0
-
25.06.2012, 06:51 #1
- Регистрация
- 22.05.2012
- Адрес
- БАРНАУЛ
- Сообщений
- 183
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 19
АЕВ дымит! компресия ровная нагара на свечах нет!
доброго здравия! вобщем такая бяда! стал дымить! компресия ровная по всем горшкам 12,7! на свечах нет маслянного нагара! турбина крутит как надо! в ввоздушном патрубке есть немного масла. как будто с пуливизатора брызнули. но не много по стенкам капель не наблюдается! турбинка свистит ровно без хрипений и скрежетов. свист слышан при 2400 оборотах! раньше при 3200 оборотах( до замены лопнувшего выпускного колектора) и католизатор у меня выбит! в сепвисе кричат мол движку надо капиалить! зачем не пойму? компресия внорме!
-
25.06.2012, 08:26 #2
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
25.06.2012, 08:38 #3
- Регистрация
- 22.05.2012
- Адрес
- БАРНАУЛ
- Сообщений
- 183
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 19
0ВКГ это что,? Если это турбина кидает масло, что ее под замену?
-
25.06.2012, 09:04 #4
-
25.06.2012, 09:23 #5
-
26.06.2012, 06:05 #6
- Регистрация
- 22.05.2012
- Адрес
- БАРНАУЛ
- Сообщений
- 183
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 19
0начал дымить после замены выпускного коллектора! старый был лопнутый и откручен + 1 шпилька сломана+ без прокладок ни под выпускным ни под турбиной! процентов 95% что дело в турбине! блин но она работает!!!!! а может это изза катализатора?( он у меня выбит) когда менял коллектор я потеребил турбину за крыльчатку! явного люфта не ощутил! вращается легко! посторонних звуков не издаёт!( только свистит при эксплатации) по рсходу масла, знаю точно на 500 км (ездел в деревню) масло не долевал!!!! после замены доливал ли раз! грам 100 не более! водитель я не овощь, люблю педальку впол утопить! если менять турбину что она по деньгам?
-
26.06.2012, 09:41 #7
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Волгоград - мос.обл.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0турбина может дуть нормально и одновременно кидать масло причем не во впуск ,а сразу в выпуск.Проверяй Вкг для начала.В каких режимах дымит ?
-
26.06.2012, 09:57 #8
- Регистрация
- 22.05.2012
- Адрес
- БАРНАУЛ
- Сообщений
- 183
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 19
0нажимаешь педаль и вуаля сизый дым! а как проверить турбину на наличие поподадие масла в выпускдой? ща поеду проверять вкг! приеду отпишусь! да! а свист турбины это нормально? свист слышан при 2600 о.м
--- Добавлено чуть позже ---
извините если задаю глупые вопросы. просто в Барнауле сложно со спецами! вот и познаю всё сам! в сервисе ответ один капиталка движка а там посмотрим!
-
26.06.2012, 10:09 #9
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0https://passatworld.ru/showthread.php?t=157002
не спеши, всегда успеешь... 20 килоруб +-В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
26.06.2012, 10:17 #10
-
26.06.2012, 13:07 #11
- Регистрация
- 22.05.2012
- Адрес
- БАРНАУЛ
- Сообщений
- 183
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 19
0свистит одинаково! не визжит не стрекочит а именно свистит! расхода масла нету! после замены масла прошло 3 4 месяца. доливал лишь 1 раз грам 100 не больше. подлевал перед вылазкой на природу, прошёл более 1000 км не доливал уровень упал на милиметр.
--- Добавлено чуть позже ---
я вот что думаю!!!! воскольку есть пасло в патрубке от интеркуллера к впускному! значит если я сниму патрубок подающий воздух( тоесть выход с турбины) то он те должен быть в масле. если нет то турбина не причём. остаётся вкг логично?
-
26.06.2012, 13:17 #12
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0tigr0307, снимай нижний патрубок с кулера и занимайся ВКГ..., если турбу не меняли полгода назад, то по-любому она тоже
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
26.06.2012, 18:30 #13
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0ВКГ если не качественно работает, то масло будет лететь на вход турбины и естественно на выходе из турбины будет масло. Да и не надо забывать что даже исправный свисток может поднакидать масло в нижний патрубок. Если расхода масла нет, то что смущает то ? Свист ?
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
26.06.2012, 19:18 #14
-
26.06.2012, 19:34 #15
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Люфт понятие растяжимое... если крыльчатка уже начинает задевать за стенки (частенько проявляется при трещинах на горячей улитке), то да - можно его обозвать неисправным, да и то косвенно. Лично для меня ТКР считается исправным, пока не начал масло кидать во впуск\выпуск и пока обеспечивает должным наддувом. В данный момент на моей машине турбина не с люфтом, а с люфтищем во всех направлениях, однако положеное очко избытка наддувает легко, хотя уже начала дымить зараза
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
26.06.2012, 19:49 #16
- Регистрация
- 19.06.2012
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тоже ездил очень долго с дымом, года три. Масло бывало жрало,бывало вообще не ела. Короче тоже в сервисах кричали капиталить нужно. Поменял инжекционный клапан и редукционный. Дымить стала меньше, но дымила. Расход не упал. Но вот пришло время и она перестала ехать. Короче снимаю турбу а там вся горячая часть как в парафине. Короче масло туда выгоняло, вот она и дымила.Ну и в куллере бывало много масло, аж льется, а бывало вообще сухо. Тут тоже смотря как дымит. Если на холодную подымит немного и перестанет, то колпачки скорее всего. Если просто долго стоит на холостых или по пробкам долго ездишь не поднимая обороты и начинает дымить, а после того как просрешь хорошенько и долго дыма нет, то тут как раз турбу надо смотреть. А вот как кольца маслосьемные "дымят" я уже не вкурсе.
-
26.06.2012, 20:13 #17
- Регистрация
- 22.05.2012
- Адрес
- БАРНАУЛ
- Сообщений
- 183
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 19
0Теребил лопасти рукой люфт особо непроявляется. По поводу колец, свечи чистые, без нагара, компрессия 12,8 в каждом целиндре. Метет только впуть. Снимал нижний патрубок который на кулер идет слил 100- 150 г. Масла. Проехал около 1000 км масло в двс на уровне. Снял патрубок кулера ,масло есть но просто влажно, даже капли невылелось. Смущает то что бесит когда чтото в авто не исправно, что дымит. Завтра сутра разберу вкг и сниму впускной колектор. И посмотрю в каком состоянии клапана. ( в масле или сухие)
-
26.06.2012, 20:30 #18
- Регистрация
- 19.06.2012
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На ВКГ частенько забивает инжекционный клапан(или редукционный,могу путать их), который с тремя отверстиями. В нем есть маленькое отверстие, которое забивается и ни как его не почистить. Обязательно проверь.
-
26.06.2012, 20:38 #19
- Регистрация
- 22.05.2012
- Адрес
- БАРНАУЛ
- Сообщений
- 183
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 19
-
26.06.2012, 20:44 #20
- Регистрация
- 19.06.2012
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну у меня был забит. После замены меньше стала дымить, но не выличело. Так же расход масла меньше стает. Просто у тебя ВКГ не будет работать должным образом. А вот как редукционный клапан (грибок) проверить х.з. я тупо поменял и все.
Ну если сильно дымит, то мне кажется это не из за ВКГ. Либо турба, либо в движке что то. Я турбу поменял, у меня перестала дымить,хотя у меня патрубок ВКГ был обломан. Получается что вентиляция вообще не работала и никаких проблемм я не заметил. Потом этот патрубок новый поставил и опять же никаких изменений не заметил.
Похожие темы
-
Нет искры на АЕВ.
от vwagenist в разделе Архив 2011г.Ответов: 18Последнее сообщение: 23.05.2011, 00:54 -
Дымит Пассат 1,8 Т АЕВ!!!!!!!
от romka в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.12.2010, 12:41 -
нет подхвата на аев
от alme в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 20.04.2010, 20:50 -
Очень сильно дымит Пассат В5 АЕВ 97 год.
от VVVVV в разделе Архив 2008г.Ответов: 30Последнее сообщение: 30.10.2008, 23:11 -
пассат дымит..турбина или нет???
от Yaha в разделе Архив 2007г.Ответов: 40Последнее сообщение: 30.07.2007, 04:15