Супер двигатель без коленвала (Super Engine without crankshaft ) или необычные изобретения ...
  1. #1
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Супер двигатель без коленвала (Super Engine without crankshaft ) или необычные изобретения ...

    В мире много интересных изобретений.Иногда некоторые очень удивляют,а под час шокируют!....Предлагаю делится интересным здесь.Начну.....Собственно сабж в заголовке....Кто что думает???
    http://www.youtube.com/watch?v=s6GW0...eature=related
    ФаниКулер,обрати внимание!!!
    и довесок http://www.youtube.com/watch?v=RWEET...feature=relmfu
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  2. #2
    Touareg Аватар для Михаил
    Регистрация
    29.07.2009
    Адрес
    Россия, Кубинка
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,742
    Спасибо:
    Получено: 62
    Отправлено: 58

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    frenki69, много кулибинов у нас есть...
    очень заинтересовал двигатель Ибадуллаева на ютьюбе есть...(сюда не буду выкладывать)
    pay it forward

  3. #3
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ...ну и так...просто интересно....http://www.youtube.com/watch?v=hfOVX...eature=related

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Михаил Посмотреть сообщение
    frenki69, много кулибинов у нас есть...
    очень заинтересовал двигатель Ибадуллаева на ютьюбе есть...(сюда не буду выкладывать)
    ....во второй части интересно как он профессоров умывает.....и про прокладки тоже и как напильником пилит.....Правда оператор у него хреновый

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Михаил Посмотреть сообщение
    frenki69, много кулибинов у нас есть...
    очень заинтересовал двигатель Ибадуллаева на ютьюбе есть...(сюда не буду выкладывать)
    ....У него все несколько проще...в плане поднял степень сжатия -повысил КПД-уменьшил ресурс.....а тут у мужика расход 7ГРАММ на холостом и цилиндры пилит рашпилем+колена нет совсем,прокладка -резинка...
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,769
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если Fтр=0, то какого хрена он останавливается?

    В целом ничего не ясно...пусть чертерд покажет хоть примерный. И на пальцах расскажет что и как работает.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #5
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 47
    Отправлено: 114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, тоже ни х не понял кроме того, что система герметична
    VW358 CDAB QGW

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Хер его знает где
    Сообщений
    9,990
    Спасибо:
    Получено: 1,474
    Отправлено: 786

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чушь собачья целиком согласен с комментарием "
    болтун. трения нет. коленвала нет. колец нет. масла нет. расширения нет. да и мозгов, пожалуй тоже нет....а "упаковано" красиво..."
    законы физики еще НИКТО не отменял.
    короче - очередная чушь умалишенного (вполне возможно) гения.
    пы.сы. вполне возможно - относится к "гению"


    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    И на пальцах расскажет что и как работает.
    если я правильно понял - то внизу какая-то система толкателей по типу паровоза или старой ножной швейной машинки.
    ну или тупо коленвал спрятан, а шатуны толкают опять же систему приводов.
    ИМХО - бред. даже если конструкция и рабочая - то однозначно ненадежная
    А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожа была
    A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа

  7. #7
    Touareg Аватар для Иван-LV
    Регистрация
    21.01.2010
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,331
    Спасибо:
    Получено: 116
    Отправлено: 40

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    B5, 1999г, типтроник, V6, TDI
    Renault Espace IV, 2007, 2.0dci , 110kw

  8. #8
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от JohnyB5 Посмотреть сообщение
    если я правильно понял - то внизу какая-то система толкателей по типу паровоза или старой ножной швейной машинки.
    ну или тупо коленвал спрятан, а шатуны толкают опять же систему приводов.
    ИМХО - бред. даже если конструкция и рабочая - то однозначно ненадежная
    ...в том то и дело,что данная система предусматривает кривошипный механизм...а тут его нет...во втором ролике он именно это и показывает.....Даже если это очень хорошо сбалансированная система-все равно интересно.....Ну и например роторный двигатель Ванкеля,КШМ ведь отсутствует!....Может и этот чудак тоже нашел какое-то решение????....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от JohnyB5 Посмотреть сообщение
    чушь собачья целиком согласен с комментарием "
    ....взгляд закоренелого ретрограда
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Хер его знает где
    Сообщений
    9,990
    Спасибо:
    Получено: 1,474
    Отправлено: 786

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от frenki69 Посмотреть сообщение
    ....взгляд закоренелого ретрограда
    взгляд реалиста - сила трения в реальных условиях НЕ может равняться нулю. в противном случае - ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
    А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожа была
    A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа

  10. #10
    Touareg Аватар для Михаил
    Регистрация
    29.07.2009
    Адрес
    Россия, Кубинка
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,742
    Спасибо:
    Получено: 62
    Отправлено: 58

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от frenki69 Посмотреть сообщение
    ....во второй части интересно как он профессоров умывает.....и про прокладки тоже и как напильником пилит.....Правда оператор у него хреновый

    так в том то и дело, что как он это сделал - он опроверг законы термодинамики!
    как понял, кроме того, что сделал большую степень сжатия, он еще изменил смесь, поступающую в цилиндры ... кстати, мне кажется, ресурс от этого не сильно пострадает
    pay it forward

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Хер его знает где
    Сообщений
    9,990
    Спасибо:
    Получено: 1,474
    Отправлено: 786

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    посмотрел вторую часть - БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ
    точнее инженера-алкаша из разогнаного НИИ
    А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожа была
    A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа

  12. #12
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Посмотреть сообщение

    так в том то и дело, что как он это сделал - он опроверг законы термодинамики!
    как понял, кроме того, что сделал большую степень сжатия, он еще изменил смесь, поступающую в цилиндры ... кстати, мне кажется, ресурс от этого не сильно пострадает
    ....я бы не стал так голословно утверждать....при увеличении степени сжатия и замене топливной смеси увеличивается нагрузка на весь КШМ,так что ресурс однозначно уменьшится.Вопрос в том на сколько......В 2 раза при компрессии в 23 единицы или в геометрической прогрессии.К тому же с износом поршневой группы жать такую компрессию уже будет невозможно.все должно быть в идеале....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от JohnyB5 Посмотреть сообщение
    посмотрел вторую часть - БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ
    точнее инженера-алкаша из разогнаного НИИ
    Жека!.....Все гении не от мира всего и как правило страдали некоторыми пристрастиями.....меня больше всего заинтересовала степень обработки и покрытие поверхностей при низкой себестоимости и отсутствие колена.Конечно возможно внутри коромысленный механизм(но не увидел преобразователя возвратно поступательного движения вала) и все на подшипниках и поршни без пальцев.Система смазки и само сочлинение поршень-шатун(хотя это не шатун,пока не решил как его обозвать)...Ну и соответственно снижение тренияя группы поршень-гильза....Может что-то из всего этого и имеет разумное решение
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Хер его знает где
    Сообщений
    9,990
    Спасибо:
    Получено: 1,474
    Отправлено: 786

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от frenki69 Посмотреть сообщение
    Конечно возможно внутри коромысленный механизм(но не увидел преобразователя возвратно поступательного движения вала) и все на подшипниках и поршни без пальцев.Система смазки и само сочлинение поршень-шатун(хотя это не шатун,пока не решил как его обозвать)...Ну и соответственно снижение тренияя группы поршень-гильза..
    ну давай рассуждать по пунктам:
    1) вот именно, что НЕ ВИДНО внутренностей, а это наталкивает на мысли
    2) поршни без пальцев - вроде идея не плохая, но аналогия с шаровой как-то меня не очень вдохновляет. я как-то не представляю себе шаровой шарнир без вставки (фторопласт или чего еще). хотя.... в гоночных авто есть тупо металлические соединения подобного плана. но там "ходимость" (ресурс) - фиг да нифига
    3) снижение трения поршень-гильза для меня вообще НЕ понятно. за счет чего? он изобрел неведомый науке материал? с принципиально новыми характеристиками, теплопроводностью, расширением и т.д.

    и вообще, принцип ДВС большей частью сохранен - сгорает смесь, толкает поршень ну и т.д.
    так вот, помимо всего прочего назначение колец на поршне - компенсировать расширение/сжатие металлов при нагреве/охлаждении. если подогнать поршень впритирку к цилиндру, то при работе его заклинит. чтобы это не произошло БЕЗ колец - см. п. 3 - должен быть материал, который НЕ расширяется при нагреве.

    пы.сы. на мой взгляд, его "гениальное" изобретение работоспособно только в "идеальной" среде - например в абсолютном вакууме
    А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожа была
    A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,769
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от JohnyB5 Посмотреть сообщение
    так вот, помимо всего прочего назначение колец на поршне - компенсировать расширение/сжатие металлов при нагреве/охлаждении. если подогнать поршень впритирку к цилиндру, то при работе его заклинит. чтобы это не произошло БЕЗ колец - см. п. 3 - должен быть материал, который НЕ расширяется при нагреве.
    А если взять материал с одинаковым коэфициентом расширения...
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,488
    Отправлено: 2,114

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Главный вопрос - "едет" машина с таким мотором или нет
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    14.07.2010
    Адрес
    Хер его знает где
    Сообщений
    9,990
    Спасибо:
    Получено: 1,474
    Отправлено: 786

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А если взять материал с одинаковым коэфициентом расширения...
    угу. будет ИДЕАЛЬНЫЙ клин мотора или та запрограммируешь материал, чтобы один расширялся (поршень), а второй (гильза) ИДЕНТИЧНО ему и СИНХРОННО растягивался, чтобы компенсировать расширение первого???
    Вань, ты хоть не мели ерунду

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    "едет" машина с таким мотором или нет
    чипануть - и "поедет"
    А6 С6, 2010, 3.0 TFSI, quattro, пневма, бэлый кожа была
    A6 C7, 2013, 3.0 TFSI, quattro, БЭЗ пневмы (слава богу), бэжево-коричневый кожа

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ТиНАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    6,870
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 612
    Отправлено: 666

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    круто все как то, "внутренности показать не могу, потому как не запатентовал!"- а нах тады показывать что бы снаружи поглядеть какое все цветное? Даешь движек в разрезе, даешь ходовые испытания.... а до тех пор это все макет!!!
    а насчет опускания ....... а кто даст гарантии что к мужику пришла профессура из профильных учреждений? Может это соседи собутыльники??? Или как вариант позвать чуваков из коллекторных контор, они то же мастера опускать.......... ))))))))))
    Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
    MB E-class W212 350 4Matic

  18. #18
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Злые вы!!!....Нет в вас полета мысли!!!..........С такими ретроградскими настроениями так и ездили бы на лошадях или паровозах в лучшем случае!!!!....Шучу конечно.....НО!....На самом деле очень много всего понапридумывали И это многое убрано в сейфы и поглубже!!!.....Зачем?.......А затем ,что бы не нарушить сложившееся равновесие в экономике и прочее...прочее.....Доходило до того,что многие изобретатели после офиширования своих изобретений пропадали бесследно а их изобретения объявляли ересью....
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    05.07.2012
    Сообщений
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию



    Меня чемто заитересовал этот двигатель, и потому выкладываю это видео.
    Чесно я зарегестрировался ради этой статьи.
    Я в двигателях неочень, но основу понимаю, так что думаю это видео раскрывает принцип работы двигателя того мужика.
    Чесно сказать в этом двигателе (по ощущениям моим) много "накрутки", но вполне реально!

  20. #20
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GL2012 Посмотреть сообщение


    Меня чемто заитересовал этот двигатель, и потому выкладываю это видео.
    Чесно я зарегестрировался ради этой статьи.
    Я в двигателях неочень, но основу понимаю, так что думаю это видео раскрывает принцип работы двигателя того мужика.
    Чесно сказать в этом двигателе (по ощущениям моим) много "накрутки", но вполне реально!
    Привет!.....Это другой двигатель....Видео это давно видел но не выкладывал по причине ,что заинтересовал совсем другой.....Тоже интересное решение,но у него тоже есть масса недостатков...
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 29.01.2012, 04:22
  2. Как узаконить двигатель без номера?
    от Aleks73 в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 01.10.2010, 08:51
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.10.2009, 23:01
  4. Check engine, двигатель AFV
    от premudrij-peskar в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 18.09.2009, 19:41
  5. Запустить двигатель без ремня генератор
    от z17atlet в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.08.2009, 10:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •