0
-
02.09.2012, 19:50 #321
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
Однако думаю у всех есть рекмендации не крутить движок во время обкатки. При этом инет забит противоречивыми мнениями по поводу обкатки ДВС.
То, что в период обкатки ДВС немного поджирают масло, а затем приходят в норму (по моим сведениям) - говорит в пользу необходимости проводить обкатку из-за ДВС - в том числе (а м.б. - и в первую очередь).
-
02.09.2012, 23:44 #322
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Конечно, приработка идёт - шестерни, подшипники, клапана и т.п. Именно в ЦПГ при нынешних технологиях - алюминиевых блоках с напылением - притереть просто ничего невозможно.
http://bmwservice.livejournal.com/22351.html - тут дискуссия, можно вопросы задавать.Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
03.09.2012, 07:10 #323
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
03.09.2012, 08:56 #324
-
03.09.2012, 09:23 #325
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
03.09.2012, 11:28 #326
-
03.09.2012, 19:14 #327
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
03.09.2012, 23:06 #328
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Не пойму, в чём ты меня хочешь убедить? Мне всё равно - пусть у тебя движок сделан по технологии прошлого века, с островершинным хонингованием, как на жигулях и американских большеобъёмниках с низкой компрессией. Если же он сделан по-другому - то притирки ЦПГ просто не может произойти по законам физики, ссылку с обоснованием и рисунками я приводил, прочитай ещё раз. У тебя 2.0 140 л.с.? Возможно, он сделан по-старинке, я не знаю. Но скорее всего, вряд ли.
--- Добавлено чуть позже ---
Ещё раз продублирую - просьба ВНИМАТЕЛЬНО прочитать - мнение автора ничем не расходится с твоим. Кроме того, он не призывает отказываться от обкатки.
http://bmwservice.livejournal.com/22351.html
человек занимается профессиональным ремонтом двигателей БМВ более 10-ти лет, весьма успешно, судя по отзывам бмвводов в Инете. У меня нет оснований подозревать его в невежестве - если у тебя есть контрмнение, напиши, в каком именно месте он неправ.Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
03.09.2012, 23:14 #329
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Oves, я знаю этого человека лично, он уж точно спец 80 lv. Поэтому всё верно в плане цпг написано. Ездишь и потихоньку увеличиваешь нагрузку и режимы, все узлы привыкают и потом можно уже использовать авто часто с повышенной нагрузкой. Обкатка это как прогрев зимой, надо греть, но без фанатизма, и часть прогрева хорошо и под нагрузкой с большей пользой чем вредом выходит.
-
04.09.2012, 10:09 #330
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
0В законах физики не написано, что притирки вновь изготовленных деталей - не происходит. И еще физика никак не отрицает наличие погрешностей, т.к. абсолютная точность существует только в теории.
Если ты меня хотел убедить в том, что современных технологии - они отличаются от древних - дак это и так всем давно надеюсь понятно.
И если еще ты меня хотел убедить в том, что ЦПГ не прирабатывается даже в нано-измерении - то это тоже пока мимо.... Практика с расходом масла говорит об обратном. И еще в случае обсутсвия приработки (как соответственно и последующей выработки) - ЦПГ были бы вечными. АН НЕТ.
145 лс. Я тоже думаю что вряд ли, т.к. так называемой обкаточной смены масла не предусмотрено. При этом купить масло на долив - это была устная рекомендация инженера по гарантии ОД, т.к. по ЕГО практике - при обкатке частенько случается расход масла.
-
04.09.2012, 10:17 #331
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Как ты прокомментируешь листы анализов масла? Там по ссылке есть. На которых стирание поверхностей за единицу пробега на старом двигателе не отличается от нового?
--- Добавлено чуть позже ---
Нету такой практики. Один двигатель - это не практика. Тем более неизвестно - куда ушло масло.Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
04.09.2012, 10:29 #332
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
0на какой параметр масла ты смотришь по этой замечательной ссылке?
Загрязнение по твердым частицам нивелируется фильтром - даже если на новом оно будет куда выше (если бы исключить влияние фильтра).
Есть там лабораторный отчет по кол-ву твердых частиц в фильтрах старых и новых, только что обкатанных ДВС?
Вот фраза из текста этой статьи, где автор признает так влияние обкатки на ресурс движка. Пусть и трохи..
Обкатка современного двигателя - почти декоративный процесс, ничтожно мало влияющий на реальный ресурс.
-
04.09.2012, 10:37 #333
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Тема в том ещё, что новые моторы работают зачастую на температуре значительно превышающей старые добрые 90с. Бмв, ауди - 110с как рабочая температура встретить уже не редкость, соответственно, если сразу на тачке жарить, то масло может свалить, причём не только через цпг. Из-за температуры моторы нагружены гораздо сильнее, поэтому и износ идёт быстрее, так что ресурс щас не самый главный показатель для производителя.
-
04.09.2012, 10:39 #334
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
04.09.2012, 10:42 #335
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0BlackK, термическая усадка проходит, потом уже не сваливает. Ну такие вещи как раз человек рассказывал, тот что на жж статьи по бмв моторам писал.
-
04.09.2012, 10:47 #336
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
-
04.09.2012, 10:56 #337
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Масляный фильтр не задерживает настолько мелкие частицы. Он вообще-то от песка, шлака и других крупных частиц. Ты хоть саму вставку фильтра держал в руках? Из анализов следует что приработка на 0-2000 ничем не отличается от приработки 98000-100000. Как такового начального этапа приработки ЦПГ не существует. Что там ОД говорит - не знаю, наговорили столько что к 100 ткм мотор в коксе мой был, и не отмывется уже.
-
04.09.2012, 11:06 #338
0Что бы вы взяли вместо Passat B5+?
BMW e60
-
04.09.2012, 11:09 #339
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 8,641
Спасибо: Получено: 641
Отправлено: 986
0Ты когда-нибудь был причастен к проведению лабораторных анализов нефтепродуктов - чтобы делать такие выводы из этого анализа по маслу?
Чтобы так говорить, тебе нужно знать (в цифрах) - насколько мелкие эти частицы и на какой размер частиц рассчитан фильтр.
И если фильтр их все-таки пропускает, то где указано их кол-во в твоем анализе масла?
К слову - я их держал в руках и водителькие права имел, когда ты еще в детсад ходил.
--- Добавлено чуть позже ---
А не, сорри, ты уже в первый класс тогда пошел
Вообще - подержать в руках фильтр - это тоже "серьезная" точка опоры в дискуссии...примено как и мнение того автослесаря...
-
04.09.2012, 13:38 #340
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Задай им вопросы там - вы что, идиоты, почему масляный фильтр в своих исследованиях не учитываете? Он же все задерживает (непонятно, правда, откуда в масле вообще тогда частицы металлов, если он их задерживает). Ну и про возраст не забудь упомянуть - это важный аргумент в борьбе с невежеством лабораторных крыс
Похожие темы
-
Подскажите что это за деталь на Passat 1,6 ALZ 2001
от jake_qwert в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 18.05.2009, 13:21 -
VW Passat 1.8 5V...(5V - что обозначает?)
от Евгений К в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 12.09.2005, 22:44 -
Использование Passat'а вместо трактора
от Alexey в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 31.05.2005, 22:01 -
На что смотреть при выборе WV PASSAT B5 1997 г.в слабые мест
от pawel в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 31.01.2005, 22:20 -
новый Passat. Что скажете?
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 28.01.2005, 14:08