0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 3 |
Машина недавно после ремонта кондея... толку ноль, кондей фиг дует. сегодня разобрал всю систему... обнаружил напрочь забитый дроссель, но что меня смутило больше всего. Объясните мне дураку или это на пассатах такая схема движения фриона. Вот сколько машин было, схема была такова. Компрессор-радиатор-осушитель-испаритель-компрессор. У меня на машине так. Компрессор-радиатор-испаритель-осушитель-компрессор. Так вот и спрашиваю- это у меня в авто уже нашаманили или это фишка на пассатах![]()
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Я тоже был на днях удивлён. У меня также. Компрессор-радиатор-испаритель-осушитель-компрессор.![]()
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 3 |
народ!!! признавайтесь?! это самопал каких кулибиных или очередная инновация завода VW, до этого меня в этой машине удивила штатная скрутка возле блока комфорта. Думал после этого ничего уже не удивит... сижу, изучаю схемы хода фриона, и везде до испарителя стоит осушитель, нафиг он после испарителя до стоит. Какой от него толк?
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
Какая разница где он стоит, он собрал один раз всю воду, и держит ее у себя, попадет еще воды (например при ремонте системы) - заберет еще, только он не может это делать бесконечнонарод!!! признавайтесь?! это самопал каких кулибиных или очередная инновация завода VW, до этого меня в этой машине удивила штатная скрутка возле блока комфорта. Думал после этого ничего уже не удивит... сижу, изучаю схемы хода фриона, и везде до испарителя стоит осушитель, нафиг он после испарителя до стоит. Какой от него толк?Если оставить систему разгерметизированой и так поездить - осушитель под замену.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 3 |
спасибо, успокоили