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
Toyota Camry V40, 2010 год.
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 2 |
Пошел ненужный флуд. У каждого свое мнение.
Топикстартер спросил как "отключить" АБС, я рассказал как сделал я - снял разъем и перемкнул 19 и 21 контакты (это касается модели 8E0614111AB, в других, возможно, другие контакты).
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 2 |
АЕВ'97, МКПП, климат, 17" - продан
Toyota Camry V40, 2010 год.