Вопросы по двигателю

[Odinochka]

Добрый день.
Зимой был куплен VW Passat Variant, 2003, 1.8T, AWT с пробегом 112 000 км. Хорошая, ухоженная машина в отличном состоянии.
Благодоря этому великолепному форуму выполнились своими руками: замена тормозных дисков и колодок, термостата, ремонт микриков замков дверей, выявление неисправности вискомуфты, установка круиза и другие мелочи.
В данный момент появилась желание добраться до двигателя. А именно:

1. Переход на масло MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (с рождения в машину заливалось Castrol 0w-30), так как у нас на юге Украины летом в тени +40 это нормально, а 0w-30 не для этой температуры.
2. Замена прокладок крышки клапанов и ГНЦ, так как двигатель частично в подтеках масла именно из-под прокладок.
3. Дефектация, чистка ВКГ. Смысл: ни разу не чистилась (хомуты все родные), время ( 9 лет машине), пункт 2 возможно. Хотя проверил по крышке маслозаливной горловины - на х.х. подпрыгивает, на нагрузке более 3000 об/мин притягивает.
4. Снятие, чистка кронштейна масляного фильтра - делать, так все вместе с пунктом 3.
5. Снятие картера, чистка маслоприемной сетки - как следствие пункта 1 (обладает сильными моющими свойствами).
6. Замер давления масла.
7. Опрессовка впуска.
По рекомендации Rummi сегодня была выполнена опрессовка: воздух идет из-под прокладки ГНЦ, и под впускным коллектором (это устранено).
Пока нет возможности выполнить замер давления масла и бензина.
И, наконец, вопрос: в какой последовательности это все сделать?
В поиск не отправлять, такого не нашел (всегда ищу сначала поиском, потом спрашиваю)
Спасибо.

[Domingos]

Ну я думаю сначала пункт: 3. Дефектация, чистка ВКГ.
Затем, лучше одновременно - 4. Снятие, чистка кронштейна масляного фильтра - делать, так все вместе с пунктом 3.
Далее - 2. Замена прокладок крышки клапанов и ГНЦ, так как двигатель частично в подтеках масла именно из-под прокладок.
5. Снятие картера, чистка маслоприемной сетки
И наконец - 1. Переход на масло MOTUL 8100 X-CESS 5w40
6. Замер давления масла.

[Sizzlean]

6. Замер давления масла.

5. Снятие картера, чистка маслоприемной сетки

думаю так! и по времени и по $$$

[Domingos]

думаю так! и по времени и по $$$

Ну да, возможно, думаешь может и не придётся чистить сетку всё может быть...

[Sizzlean]

Ну да, возможно, думаешь может и не придётся чистить сетку всё может быть...

А может и замена насоса

[Sergei8]

Снятие картера,

Ну здесь ты переборщил

[Domingos]

А может и замена насоса

Да. Я просто решил что он как бы эти процедуры для профилактики всего на планировал...

--- Добавлено чуть позже ---

5. Снятие картера,

поддон скорее всего

[Sizzlean]

поддон скорее всего

Без вариантов

[Odinochka]

Domingos
Правильно решил, все это для профилактики, так как хотел бы, чтобы моя машина меня радовала.
Исходя из https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3693132
Масло Motul обладает сильными моющими свойствами, для профилактики через пару тысяч км сниму картер и почищу.
Потом замер давления, если найду где .

[komsernik]

Хотя проверил по крышке маслозаливной горловины - на х.х. подпрыгивает, на нагрузке более 3000 об/мин притягивает.

это говорит о том, что блидер работает нормально, а ВКГ - только чистка и/или замена. При полузабитой системе крышка прекрасно прыгает и присасывается.

[Odinochka]

Сейчас поеду чистить ВКГ и маслоохладитель, со снятием впускного коллектора, и последующей заменой масла.

[komsernik]

Сейчас поеду чистить ВКГ и маслоохладитель, со снятием впускного коллектора

Суровый ты мущина

[isvserg30]

Добрый день.
Зимой был куплен VW Passat Variant, 2003, 1.8T, AWT с пробегом 112 000 км. Хорошая, ухоженная машина в отличном состоянии.
Благодоря этому великолепному форуму выполнились своими руками: замена тормозных дисков и колодок, термостата, ремонт микриков замков дверей, выявление неисправности вискомуфты, установка круиза и другие мелочи.
В данный момент появилась желание добраться до двигателя. А именно:

1. Переход на масло MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (с рождения в машину заливалось Castrol 0w-30), так как у нас на юге Украины летом в тени +40 это нормально, а 0w-30 не для этой температуры.
2. Замена прокладок крышки клапанов и ГНЦ, так как двигатель частично в подтеках масла именно из-под прокладок.
3. Дефектация, чистка ВКГ. Смысл: ни разу не чистилась (хомуты все родные), время ( 9 лет машине), пункт 2 возможно. Хотя проверил по крышке маслозаливной горловины - на х.х. подпрыгивает, на нагрузке более 3000 об/мин притягивает.
4. Снятие, чистка кронштейна масляного фильтра - делать, так все вместе с пунктом 3.
5. Снятие картера, чистка маслоприемной сетки - как следствие пункта 1 (обладает сильными моющими свойствами).
6. Замер давления масла.
7. Опрессовка впуска.
По рекомендации Rummi сегодня была выполнена опрессовка: воздух идет из-под прокладки ГНЦ, и под впускным коллектором (это устранено).
Пока нет возможности выполнить замер давления масла и бензина.
И, наконец, вопрос: в какой последовательности это все сделать?
В поиск не отправлять, такого не нашел (всегда ищу сначала поиском, потом спрашиваю)
Спасибо.

Все в принципе правильно. А как поживает ГРМ? Я бы поменял после покупки, и заодно все что перечислил выше.

[egorvlz]

А как поживает ГРМ? Я бы поменял после покупки

+1
Если не знаешь его пробег, то менять в первую очередь!
Порвется ремень, остальные пункты можно будет не делать.

[Pisiliy]

1. Переход на масло MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (с рождения в машину заливалось Castrol 0w-30), так как у нас на юге Украины летом в тени +40 это нормально, а 0w-30 не для этой температуры.
2. Замена прокладок крышки клапанов и ГНЦ, так как двигатель частично в подтеках масла именно из-под прокладок.
3. Дефектация, чистка ВКГ. Смысл: ни разу не чистилась (хомуты все родные), время ( 9 лет машине), пункт 2 возможно. Хотя проверил по крышке маслозаливной горловины - на х.х. подпрыгивает, на нагрузке более 3000 об/мин притягивает.
4. Снятие, чистка кронштейна масляного фильтра - делать, так все вместе с пунктом 3.
5. Снятие картера, чистка маслоприемной сетки - как следствие пункта 1 (обладает сильными моющими свойствами).
6. Замер давления масла.
7. Опрессовка впуска.
По рекомендации Rummi сегодня была выполнена опрессовка: воздух идет из-под прокладки ГНЦ, и под впускным коллектором (это устранено).
Пока нет возможности выполнить замер давления масла и бензина.
И, наконец, вопрос: в какой последовательности это все сделать?
В поиск не отправлять, такого не нашел (всегда ищу сначала поиском, потом спрашиваю)
Спасибо.

Логика подсказывает как бы:
Разбор морды
ГРМ, ролики, помпа
2 - так как просто и устранишь источник подтеков за одно помоешь внутри и ГНЦ тоже.
3,4 - т.к. все рядом заодно уберешь следы подтеков.
7 - перепроверишь как собрал
сбор морды
6( по результатам при необходимости 5) потом 1 и опять 6 (по результатам 5) процедуру повторить через 4000 км. с заменой фильтра.

[Smoke34]

всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.

[itpb]

на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor

посмотри проводку к датчику давления, почисти контакты разъема.

[Smoke34]

да и ещё забыл добавит.комп показывает только расход топлива при холостых, скока в баке бенза и ещё что-то в минутах, остальные ничего не показывают.

--- Добавлено чуть позже ---

да все в норме вроде!

--- Добавлено чуть позже ---

есть ещё какие мысли по этому поводу! парни очень нужна ваша помощь,зарегился недавно разобраться тут толком не могу кому писать.

[Pisiliy]

Smoke34, насколько известно индикация датчика давления срабатывает на около 2000 оборотах. Посмотри в базе знаний необходимое давление на этих оборотах и методу замера. Повтори замер и выложи показатели.

[Smoke34]

Smoke34, насколько известно индикация датчика давления срабатывает на около 2000 оборотах. Посмотри в базе знаний необходимое давление на этих оборотах и методу замера. Повтори замер и выложи показатели.

ок зделаю