Супер двигатель без коленвала (Super Engine without crankshaft ) или необычные изобретения ... - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iudex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Сообщений
    12,813
    Спасибо +
    Получено: 605
    Отправлено: 201

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от frenki69 Посмотреть сообщение
    но у него тоже есть масса недостатков...
    главный - сложность шестеренчатой конструкции... как следствие ее низкая наделжность при работе под нагрузкой...

  2. #22
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iudex Посмотреть сообщение
    главный - сложность шестеренчатой конструкции... как следствие ее низкая наделжность при работе под нагрузкой...
    ....согласен....или исполнение данного узла на уровне космических технологий,что ведет за собой существенное удорожание....
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iudex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Сообщений
    12,813
    Спасибо +
    Получено: 605
    Отправлено: 201

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от frenki69 Посмотреть сообщение
    что ведет за собой существенное удорожание....
    которое объясняет отсутствие интереса к предложенной схеме...

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фигня всё это!
    Будущее за электродвигателями.
    А электричество для них будут вырабатывать не дизелями, то есть не механически, а к примеру как в МГД-генераторах.

    И вообще, с открытием бозона Хиггса скоро будем управлять массой и временем, летать на дрынолётах Хиггса во времени и пространстве...

    А чувак в первом ролике завёл шатуны на коромысла, привязанные к обгонной муфте, похоже.
    И чего? Кривошипа действительно не стало, но шатун-то остался (плечо коромысла меняется при качании). Поперечные нагрузки на поршневую группу остались, хотя, возможно, несколько и уменьшились.
    Про обгонную муфту (храповик :о) под нагрузкой промолчу.
    Нулевое трение = нулевая инженерная совесть автора - вне комментариев...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #25
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук Посмотреть сообщение
    И вообще, с открытием бозона Хиггса скоро будем управлять массой и временем, летать на дрынолётах Хиггса во времени и пространстве...
    ....Радивы наслушался???
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2012
    Возраст
    55
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет там ни обгонной муфты ни храповика.
    А есть рычажный механизм.
    Поперечные нагрузки отсутствуют, потому что шатун ходит вертикально ввурх-вниз.
    А про трение: его нет в паре поршень-цилиндр.
    Про совесть... не стоит по себе мерить.

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Powar
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,309
    Спасибо +
    Получено: 613
    Отправлено: 298

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от e30fan Посмотреть сообщение
    А про трение: его нет в паре поршень-цилиндр.
    А это интересно как?!!! Нанотехнология?
    НЕ ВЕРЮ!!!! (с). Станиславский
    Ford Mondeo IV

  8. #28
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от e30fan Посмотреть сообщение
    А про трение: его нет в паре поршень-цилиндр.
    ...меня тоже этот вопрос интересует....как удалось его избежать???
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Powar
    Регистрация
    12.04.2009
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,309
    Спасибо +
    Получено: 613
    Отправлено: 298

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гы. Любое движение в земных условиях невозможно без трения. Именно поэтому перпетум мобиле невозможен впринципе.
    Ford Mondeo IV

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2012
    Возраст
    55
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем тугоухим !
    Шатун ходит вертикально. По прямой линии. Поэтому боковых нагрузок нет.
    Зазор в паре , по словам автора - 20 мкм. Следовательно трения тоже нет.
    По догадкам в этом экземпляре усовершенствованный механизм Гука.
    В прежних работах автора стоял обычный механизм. Там шатун двигался по дуге ,т.е. был похож на кривошип.
    Автор - Фролов, известный изобретатель, к слову.
    Есть рабочие образцы, он их ставил на мотоциклы.
    Ещё у него был вариант бесшатунный по схеме Баландина.
    Интересоваться надо бОльше, а критиковать меньше.

  11. #31
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от e30fan Посмотреть сообщение
    Всем тугоухим !
    Шатун ходит вертикально. По прямой линии. Поэтому боковых нагрузок нет.
    Зазор в паре , по словам автора - 20 мкм. Следовательно трения тоже нет.
    По догадкам в этом экземпляре усовершенствованный механизм Гука.
    В прежних работах автора стоял обычный механизм. Там шатун двигался по дуге ,т.е. был похож на кривошип.
    Автор - Фролов, известный изобретатель, к слову.
    Есть рабочие образцы, он их ставил на мотоциклы.
    Ещё у него был вариант бесшатунный по схеме Баландина.
    Интересоваться надо бОльше, а критиковать меньше.
    ....Критика есть критика и от этого никуда не деться....Просто на видео он говорит ,что сам изобрел а получается что взял известное и усовершенствовал....С такими зазорами интересен КПД и тепловой режим на больших нагрузках....Опять же чистота обработки требует особой тщательности как и подбор качественных материалов,что влечет удорожание....То есть в массы такой мотор не запустишь,а жаль...
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от e30fan Посмотреть сообщение
    В прежних работах автора стоял обычный механизм. Там шатун двигался по дуге ,т.е. был похож на кривошип.
    В кино именно так.
    Цитата Сообщение от e30fan Посмотреть сообщение
    Поперечные нагрузки отсутствуют, потому что шатун ходит вертикально ввурх-вниз.
    Ты уж определись, мил человек, как ходют, как вздают.

    Обсуждать можно только то, что показывают. А если не показывают, то...
    Предлагаю обсудить реактивный двигатель Змея Горыныча. Его кто-нибудь видел?

    А кулибыным искренне завидую и желаю успехов.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  13. #33
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2012
    Возраст
    55
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну и в чём же мне нужно определиться?
    Русским языком написано: есть РАЗНЫЕ варианты двигателей.
    И кино это не единственное, что можно найти по этой теме.
    И ещё бывает, что медалей много, а заслуг мало.

  14. #34
    Golf
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    659
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от JohnyB5 Посмотреть сообщение
    сила трения в реальных условиях НЕ может равняться нулю. в противном случае - ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
    Не-а. Даже отсутствия силы трения недостаточно, чтобы сделать вечный двигатель. Энергию ещё надо откуда-то ПОЛУЧАТЬ.

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от e30fan Посмотреть сообщение
    И ещё бывает, что медалей много, а заслуг мало.
    Настоящий инженер "ОДНА" от "МНОГО" отличит
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2012
    Возраст
    55
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук Посмотреть сообщение
    Настоящий инженер "ОДНА" от "МНОГО" отличит
    Жалкий высер не по теме.
    Настоящий инженер прежде всего говорит по теме обсуждения.

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    e30fan, добрее надо быть и проще.
    И тогда к вам потянутся люди.

    А изобретателю желаю побыстрее проехать через Сколково на машине с инновационным двигателем.

    И почаще размышлять, если мы такие умные, чего же мы такие бедные...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #38
    Golf Аватар для agapoff
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    иваново
    Возраст
    29
    Сообщений
    712
    Спасибо +
    Получено: 52
    Отправлено: 112

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    херня
    B5 1999 год 1,9 TDI AFN

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iudex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Сообщений
    12,813
    Спасибо +
    Получено: 605
    Отправлено: 201

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от e30fan Посмотреть сообщение
    Зазор в паре , по словам автора - 20 мкм. Следовательно трения тоже нет.
    а следует это откуда? и куда...
    а если зазор будет 18мкм трение как изменится.... а 21?

    да и если можно хотелось бы обоснование зависимости силы трения от зазора....

  20. #40
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2012
    Возраст
    55
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Похоже чем знатней перцы, тем глупее. Обратная пропорция.
    Трение возникает при контакте , т.е. при отсутствии зазора(зазор = 0).
    Речь о трении деталей между собой, а не о воздух между ними.
    Если детали не соприкасаются - зазор есть, контакта и трения нет.


    Смени подпись, не позорь классика. (Бертран Рассел)

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 29.01.2012, 04:22
  2. Как узаконить двигатель без номера?
    от Aleks73 в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 01.10.2010, 08:51
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 20.10.2009, 23:01
  4. Check engine, двигатель AFV
    от premudrij-peskar в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 18.09.2009, 19:41
  5. Запустить двигатель без ремня генератор
    от z17atlet в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.08.2009, 10:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •