0
Тема: Ремонт АМВ
-
11.06.2012, 08:44 #1
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ремонт АМВ
Решил перебрать мотор самостоятельно, весь поиск прочесал в поисках информации о ремонте 1.8т но кап ремонт либо делают в сервисе либо берут котрактник, отчетов нет.Вчера снял головку поснимал все навесное, короче говоря осталось вытащить блок.Появились вопросы, какой зазор должен быть между цилиндром и поршнем, зазор в замках поршневых колец, в ГБЦ люфтят клапана, попробовал пошатать те которые открыты, люфт вроде везде одинаковый ,но походу ее придется отдавать в переборку.Буду всем благодарен за советы, так как большой комп умер, а на планшет эльзу не поставишь.
-
11.06.2012, 21:11 #2
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Столько просмотров и не одного ответа,спецы где вы
-
26.06.2012, 21:22 #3
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Может кто подскажет где можно купить измирительную полоску пластикгейдж?
-
27.06.2012, 00:00 #4
- Регистрация
- 26.06.2012
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0при кап ремомте блок все равно точить вот и отвези его в сборе пусть они и мереют!
-
27.06.2012, 06:48 #5
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все расточили все меряли,но мне не нравится лювт шатунных подшипников,поэтому и ищу пластикгайдж,а то что то нехочется мотор еще раз вытаскивать.
-
27.06.2012, 09:11 #6
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0да!... зачем лезть самому туда где не был никогда, кроилово всегда ведет к попадалову.
1. зазор ЦПГ определяеться физико-химическим составом сплава поршня, другими словами зависит от поршней которые ты купишь. Обычно в пределах 3-6 соток. В зависимости от рас3,14здяйства мастеров на станках, лучше точить с запасом в 1сотку и потом проверить нутромером их работу.
2. Колено нужно тоже мерить, если уже на верхнем пределе допуска, то лучше шлифануть (потом естественно тоже проверить работу)
ЗЫ допуски лучше с мастером обговаривать зарание, т.к. не все пользуються литературой и используют усредненые допуски.
3. люфт направляек измеряеться при открытом клапане на величину подьема кулачка р/в и различаеться в зависимости от материала из которого изготовлена направляйка...VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
27.06.2012, 10:54 #7
- Регистрация
- 13.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО Митино
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,786
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 523
Отправлено: 1,351
0sanek1013, Про пластигейдж http://plastigauge.ru/ одна пачечка стоит примерно 650 руб.
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
-
02.07.2012, 18:52 #8
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пластикгайдж приобрел в конторе по ссылке на днях промерию зазор,появился другой вопрос в связи с убитостью головки АМВ и трудностью и ценой ее приобретения, возможно ли ее заменить другой от 1,8т но с другим буквенным кодом.MaxCar а с чего ты взял что я первый раз от делать нечего полез в мотор,то что спрашиваю где што и как, толковой литературы и специалистов почти нет всем проще заменить мотор целиком так как якобы все 1,8т одноразовые.
-
02.07.2012, 22:11 #9
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0ну одноразовые это немного преуеличино, пару капиталок точно протянет...
А что такого убитого там в головке твоей?VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
02.07.2012, 22:44 #10
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Валы шейки и постели распредвалов,а по поводу одноразовых это мне на разборке красиво расказывали Вот и озадачился что может подойти, по экзисту получается что AVJ,AMB,BFB,BEX, одинаковые так что интересно мнение специалистов.
-
02.07.2012, 22:59 #11
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0думаю если по разбалтовке колекторов подойдет, можно ставить
По идее все различия по мощности и СЖ заключены в обьем лунки поршневой а не в ГБЦVAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
02.07.2012, 23:03 #12
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да я тоже думаю что должны быть одинаковые,короче надо брать свою штангель и по разборкам.
-
02.07.2012, 23:21 #13
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0И не только. Еще целая куча 20-ти клапанных моторов использует одну и ту же голову
ANB/ARG/AWT/AWM включая поперечные моторы AUM/AUQ/ARX/APG/ARZ/APP от Гольф/A3/Octavia
И этот список еще можно продолжать.
Зайди в ETKA да посмотри применимость детали 06A103351L
--- Добавлено чуть позже ---
У моторов 1.8T 150/163/170/180/190 лс одна и та же бошка.
А вот у моторов с пониженной степенью сжатия 210/225/240 лс головка уже другаяВопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
02.07.2012, 23:52 #14
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если бы у меня была етка посмотрел бы с удовольсвием, если есть возможность напиши пожалуйста все возможные варианты.
-
02.07.2012, 23:55 #15
- Регистрация
- 06.02.2012
- Адрес
- волгоград
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 5
0я при покупке машины сразу купил книгу по ремонту-хорошо помогает.много нужной информации-там и допуски в размерах и моменты затяжек ,и простые способы диагностики электрооборудования
-
03.07.2012, 00:14 #16
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
03.07.2012, 06:40 #17
-
03.07.2012, 23:30 #18
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня промерил зазор между вкладышем и шатунной шейкой с помощью пластикгайдж получилось 0,035 на всех шейках, допуск до 0,042, нашел головку ARG в выходные поеду смотреть, на што стоит обратить особое внимание при выборе ГБЦ.
-
04.07.2012, 00:19 #19
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Именно с головкой ARG нужно быть особенно внимательным, если брать Б.У !!
Это единственный атмосферный мотор, который есть в списке. Все остальные это турбомоторы.
1-в-1 подойдет только головка ARG 2000 года, снятая с мотора машины, где была АКПП.
Головки ARG от машин с МКПП формально ДРУГИЕ!!!Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
04.07.2012, 07:35 #20
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Значит другие головки из списка все от турбированных моторов,а чем головка от автомата отлличается от механики? Поимщем тогда и другие варианты если с ARG стока нюансов.
Похожие темы
-
Возможен ли ремонт задней балки b5 variant
от Just_Opium в разделе Архив 2004г.Ответов: 25Последнее сообщение: 17.11.2004, 20:17 -
Ремонт спинки сидения
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 32Последнее сообщение: 12.11.2004, 11:09 -
Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 10.11.2004, 18:15 -
Ремонт подсветки прикуривателя
от oleg-kv в разделе Архив 2004г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.10.2004, 17:47 -
Ремонт нитей обогрева заднего стекла!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.10.2004, 15:58